猫哥回了趟老家，有发小准备买辆车，既然做了这一行，猫哥也跟着去瞧瞧，年轻人自然对运动，外观，配置更感兴趣，看了几款车，猫哥发现个问题，朋友的老爸跟在后面脸越来越黑了，现在很多家庭就一个小孩，买车也开始被提上日程，但很多90后的购买力还做不到独立，这种情况下。90后的第一辆车，如何跟老爸讲情怀？

“车虽然是买给你的，但我平常也要开啊”，朋友的老爸说完这句话后，猫哥将朋友拉到一边，“你省省吧，听听你爸的建议，从家用务实方面入手吧，别太跳跃了。”的确，长辈们在选车理念上与年轻一代有很多不同，他们务实内敛。猫哥现在都记得，自家买车时，我爸对日间行车灯这项配置十分不感冒，大白天开个灯是什么鬼？那天最后一站是北京现代4S店，朋友的老爸一眼就相中了名图，对空间颜值售价都很满意，猫哥朋友一直在嘀咕：这车除了大，没点意思，不就是出个首付吗，大不了我去买个嘉年华······希望他们能尽快在购车分歧上达成共识。

可以明显感觉到，如今车企敢于在设计上剑走偏锋了，我就明着告诉你，我这车就是时尚运动（不是开着运动），镀铬什么的都是老黄历了，线条越复杂越好，大灯的造型要超越想象，三厢两厢都是浮云，最好来个两厢半的。但是，购车者的接受程度真的到了这么高吗？

哪条消息告诉你，国内购车主力是90后的？猫哥这次和朋友跑了几个4S店，还是拖家带口和中年人士购车者居多，而90后普遍也就参加工作1-2年而已，花十几万买个车还是比较奢侈的，很多都需要家里帮衬，然后，回到一开始的问题，我出了钱，我得有话语权吧！

猫哥自己也是90后，这段话就是站在90后的立场来说的，各位80后别自己对号入座啦：经费不够，可以不买车，但一旦要买车，总愿意买个合资的。可以开手动飞度，但不一定会选吉利博瑞。加上大多数90后都是独生子女了，真到要买车的时候，家中总会拉一把的，但这样的话购车中不一定会有太大的话语权。

猫哥这位朋友现在家里开的是大众速腾。这么说吧，紧凑级车型基本上就一棍子打死了，什么X域，X科塞拉，X凌全部都OUT了。但X罗拉和X逸却被排除在外，它们属于比较家用的类型，看来销量榜没骗我，对于真正出钱的人来说，这些“稳当实用”的家用车更靠谱。

猫哥解释了一通，一辆“颜值拉风”的紧凑级车会对未来生活及精神面貌层面产生怎样的改变时。到底是长辈，一句话总结：要不咱们看看雅阁吧，我给你升一级你也有意见？也行啊，反正还是“本田标”，情怀还在呢！等到过几年我们可以再去忽悠别人“年轻就要任性一次，买X域！”。

“情怀”不能当饭吃，至少对长辈们不是这样，继续拿本田举例，X域新车上市一分钱优惠没有，还两个月拿不到车，雅阁基本有2万的优惠。如果手头宽裕一点，再从“刚需”角度来看，根本就没有选X域的理由，价都没得谈，简直没有做生意的诚意。不要试着和长辈谈功率扭矩百米加速。猫哥一朋友，家境殷实，关注奔驰CLA已久，一去4S店老爸当即拍板：就E级了，优惠8万，和CLA差不多嘛，儿子，别说老爸不爱你啊！猫哥现在都记得朋友和我说这事时脸上那便秘的表情······

可能有人会反驳：买车那么大件事，肯定是谁出钱谁说话啦！这么说并不全面，真到购车的时候，不管是谁出钱，晚辈都很乐意向长辈讨教一些经验。要真说买台BRZ做家用那也是个笑话。总不能由着性子来。尊老嘛，虽然他们的理念很多时候和你的不同。

很多车企都在标榜自己的新车多个性，多时尚。但在实际生活中，就算是年轻人，真希望自己那么个性，那么亮眼么？直白一点说，仅仅是不喜欢大众这个品牌而已。何况如果要依靠家中支持购车的化，想要太追求个性也是不现实的，有时候会想：那车企那些主打年轻时尚的产品真的卖给了目标客户吗？年轻消费者的消费力还是要向现实妥协的。

反过来想，主打“时尚”的车型更多是偏向于80后消费者，它们都已经成家，并且有一定的消费能力。猫哥很多朋友最近都已经买车或是有购车需求，但他们最后买到的车自己的想象总有一定的差距。想要“时尚个性”？先得经济独立。想和老爸去解释自己的“选车情怀”，这件事难度很大。