说到合资微车你能想到哪几款？铃木奥拓，额，似乎没了。那自主微车呢？比亚迪f0、吉利熊猫、长安奔奔、江淮悦悦等等，我相信你也能够说出一大堆，的确微车确实是自主的天下，但是很多合资品牌都是有自己的微车产品的，那么为什么中国那么少见合资微车呢？

1、微车市场份额少

看看最近的5月销量榜就能发现卖的最好的微车长安奔奔月销量也不过3026辆，更别说其它车型了。由于小型车以及紧凑型车的价格不再昂贵，因此微车市场再难有奇瑞QQ3时代的辉煌了。

2、微车市场价格竞争激烈

吉利新款熊猫上市，以前的4AT自动车型变成了AMT自动挡，但是价格下探了4000块钱，确实，4000块钱不多但是对于购买微车的消费者来说4000也不少了，因此微车市场价格竞争可见多激烈了，所以对于不擅长打价格战的合资企业来说，微车这个圈子自然也就不好混了。

3、微车品牌效应小

我们说在跑车里看性能胜过看品牌，只要性能好就会受到认可，日产这样做买菜车的品牌造出GTR一样受到热捧。而在微车里人们对性价比的重视也强过品牌，看看奥拓的销量就知道了。购买微车的多数是这么两类人，一类是萌妹子爱上微车的外观，一类就是预算有限的人，所以对于购买微车，更加重视性价比也就顺理成章了。

最后我们看看外国品牌那些帅气的微车。

阿斯顿马丁Cygnet

标致108

丰田aygo