一直觉得，国内小型SUV的火热是从别克推出昂科拉开始，随后各大合资品牌以及自主品牌也纷纷赶上这波潮流。犹记得当年昂科拉“年轻就去SUV”的广告覆盖线上线下，引起了众多年轻消费者的共鸣。如今，采用全新前脸的新款昂科拉正式上市，新车售价区间为13.99-18.99万元，共推出5款车型。新款昂科拉采用最新的家族式前脸设计，配置全面升级。新车依旧延续了老款车型1.4T发动机的动力配置，部分车型搭载四驱系统。

外观方面，新昂科拉的的外观设计与欧宝新款Mokka X高度一致，前脸采用了最新的家族式设计，飞翼式的中网设计比较简洁。前大灯的改动也非常明显，双辐条式的日间行车灯观感非常科幻，大灯内部采用了自适应LED灯组。另外，前保险杠的设计对比现款有很大的不同。

新车的车身尺寸长宽高分别为：4278/1781/1648mm，轴距为2555mm，尺寸方面没太大改进。侧面与车尾的设计与现款车型非常相似，在前后护杠、车顶行李架等细节部分有所改进，使整车观感更加动感。双色多辐式轮圈的样式也十分显眼。

内饰方面，新车采用了别克最新的家族式风格，与新英朗、威朗、新君越等车型保持了一致性，相比于现款车型要更加大气。配置方面，新昂科拉全系标配发动机自动启停、电动天窗、LED日间行车灯、多功能方向盘、倒车雷达等配置。此外，中高配车型引入了展翼型全LED大灯、兼容百度CarLife的互联系统、安吉星导航、无钥匙进入及一键启动、定速巡航、胎压监测等科技配置，相比现款车型进步不少。

动力方面，新车沿用现款车型的动力系统，1.4T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱搭配。最大功率103kW，最大扭矩200Nm。部分车型搭载了四驱系统，继而具备了更强的通过性。

新款别克昂科拉共推出5款车型，其中一款两驱手动版，一款四驱自动版，其余的都是两驱自动版。作为昂科拉车系下的唯一的手动版车型，18T 都市进取型的配置代表着昂科拉车系的标准配置是否实在、厚道。

其实从配置表看，乞丐版的18T 都市进取型配置还是很丰富的，从实用性配置到安全性配置到娱乐性配置，基本能满足消费者的日常使用，特别是安全性配置方面的ESC、ABS、BAS、CBC、EBD、TCS等都是一款SUV非常需要的，不像某些合资品牌小型SUV低配根本没有ESC/ESP车身电子稳定系统。

指导价13.99万元的18T 都市进取型，与指导价为14.99万元的都市领先型，只在变速箱的形式方面有所不同，前者为手动变速箱，后者为自动变速箱，因此这两款车的选择只关乎消费者是否习惯手动版车型的区别。

18T 都市时尚型比18T 都市领先型贵了0.6万元，从价格看对大多数消费者来说并非不能接受。再来看看配置方面的差异，六千元的差价可以得到LED大灯，对于很多“灯光控”来说，这不得不说是一个很好的消息（#233）；胎压监测这东西也是非常实用的，毕竟很多人很少去亲自检查胎压是否正常，很多消费者在买车后也会后期加装，毕竟跑高速胎压不正常可是很危险的；再有无钥匙进入及一键启动这两样配置虽然说可有可无，但对于已经习惯了“有事没事”轻轻按一下的人来说，还是少不了的。综合来看，这三个配置都是非常实用的，没有任何“然并卵”的配置，18T 都市时尚型的整体性价比还是非常高的。

看到表格的一瞬间，心里就想，不愧是两驱版的顶配，不愧是比18T 都市时尚型贵了1.4万，配置的差异达到了近20项。这20项配置主要还是表现在提升逼格、便利性和舒适性方面，如：各种镀铬饰条、自动大灯、电动座椅、真皮座椅等。虽然说这些配置能够让驾乘人员更加舒适，但指导价也达到了16.99万元，对于一款小型SUV来说这价格还是有点伤的。从性价比来说，虽然18T 都市精英型性价比也不错，但依然不如指导价为15.59万元的18T 都市时尚型。

没啥说的，唯一的四驱版车型指导价达到了18.99万元，再多1万就达到了合资紧凑级中配车型的价格了，性价比不高。再说，对于一款小型SUV来说，在正常行驶过程中几乎用不到，毕竟不可能开着都市小型SUV去“跋山涉水”，实用性太低。其他的几项配置，也基本都是可有可无的，有点实用性的也就电子防眩目内后视镜了。总体来说，依旧是老话，绝大多数车型的顶配版是最不推荐的车型。

推荐车型：18T 都市时尚型

       指导价：15.59万元

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：首先，15.59万元的指导价在合资小型SUV的正常价位中，其次它比18T 都市领先型只贵0.6万元，且多的三项配置：LED大灯、TPMS智能胎压监测和无钥匙进入及一键启动，在实用性方面表现优异，特别是LED大灯，猫哥觉得是新款昂科拉绝对的亮点。

推荐车型：18T 都市领先型/18T 都市进取型

       指导价：14.99万元/13.99万元

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：一款是自动版，一款是手动版，这两款车是昂科拉车系下的入门车型。虽然是“乞丐版”车型，但其实在配置方面却一点都不“乞丐”，该有的舒适性、娱乐性配置也都有了，让消费者比较在意的安全性配置也没有让人失望，这两款车能够满足绝大多数消费者的用车需求，当然选手动版还是贵了1万元的自动版，需要消费者结合自己驾驶习惯来选择。