宝马i5再次曝出预想图，与之前的有什么不同吗？雪铁龙新旧旗舰面对面碰撞，老款居然赢了，这其中藏着什么大问题么？现代在油电混合汽车想叫板丰田，靠的居然是Uber？李想的车和家终于推出了首款车型预想图，但居然是一辆老年代步车。。。

猫哥朋友圈，有你想看的汽车新闻。

之前关于宝马i5的消息层出不穷，不同版本的预想图也不断露出。尽管关于宝马i5的猜测有多个版本，但目前可以确定的是，i5将会是一款SUV车型，配备轻量化的碳纤维车身，并将采用一个名为“FSAR”的平台打造。

从最新曝光的预想图来看，i5的车身设计有几分i3与i8的影子，悬浮式D柱的设计十分熟悉。前脸的造型有着浓厚的i系列特征，估计量产车的造型与此相似。据悉，宝马i5将采用纯电动驱动，续航里程将达到322km。

猫哥简评：

其实关于i5的各种猜测都是在意料之内，当宝马、纯电动、SUV这几个关键词联系到一起，不难推测出i5的种种。而猫哥看到的是，宝马在新能源汽车的布局上已经形成了小型车、跑车、SUV的阵势，比起奔驰和奥迪，宝马的确快人一步。但在中国市场的普及方面，充电桩是一个极大的问题，这方面需要厂家与政府等多方配合，所以我们对宝马i系列在中国的表现持观望态度。

东风雪铁龙全新旗舰车型C6于今年北京车展亮相，预计于第三季度正式投放市场。这款被寄予厚望的新一代旗舰级产品还未上市，居然与老旗舰C5撞了个正着？！日前，国内媒体发布了一组全新C6的碰撞事故图片，事故中的另一方正是东风雪铁龙目前在售的旗舰产品C5。

两车均有不同程度的损伤，其中C6的发动机盖被掀起，前保险杠也有较大的损坏。而C5的损害程度较低，车头依然维持较完整的形态。

（图片来源：网通社）

猫哥看法：

虽然一次碰撞不能判断车子的质量，但在这起新旧车型碰撞的事故中，我们不禁怀疑，现在流行的减重、轻量化等技术是否会对车身的安全性有影响？在获得更多证据之前，我们不敢轻易下判断。不过，过分追求某项指标的突出，必然会对车身系统平衡性造成破坏，得不偿失。

在全球范围内，丰田普锐斯是Uber司机最受欢迎的车辆。此前丰田更是与Uber签下了战略性合作协议，鼓励Uber司机购买普锐斯。现代汽车也看到了Uber司机群里中蕴含的商机，表示将研究并推出促销策略，吸引Uber司机购买现代混合动力汽车Ioniq。

现代生态汽车负责人Ki Sang Lee表示：“我们明白，丰田已经在英国和欧洲城市站稳脚跟。不过，我们认为，通过提供以下不同活动，可以获取盈利。例如，推出纯电动Ioniq作为出租车，而非混合动力车型。当前丰田并没有推出纯电动普锐斯。”

猫哥简评：

现代Ioniq与丰田普锐斯都是属于油电混合动力车型，两者性质相似，竞争在所难免。让人想不到的是，这两车的首次对决不是在市场上，而是在Uber这样的汽车共享业务。我们是否可以预料，未来新能源车的爆发点是在商业用途而并非民用用途？

今天，前汽车之家总裁李想在其朋友圈放出了车和家产品战略规划图，并表示目前车和家已经制作出SEV的油泥模型和裸车。车和家的产品战略可以总结如下：

1、不需要充电桩，只需要两组10公斤的电池组。

2、一个车位可以停放4辆车，支持手机控制进出。

3、媲美入门级豪华轿车的内饰和配置，以及科技感。

猫哥简评：

就目前所掌握的消息来看，很难看出车和家的首款产品与普通代步电动车有什么异同，更难以揣摩其战略目标。猫哥估计，车和家的车型将会与知豆类似，都是小型电动车，主要面向租赁用途。但不同的是，车和家的产品无需依托固定的充电桩，使用便捷程度会提高。关于车和家的具体产品信息，我们将会密切关注。