为什么美国警车都用黑色钢轮毂？

美国警车改装都大大咧咧舍得用钱，配备钢轮毂应该不会是节省成本这么简单吧？

先抛开“美国警车”，咱单独来谈轮毂。随着世界工业日益增长，各种贵金属价格下跌变的亲民，很多工业产品上原本采用铁质或钢制的部件，逐渐被铝合金甚至铝镁合金登更高级的材质所代替。汽车身上的轮毂也是如此，在国内汽车刚进入百姓家门时，大多数车型都采用的是钢轮毂，例如桑塔纳、奇瑞QQ以及丰田花冠，只有奥迪200、日产蓝鸟以及皇冠等好几十万的车才会用上铝制轮毂。随着汽车工业的壮大，整车材质得以质变，什么热成型刚、铝制车身甚至是碳纤维车架都愈发普及，铝制轮毂更是被用在了99%的家用车上，钢轮毂早就成为了落伍、廉价、低配的代名词。

可实际上我并没有觉着钢轮毂相比铝轮毂会有质的差别。不妨我在下面罗列出大家普遍认为的钢/铝轮毂差距，然后咱们来逐一讨论。

1.铝合金轮毂散热快，钢轮毂散热慢。

两者金属特性说明，这个是实事，但我们要理智的看待问题。踩刹车时，刹车盘会对轮毂产生一定的热量，但这个热量不足以成为淘汰钢轮毂的理由，相信大家从没见过哪台钢轮毂车辆由于轮毂过热而导致什么严重交通危险吧。普通城市用车时，包括路面上的走走停停、高速公路上的高速制动，其实钢轮毂完全能应付的来。

2.钢轮毂比铝合金轮毂重。

对于市面上普遍为1-2吨的车来说，钢轮毂比铝轮毂重出的那几Kg真的会成为致命的缺点吗？完全不会。一些人说由于钢轮毂稍重，会提高油耗，实事上这也是真的，但提高的油耗真是微乎其微。还有一些人说钢轮毂稍重，会影响操控，这个我服！但话说回来，大部分人连速腾板车悬架都开不出差异的朋友，说钢轮毂会影响操控，就没多大意思了。

3.钢轮毂造型单一，铝合金轮毂造型多样化。

我觉得这才是铝合金轮毂日益壮大的最大原因。由于钢轮毂的制造原因，它的造型基本为大家所见黑色锅盖型，丑是必然的，试想你开着一台奔驰S系，配着钢轮毂是什么画风？太美，我不敢看呐。当然大部分厂家会选择弄个面板装饰刚轮毂，但这样是禁不起细看的。而铝制轮毂造型多样化，只要符合物理原理，你能想象出来的轮毂设计，铝制轮毂都能做到。

4.钢轮毂耐冲击，铝合金轮毂易崩裂。

这是美国警车选择钢轮毂最重要的原因。在美国是允许警车对违规车辆进行撞击的，同时美国对犯罪分子最大的威胁就是追！不管你到哪里，你屁股后面永远有警车。这就得要求警车得有四个经得起折磨的轮毂，钢轮毂正好匹配，即使被子弹打中了轮毂，钢轮毂仍然可以坚持使用，而铝合金轮毂此时就崩裂或直接断碎了。

能在这儿正儿八经的胡说八道一大堆，已经快超越我的极限了。如果问“美国警车为什么要用钢轮毂？”，那么第4点就是正面回答。如果问“钢轮毂好还是铝合金轮毂好？”，那当然是铝合金轮毂好，只是它并没大家相信的辣么好！另外，其实铝合金轮毂的锻造成本有相当大的差异，不同锻造手法的轮毂在成本上会有几倍甚至几十倍的差别，在质量上也是如此。