北汽推出一款“阿尔法”，新品牌没点噱头就不行？英菲尼迪QX30北美20万起售，CDX的最大对手？汽车智能设备提供商德尔福在新加坡开展自动驾驶计划；不管有没有台风，车都别乱停；别小瞧起亚！起亚GT 2017年正式发布。

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！

北汽应该是国内车企还在坚持“多生孩子好打架”战略的一员了。最新消息，北汽瑞丽工厂推出的一款全新MPV车型——道达V8，这款车的整体设计与丰田埃尔法有一些神似，前脸的大面积镀铬格栅引人注目。前脸造型像是埃尔法和日版皇冠Royal的合体。

品牌全称为北汽云南瑞丽汽车有限公司，是北汽与民营资本合资，布局在云南瑞丽的生产工厂，道达是旗下的汽车品牌。

猫哥简评：恕我直言，这样的产品就是为新品牌的出现弄个噱头，底盘动力技术均不明朗，仅以外观为最大的特点。据悉道达品牌主要向东南亚市场销售，呃，这是要模仿丰田的外观，再去冲击丰田的老牌市场吗？是不是看到瑞风M5占2016年至今中国汽车出口量第一，北汽也就放心了，这条路子至少是走得通的呀。

讴歌首款国产车型CDX刚刚上市，能否担起品牌在华复兴的重任？但现在，同为日系豪华品牌的英菲尼迪公布了其新车QX30的北美售价——20万人民币起售。其基于奔驰GLA平台打造。很可能在国内进行国产。同样会根据中国国情进行加长。如果说如果说日系豪华品牌的品牌力较“BBA”还有差距，那么同门间的竞争是否更有看头？

猫哥简评：英菲尼迪QX30的北美上市给讴歌CDX提了个醒，讴歌一直表示其在美国的销量表现不错，但CDX又是一辆“纯粹”的中国车，不在美国销售。把一个这个大的市场拱手让人？QX30是和奔驰GLA同平台的全球车。在技术储备上更令人信服。QX30国内上市后，很可能对CDX造成最直接的压力。

德尔福是目前全球领先的汽车智能设备提供商，最近其成为新加坡陆路交通管理局的战略合作伙伴，双方将为实现自动驾驶出行新概念展开合作。

德尔福将提供一支全自动驾驶汽车车队，并开发基于云计算的按需移动出行软件 (AMoD)，该项目将为自动驾驶汽车开辟新的市场应用。德尔福将开发适合城市环境的、提供点到点服务的低速自动驾驶按需出行解决方案。在地少车多的新加坡，自动驾驶的测试更有现实意义。

猫哥简评：德尔福此举无疑是为自己的自动驾驶技术秀了一把肌肉，此前特斯拉的自动驾驶在开阔的公路上都发生了事故，说明目前的感应器技术还是存在一定的问题。在城区内的自动驾驶提出了更高的要求，同时是不是也表明了：术业有专攻，自动驾驶交给我们这些专业后市场企业来做会更加靠谱？

猫哥昨日在家中享受了一次难得的假日，都多亏了台风“妮妲”的功劳。当你在房子里避风的时候，爱车也要找个好地方放好，但鉴于“车辆如何防台风”的文章网上一抓一大把，猫哥就不废话了，就一句：找到一个管理靠谱的地下停车场比什么都好，虽然一般这样的地方停车都很贵······    

猫哥简评：恶劣天气下车辆如何停放已经是个老问题了，没有条件也要创造条件停放，毕竟在国内车辆也算是大件物品，在结合目前国内尴尬的保险政策，真出了什么问题，苦水自己吞是很正常的。

海外媒体曝出消息：起亚GT量产版将于2017年1月的北美车展发布，新车基于2011年发布的起亚GT概念车打造而来。据悉，该车将配备的是一台3.3T V6发动机，最大输出功率达到280kW。韩系车也终于要有一款切实的性能车了。设计上请大家放心，依旧浮夸。

猫哥简评：上图是起亚在2011年发布的起亚GT概念车，新车将以此车为模板打造，一直以来，韩系车被称作“样子货”的原因就是其品牌整体缺乏高性能产品，一个全球车企总是需要一个性能旗舰来镇场子的。至少现在在路上看见现代飞思，总觉得比较尴尬······