之前吐槽车上那些不好用的配置的引起了很多人共鸣，不管是调校欠佳的发动机启停，还是总对不上频率的自动雨刷，很多都是我们买车时趋之若鹜的配置，却因为不怎么好用被我们“打入冷宫“。那么今天我们就来和大家讨论讨论，有些买车时我们求之不得的配置是否真的有纠结的必要？实用的背后是否还存在别的问题？

对于车窗的一键升降功能，有的人说主驾驶有就足够了，也有人认为四个车窗都应该配备。单纯从功能上说，四个车窗都能一键升降当然比只有主驾驶可以要好，不过仔细想想，平时除了进停车场取个卡交个费什么的可以用到，其它位置的乘客有哪些情况下必须要用到这个功能？它值得你在购车时为此纠结不已吗？

目前大部分的车辆都采用主驾驶一键升降，或一键下降；四窗一键升降的常见于豪车和顶配车款；当然也有仅主驾驶一键下降，或主驾驶一键升降、其它均一键下降的。无疑，采用何种车窗升降的配置多取决于成本，其实一键升降和普通车窗控制之间的成本相差不多，贵是贵在一件上升功能里的防夹模块，它主主要是利用传感器对车窗升降的位置和夹物力进行判断，这也是为什么很多品牌只设置一键下降。

所以，买车时是否追求这个配置，可以结合你的购车需求。如果仅仅是为了档次，我觉得不要跟钱过不去。如果家中有小孩常常需要独自坐在后排，那么出于防夹等意外的考虑，还是建议选择带有四窗一键升降的车型。

无钥匙进入是一项十分方便的配置，尤其在你双手拿满了物品，又或是包里的钥匙无法快速找到时。相信不少朋友都曾想过，既然带着钥匙靠近车辆会自动解锁，那么锁车时在有效距离内会不会被不法分子钻了空子，造成损失？

目前，无钥匙启动系统的主要隐患在于授权设备与汽车之间的无线信号可以通过某种形式破解。而黑客入侵的手段之一，便是通过某种信号增强器放大连接信号，使得汽车以为车主就在汽车面前，从而解锁车门。一些报道称，目前网上销售的类似放大器，能够将信号范围放大至足球场大小。打开车门之后，盗贼则可利用汽车诊断接口下载信息，从而创建一把真正的钥匙或是启动器，窃取汽车。

也许看起来有些危言耸听，但理论上看这样的危险性是存在的。车上不要放贵重物品、停在安全信赖的停车场只是治标不治本，指望车主去用锡纸包钥匙或把钥匙放入金属盒的方法也不太现实。我们也希望厂商能研发出更安全的系统，降低汽车被入侵的可能性。

就像是有时购买苹果笔记本，鼠标却得单独买一样，车上也有不少这样的配置，让人有些无奈。比如AUX接口，按理说，这是一个不太可能让厂家有机会锦上添花，并且每辆车都会标配的基本配置。可能如今大部分车主都会选择用蓝牙等连接多媒体，而对于早期那些功能并不丰富的车型来说，AUX则是唯一一个可以让手机和车辆连接的渠道。那么，接口是有了，多配一根线不行吗？

记得去年我们拍摄最美公路特辑的时候，我所驾驶的工作车是一辆旧款的起亚狮跑。在忍受了近3天的路程里时断时续的收音机之后，我和副驾的同事终于忍无可忍到处寻找售卖AUX接线的地方。可能是如今这个功能的利用率实在太低，在问过了几个服务区和某市区内的数个商店之后，终于在岳阳某地的一家背街小店买到了一根AUX接线。也许你会说这是一个无聊至极的提议，当然我也承认。然而在蓝牙并没有成为很多车型标配的今天，对于那些多媒体接口不丰富的车型来说，想要实现这样的功能只得自己再去购买配件（SD卡槽同理），难免让人觉得有些麻烦，何不在车辆出厂时就完善下这个细节呢？

曾以为这两个功能通常是成套出现的，直到我开过蓝鸟等车型，我才发现原来真的有车只有倒车影像而没有倒车雷达，让人有些想不通。

当然有人会说倒车影像多直观，车后有什么障碍物一目了然。然而大部分的倒车影像并没有声音甚至图像提醒，影像也多采用广角镜头呈现，会出现变形，影像驾驶员判断。尤其对于那些把握不好距离的新手司机来说，仅仅只有倒车影像，并不够安全。

只有倒车雷达也有隐患，雷达的探测高度有限，一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，万一车后有个小孩蹲下身来玩耍，司机也完全处于盲区之中，危险性也随之增大。此外，由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区。将雷达和影像结合使用，可以在很大程度上保障车辆和行人的安全。当然，也不能完全依赖设备，谨慎慢行、多看环境也很重要。

所以，尤其是对于那些配备了倒车影像的车型，大家应尤其注意，若没有雷达，最好选择加装，且最好在4S店进行。成本一般也不高，200元左右。