去过西藏、新疆的朋友肯定对那些地区马路上的车辆记忆犹新，无论是繁忙的国道还是人迹罕至的戈壁滩，到处都充斥着普拉多、帕杰罗等等这样的硬派越野车的身影，这些硬派越野车往往拥有着不错的越野能力和出色的可靠性，对于那些喜欢探险或者旅行的车友来说拥有这样一台车就像多了一个靠谱的伙伴。今天大师推荐几款实力强劲的越野车。

指导价：40.95-53.95万元

牧马人虽然不是Jeep最高端的车型，但绝对最能代表Jeep精神的产品，Jeep造就了牧马人，而牧马人则成就了Jeep，可见一款带有灵魂的产品对一个品牌有多重要。牧马人最爱的地方仍然是户外、野地，为此还有很多不妥协的地方。所以，喜欢它的人不仅得爱上牧马人的优点，还得认同它那些尖锐的个性甚至是缺点——它没有很好的公路身手，谈不上舒适，也不见得有多少实用性，更有很多独特的且不容易适应的小细节。

指导价：36.98-62.53万元

所有买普拉多的人，都非常清楚它的核心价值：结实的底盘，不怕走烂路；均衡的动力系统，动力够用油耗合理；人性化周到的车厢，实用好用又不失豪华享受。整车品质概括来说就是好用、耐用、不娇气、可靠。这样的品质正是为数众多的主流买家所需要的。不过，普拉多的真正弱势只有一个，就是它的品牌。要知道，50万以上的SUV大多被赋予了豪华、尊贵的涵义，但普拉多没有这重价值，它形象朴实，挂个丰田标，看上去并不属于豪华车的圈子。

指导价：36.98-42.98万元

帕杰罗最接近的对手依然是老冤家丰田普拉多，以产品本质来看，普拉多的设计思想更接近传统意义上的越野车，采用非承载式车身、后轮非独立悬挂……相比之下，帕杰罗要“文明进步”一些，无论车厢质感、做工精细程度，还是公路行驶的性能，都比普拉多更为优胜，要知道公路性能是普拉多最欠缺的。更何况帕杰罗一直强调的越野能力仍然出色，对很多人来说，“帕杰罗”这个名称也是个信心标志。

指导价：44.98-63.98万元

外形、进口、V6、7座，这些都是探险者的卖点。探险者最打动人的地方是它有着美式外观、美式空间、美式大排量发动机、美式车厢隔音，但它操控起来却不像传统美式车那样摇摇晃晃，可以说，探险者是一台修正了传统美系车弱项的典型美系车。

指导价：14.18-16.08万元

“麻雀虽小，五脏俱全”，14万多的价钱而且还是原装日本进口，吉姆尼的售价说服力是足够的，车小、价廉、物美的设计思想，可以让很多人实现拥有一部真正越野车的梦想。当然，它也许只是一个玩具，缺少一些人们认为理所当然会有的装备，如精致的内饰、真皮、天窗等，配置水平已经落后了好多年。但它的真正价值只有热爱越野的人才能看到。

指导价：55.99-85.49万元 

买大切的人，很多都是看中了它的越野能力，单从越野的硬件上来说，如各种通过角、四驱系统、路况选择模式等等来说，大切的确也是很强的。以前的大切，你可以把它看做是一个价格更低的“轻奢”豪华SUV；而现在大切更多的购买理由，则是你可以以较低的价格，拥有丰富的配置、强劲的越野能力，以及Jeep的情怀，它仍然具有不错的性价比。