本文依旧基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”，普通中型轿车维修成本晒一晒。数值越高车辆保养配件负担越重，小伙伴们自行参考。

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正文

指数越高车辆保养配件负担越重。(数据源自中国保险行业协会)

负担指数：20.75

紧凑型车的价格，中型轿车的配置。外观还算大气，空间也够用。但这货后期维修费用和买车钱比不低，且车主们反映很多配件保有量低。虽说是价格适中的国产车，但一些细节之处还是令人堪忧。并且这货的负担指数这么高，是在炫耀着神马？

十多年来不变车身的马6依然显得不落伍，也赢得了很多年轻人的青睐。就是内饰真的很一般，年代越新的马自达6小毛病越多，没法子成本要降价格才能便宜嘛。而且马自达的店少之又少，售后维修保养啥的可以当一次自驾游了。

雅阁在配置方面比较厚道，全系标配电子车身稳定控制系统 ，性价比较高。这车的问题也很明显，就Man哥的审美来说真接受不了这大龅牙造型，广本也知道龅牙不好，这不开始慢慢改呢么，再就是这两年本田可靠性下滑比较严重。金链子大哥买这车，负担指数高低都不叫事了。

如果是家用且注重空间的话，速派绝度是首选了。空间大到没脾气，不管是上有老还是下有小，统统都能乘坐的很酥服。虽然这货在大众旗下有点被忽略，可人家有大众的水平，又低于同级别大众售价很多，论可靠啥的这货不一定比同级大众差，问题在于速派比昊锐维修成本高，这是神马道理。

负担指数：13.66

可以说迈腾是中型车市场里的重要一份子，它在国内有着良好的群众基础，不少信徒也将其视为行业标杆，国人对它的关注度也很高。最新上市车型虽然全液晶仪表盘只有顶配才会有，但其它的时尚或是科技元素也给这车增色不少，尤其是在各项配置上，丝毫不输某些豪华车。毕竟是神车，后期维保之类的也得显得稍有档次。

奔腾的工程师肯定认为能开手动挡的司机都擅长玩漂移，所以B70的三款手动版车型均无ESP。并且这货的零配件负担指数也不算低，没法子，要是以马自达标准看，奔腾这维修负担水平就可以理解了。

除了底盘低的缺点外，操控也算是它的一个软肋了。不过这大车坐进去舒适度不赖，不管是前排还是后排，简直就像坐在客厅沙发上，再来个“葛优瘫”就无敌了。但修起来并不算很便宜。

负担指数：12.80

这款车就不多说什么了，小伙伴们懂，自行感受吧，别当是美系，当德系。

负担指数：12.49

皇冠整体上还是提供了很高的质感，就是相较于以前成本控制更狠些，外形就算是更激进了也还是没能摆脱老人车的形象，当然皇冠贵有贵的道理，应该算中大型豪华车，现在价格下调才列在中型轿车里。

负担指数：12.47

这款车大家也自行分析吧。不多说，比别克略微便宜些。

指数越高车辆保养配件负担越重。(数据源自中国保险行业协会)

负担指数：7.24

“屌丝三宝”都属于中型轿车，但低配车型的价格往往与紧凑型车的高配有所重叠，从性价比上来说，确实物超所值。可惜，在中国炫富的社会当中，“性价比高”有时暗含有某种“没钱买更好”的特殊意味，但是没钱只能认命了吧。

起亚与现代相比还有一定差距，不过也一直在努力追赶。但国产起亚与现代的问题很相似，那就是减配严重，尤其是安全配置，那是能减就减，一切都是为了便宜嘛。

作为大众重要的车型之一，帕萨特一直是经典式的存在。外观内饰啥的就不说了，以大众的做工差不到哪去。而且作为信徒们信奉的神车来说，这车就没啥缺点。零配件负担指数也不算高，走量走的就更快了。

负担指数：9.52

丰富的配置和时尚的外观一直是它的最大卖点，总体来看，现代的可靠性、耐久度虽不如丰田、本田，但至少要比德系某些车企高出去不少，这对后来居上的现代来说，表现已经非常不错了，想想国内那些还在玩山寨的自主品牌，距离韩系车咱真的只有时间差距吗？

负担指数：9.79

还是不多说，自己看。负担指数不算高，当然类似的配件价格配上这车的指导价就会显得低鸟。

负担指数：10.71

凯美瑞的设计风格一直比较沉稳，内饰设计也更偏家居。在米国可谓是老外们的常见座驾之一了，买菜车，出镜率十足。在国内也是省心车之一，中规中矩。

凯美瑞新车质量比其他车型好很多，就是别和米国版的耐久比，购车时一定要注意，尤其是安全配置被阉割的底配车型。

负担指数：10.72

这货相对各种新车来说，配置平平，除了前置后驱，有些没啥卖点，停产的传闻一直就没断过。难道只能靠六缸中型轿车的情怀来吸引消费者了吗？

负担指数看着不高，但这货要是没有那浓浓的不易散去的内饰气味的话，说不定是盘“好菜”。但以福特现在这表现来看，就算负担指数再低，让臣妾喜欢上它臣妾是真的做不到。

负担指数：11.06

外观看着还算大气但和时尚是丝毫不沾边的，还有就是内饰太老气了，简直就是给各种“蜀黍”开的车，有点“官腔”的赶脚有木有。

负担指数：11.13

昊锐的性价比较高，价格也便宜，但后期保值肯定不如帕斯特和迈腾啊巴拉巴拉的。如果不是很在意汽车的品牌知名度的话，说白了就不是那个VW标粉儿的话，斯柯达昊锐是可以考虑滴。与大众采用相同的技术，售价却便宜很多。

负担指数：11.16

看外形像10几万的国产车，看内饰像20几万的合资车，开起来像30几万的豪华车，维修保养倒是不贵。遗憾的是美国受欢迎，中国完全冷门。斯巴鲁一向低调的让人怀疑车辆的可靠性，只能说营销做的太差惹。