作者| 文言

“星星之火，可以燎原。”对于这句话的了解，其实更多的是来自于我们上学时的课本，还有我们自己脑补出来的画面，而如今，这种场面却是真真正正的在互联网汽车这个领域出现了。

仅仅上市两周，荣威RX5就已经收获了过万台的订单，这个数据着实让笔者感到惊讶，但细想想这也在情理之中，打着“全球首款量产的互联网汽车”旗号的荣威RX5，无论在上市前还是上市后都是热度不减，本身不错的产品力再赶上互联网汽车这个潮流，真是想不火都难。不过说来说去，互联网汽车到底是个什么东东？

互联网汽车>“互联网+汽车”

关于互联网汽车，我们可以暂时看作是“互联网+汽车”，基本上可以分为两类，一类是以互联网为侧重点，类似于百度、乐视这样的公司，从汽车的车载系统入手，利用第三方平台接入，提升服务质量，提升用户体验的同时收集用户数据。

另一类就是各种汽车厂商以汽车本身为侧重点，把各种酷炫的功能加入到汽车当中，比如汽车WiFi热点、汽车远程遥控等功能，让汽车更具科技性的卖点。

但是“互联网+汽车”只是互联网汽车发展的一个阶段，真正的互联网汽车应该是在购车前、购车、用车、保养和二手车流通几个大方面，通过互联网的方式让人们的需求得到更好、更快地满足。与其说互联网汽车，不如说成是一个互联网与汽车完美结合的生态圈。

而作为首款量产的互联网汽车荣威RX5，相比普通车辆也只是多了一个Yun OS系统，智能化有所提升，但距离真正的互联网汽车还有着遥远的距离。

互联网汽车咋就这么火？

虽然真正的互联网汽车还需很长的时间发展，但是互联网汽车这一概念一经提出，就引起了人们的广大关注，车企们纷纷推出自己所谓的互联网车型，热度持续走高。那么互联网汽车咋就这么火？

互联网的到来，凭借自身所具有的优势，通过各个领域的渗入，已经成为一个时代的代表，而在互联网时代下，人们的需求也在随之变化，更便捷、更高效、更多样，传统汽车行业与互联网相结合后，可以衍生出来诸多互联网产品，能够满足越来越多样化需求以及能够覆盖越来越广的消费场景。

在购车前、购车、用车、保养等每阶段与互联网结合都不仅更加高效高质地满足了传统消费需求，更创造出新的用户需求，需求到位了，并且厂商有发展意图了，于是就火了，并且逐渐成为了汽车未来的发展方向。

互联网汽车虽是方向，但也要不忘初心

互联网汽车可以说是汽车未来的发展方向，但是在远大宏伟的目标都是建立在一个基础之上，而互联网汽车发展的这个基础，就是车辆本身。

现在的时代总有那么一点心浮气躁，汽车的关注点也逐渐的在改变，而最应该得到重视的，却往往被人们忽视，汽车三大件（发动机、变速箱以及底盘）这个概念，似乎已经被尘封很久，其实汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全，在这个面前，其他都是浮云。

发动机被誉为汽车的心脏；变速箱是汽车的动力传输装置，直接关系着车辆的燃油经济性、操控平顺性甚至乘坐舒适性；很多人将底盘比喻为汽车的骨骼，底盘技术的好坏直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性和经济性等，互联网汽车再好，抛去这些核心的不提，也是得不到人们认可的，最终会被人们舍弃。

写在最后

互联网汽车正在按着自己的节奏发展，这对消费者来说未免不是一件好事，但笔者认为，各大车企在研究互联网汽车的同时，不要忘记汽车才是根本，急功近利、冒进冒失都不可取，毕竟我们想买的是一辆实实在在的汽车，而不是一辆只会奔跑的电脑。