从安全上讲，刹车系统是最关键的部位；ABS、安全气囊、稳定系统、防撞钢梁等，这些都重要，但都是辅助系统。刹车系统又包括：刹车总泵、刹车分泵，刹车片，这才是汽车安全主结构系统框架。

　　磨擦生热，如果刹车片一直磨着刹车盘，那温度会越来越高。刹车盘的温度会越来越高，随着磨擦热能的积累，刹车盘开始发红了，如果你是个低档车的话，密封没那么紧密，应该能闻到车轮轴承内黄油的烤焦味了……

　　赶快了解刹车系统，下次保养记得问问师傅这些部件状况：

　　一、刹车片——越好的刹车片越软、越贵、越不耐磨

　　刹车片有硬片与软片之分，硬片耐用寿命长，但磨擦力小，有时刹车还会吱吱叫，挺烦人滴。软刹车片磨擦系数大，一般磨擦系数在0.45以上，装上它刹车就灵多了，但价钱要贵多了。

　　二、刹车盘

　　现在10万以上的汽车前后都用碟刹盘了，只有10万以下车子才用前盘后股的刹车配制。（某款神车除外）盘式刹车可比股刹灵多了，汽车在刹车时，车辆的重心前移，前轮制动会起到70%的刹车力，后轮只占了全车30%的刹车力，所以前轮的刹车盘、刹车分泵都比后轮的大许多。

　　三、刹车分泵

　　一般汽车的刹车分泵用的都是单活塞的泵体，考究点就用两活塞塞的泵体（20万以上的车），几乎%95的小车都用的是单活塞分泵，用双泵的话，刹车片就可以做得长点，刹车力就强。

　　如果开车费油，还有刹车拖刹等，就是车轮鼓内的刹车分泵轴销要保养了。

　　四、刹车油

　　目前市场上刹车油用最多的是DOT3和DOT4，主要是沸点温度性能上的差别，回流温度都在200度以上，二者差了二三十度吧，一般用个三年或六万公里换一次为好。

　　五、真空助力泵

　　就是在发动机仓内电瓶旁那个大大的圆盘子，它是利用发动机吸力产生的真空力来帮助你踩刹车时给加点力。