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车企高管变形记:杨嵩玩起眼镜定制

一猫汽车网 2016-07-03 22:31:27 图片作者:梁静晶

前言: “为什么我定义眼镜是移动互联浪潮的下一个风口?美国19世纪淘金热,最后挖金子发财的不多,当时有个小农民把挖金矿的工具用来开水渠,最后把水挑到山谷卖给那些辛苦掘金的人,迅速赚了6000多美元。而现在移动互联浪潮,那些APP的开发者都在手机这块屏上抢占用户注意力,谁来保护他们的眼睛?我希望成为当今移动浪潮下的那个卖水人。”还有现在大家耳熟能详的牛仔裤品牌LEVIS的创始人李维斯,也是靠当年生产出一批低腰直筒比棉布裤耐磨的帆布裤卖给淘金工人而发家。杨嵩用这个开场白为自己的创业故事做序。


近几年,车企高管出走的不少,下一站方向几乎毫无悬念都绕不开整车制造、汽车电商以及产业链下游的经销商、延伸链条的后市场领域。而这位曾经从快消行业跨界空降到东风日产的汽车人杨嵩带来的另一种可能:在告别日产北美后,今年1月份,他以一个叫“路上读书”APP的创业项目回归到大众视野。短短5个多月后,他出现在汇聚顶级写字楼的北京时尚新地标侨福芳草地购物中心的一个眼镜店里,告诉《一猫汽车网》他要玩眼镜定制,而且尝试把汽车行业垂直整合的方式复制到眼镜行业,他认为这是一次大胆有趣的革新。


走进这个摆满各种时尚镜架的体验店,很多镜架栏旁边有一个蓝色发光的圆圈,你只要把随意一款镜架在圆圈上方扫一下,这款镜架的所有参数、品牌故事、设计理念、产地、价格等全方位信息将会出现在显示屏上。据说,这个叫全息视光服务终端,能够将海量产品跟云数据库对接,通过扫码实现一一映射出来。小编就是从这样一个酷酷的体验开始愉悦地听杨嵩讲他的眼镜生意的。


移动互联淘金潮的“卖水人”


为什么是眼镜?


这位营销奇才用了这么一段开场白为自己的创业故事作序:“为什么我定义眼镜是移动互联浪潮的下一个风口?美国19世纪淘金热,最后挖金子发财的不多,当时有个小农民把挖金矿的工具用来开水渠,最后把水挑到山谷卖给那些辛苦掘金的人,迅速赚了6000多美元。而现在移动互联浪潮,那些APP的开发者都在手机这块屏上抢占用户注意力,谁来保护他们的眼睛?我希望成为当今移动浪潮下的那个卖水人”。还有现在大家耳熟能详的牛仔裤品牌LEVIS的创始人李维斯,也是靠当年生产出一批低腰直筒比棉布裤耐磨的帆布裤卖给淘金工人而发家。


杨嵩当然明白这种贩卖情怀式的故事只能用来做商业路演,而真正能打动用户的解释是:选择眼镜做定制化一是因为那是一种极度个人化的商品。人与人之间无论是眼球数据还是人脸尺寸都有海量差异,导致从镜片到镜架的每一个参数都截然不同,所以衍生定制化的需求。

 


他用自己熟悉的汽车产品的营销逻辑来解释,“我们以前做产品分析提出消费群这个概念,也就是这一群人是我产品的受众。而眼镜应该是专属于你的,不是一群人都普适的。”这就是他为什么把眼镜品牌命名为MO的原因,眼镜应该是我的(Mine),不是我们的(Ours)。


另一个原因是眼镜具备个性化生产的现实可能性。由于眼镜行业的轻度工业属性,让柔性化定制生产更容易实现,这种独一无二的概念在汽车制造中是很难实现的,因为无论造价成本还是所耗费的时间都不是普罗大众所能接受。因此,杨嵩认为MO眼镜可以成为工业4.0的最好突破口。(三年前德国提出“工业4.0”战略,再到美国的“工业互联网”和中国的“中国制造2025”,“工业4.0”热潮在全球范围内引发新一轮的工业转型)


他还尝试把汽车行业垂直整合的方式复制到眼镜行业里去,这是全球眼镜行业都没有过的大胆想法。MO品牌试图把线上与线下、前端个性化消费需求和后端生产定制全部打通,让工业产品进入全数字定制化时代。


如何玩转用户参与感


MO品牌每一副眼镜是怎么诞生的?首先,是大家熟悉的验光。在MO,验光不再是对度数的简单测量,而是对个人数据的全面采集和对眼疾的全面筛选和预警。MO能分别对个人的159个眼球数据和87个面部数据进行采集。MO通过个性化数据采集系统,分别对用户的眼球、面部数据进行搜集,然后上传到云端数据库。最后,经过16级智能计算,从500多万种镜片定制组合和13个镜架定制参数中,匹配出最适合个人需求的眼镜。


这些“个性数据”还会生成一本叫《我的眼书》的专业分析报告送到消费者手上,实现信息数据与消费者共享。


完成验光步骤之后,用户在互联网平台上按下“订货确认”,MO的C2M智能分析系统能立即获取用户的个性数据,并向工厂的智能制造车间直接发出一连串的定制生产指令,一键启动个性生产,7天后消费者就能拿到你的专属眼镜。大部分的制造品到这个环节也就结束了跟消费者之间的沟通,而MO会对眼镜的整个生产过程进行实时跟拍,以云信息个性推送的方式把视频发送到消费者手里。用互联网的逻辑,就是把用户的参与感尽可能地考虑进去。


除了拥有从美国引进的3D光感打印技术和位于上海生产基地,杨嵩把最后一环的销售链条也牢牢把在手中,前期是通过加盟的方式招募经销商。目前,在上海、北京、广州和西安有了体验店。


最后,《一猫汽车网》实在耐不住好奇,讲了那么久的故事,纯粹是卖眼镜赚钱这个商业模式似乎不是那么丰满,至少不符合杨嵩冠之以“全球首个市场化的工业4.0品牌”的宏伟目标。杨嵩带着一贯狡黠的笑容说,以后积累了足够多的人脸和眼睛等数据,可以延伸的东西就很多了。


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