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毫无疑问，美国作为凯迪拉克品牌的诞生地，目前仍是该品牌在全球范围内的最大销售市场，但是，这种情况或将很快发生改变，未来几年内，中国有望取代美国成为凯迪拉克最重要单一汽车市场。

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来自通用汽车的官方数据表明，7月份，凯迪拉克在中国市场的销量达8,757辆，同比劲增89.7%。凯迪拉克在中国——这一全球最大的汽车市场上销量取得持续增长，今年前7个月凯迪拉克销量54,575辆，同比上升23.9%。与此同时，凯迪拉克在美国市场的销量却意外同比下滑7.9%。此消彼长之间，中国在凯迪拉克全球销量占比已经提升至35.5%，美国市场销量占比则下降至56.9%。按照该趋势，中国取代美国成为凯迪拉克品牌最大汽车市场只是时间问题。

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另一个值得关注的现象是，今年前七个月，凯迪拉克在美国、加拿大、墨西哥和中东地区的销量均不同程度的下滑，欧盟与俄国的销量虽然同比增长，但由于基数较低，对品牌整体市场表现并无明显影响。可以毫不夸张的说，凯迪拉克全球销量之所以能取得1.5%的增长，中国市场功不可没。

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而在车型产品的市场表现上，7月份，新美式都会SUVXT5的全球销量为8,130辆，刷新了上市以来单月销量新纪录。凯迪拉克ATS运动豪华轿车和跑车的全球销量同比增长32%。随着产能的提升，7月份凯雷德的销量持续增长，今年前七个月的销量同比增长4.3%。

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需要指出的是，凯迪拉克今年投放市场的CT6和XT5，均选择在中国国产。今年1月，一期总投资80亿元人民币的上汽通用汽车凯迪拉克工厂在上海浦东金桥竣工投产，并选择新美式旗舰轿车凯迪拉克CT6作为首款下线车型。4月份，凯迪拉克工厂生产的第二款国产车型新美式都会SUV XT5宣告上市，短短三个月的时间，投产两款豪华车型，这在整个豪华品牌国产节奏上也不多见。   

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从产品销量上来看，中美市场对凯迪拉克品牌的存在明显的消费差异。XTS产品系列依然是中国消费者选择最多的产品，根据全国乘用联的销量数据，前7个月，XTS国产销量达17,318辆，同比增长22.5%，其次是ATS产品系列，1-7月累计销量16,708辆。而美国消费者更钟爱大型SUV，凯迪拉克SRX在美国市场是卖的最好的车型。此外，在美国，凯迪拉克取得了良好的销量业绩的同时，市场上的地位进一步提升。根据J.D. Power信息网的数据，凯迪拉克平均交易价格超过352,954人民币（53,000美元），位居所有豪华汽车品牌交易价格榜首。

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凯迪拉克总裁兼通用汽车执行副总裁约翰·徳·尼琛（Johan de Nysschen）表示：“产品是我们在全球范围内实现稳步有序扩张的基础。提升业务的各个方面是我们取得销量增长同时建立品牌价值的途径。”总体来看，得益于美国和中国市场销量表现强劲，7月凯迪拉克全球销量虽然突飞猛进，但要想追赶上ABB的脚步，尤其是在中国市场，还有很长的一段路要走，好在，凯迪拉克已经在路上。