来自北京的消息称，因涉嫌抄袭路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）的车型设计，捷豹路虎已经起诉中国江铃汽车股份有限公司。在中国这个世界上最大的汽车市场，外资车企打击山寨行为还非常罕见。
捷豹路虎拥有两个顶级奢华品牌，属于印度塔塔汽车(Tata Motors)旗下。揽胜极光是捷豹路虎第一款国产车型，已经于去年3月上市发售。其发言人对路透社表示，北京朝阳区法院已经接手“围绕知识产权和不正当竞争，向江铃汽车提起公诉”，但发言人拒绝做更详细的说明。尽管山寨在中国是一种很普遍而且明目张胆的存在，但是全球各大汽车制造商在中国一般不会采取法律行动，因为他们认为打赢官司的几率很低。同时，如果中国公众认为外国公司欺负中国的对手公司，这种诉讼还可能会损害自身品牌力。北京市中伦律师事务所的陈律师表示，“捷豹路虎如果获胜，可能促使其它汽车制造商采取相似的法律行动，这将加速保护知识产权的强力实施。”早在2014年11月陆风发布新版X7 SUV之初，揽胜就批评其与揽胜极光有惊人的相似，而且进口揽胜极光已经在中国销售。这两款越野车的外形极为相似，车顶和窗户由前往后逐渐收缩，尾灯及镶嵌的个性化线条几乎是一个模子打造的。不过，X7的前脸比较圆润，而揽胜棱角分明。这两款车之间细微的差异几乎可以忽略不计，而可以广泛使用相同的装备，路虎揽胜的格栅、logo和路虎标志可以放在X7上使用。而在阿里巴巴旗下的淘宝购物网站上，这些装备只要128元左右的成本（约合19.43美元）。Automotive Foresight上海公司的总经理张豫表示，“事实上，除了技术和性能的差别，X7的成本仅相当于揽胜极光的三分之一。”消息人士透露，捷豹路虎和江铃已经达成一致意见，虽然陆风已经获得出口巴西的许可，但不会在巴西出售X7。这两家汽车制造商也在讨论，在改进X7的设计方面，陆风能怎么改、不能怎么改。这样的诉讼可能漫长而又艰辛。据新华社报道，此前本田汽车曾经花了12年和中国一个鲜为人知的本土汽车制造商双环打官司，因为双环山寨了本田最畅销的CR-V，而且本田发言人也证实了这件事。本来还想索赔3亿元人民币，结果这家日本公司被判给予双环1600万元（合243万美元）的赔偿。
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