买车就像交男女朋友，有一个漂亮的或者帅的，大部分人可能还是不会要那个丑的。不过说到颜值，虽然是萝卜白菜各有所爱，但接下来小编要说的，是大部分人都可能会认同的。如果你真的认为其中某一款车很丑，也不要跟小编抬杠哟~

车美不美，先看站姿

选车，跟选美其实真的没什么区别。一个驼背的姑娘，就算颜值再高，大部分人还是会觉得没气质，但看那些超模，可能人家五官并非特别出众，但那曼妙的身姿，那自信的气质，就一下能够俘获不少男人的心。

别盯着我们家可儿流口水了~~收！其实一辆车美不美，也要看它的站姿，所谓站姿，其实也是它的线条所勾勒出的stance。

这些线条之间就有一些共有的规律，如果不按照这些规律来，效果会比较奇怪。比如：

★三柱最好近似交于一点。

这一点，就是整车的视觉重心（Visual Weight Center），这个视觉重心的位置对整车的姿态有很深刻的影响。如果三柱各自为政，那么效果就...呵呵了

★俯冲感要运用得当

有一些车为了营造俯冲感，最后搞得车身从侧面看直接有种狗吃屎的赶脚...那样就真的不美了

而真正的Lamborghini的“俯冲”，是这样的：

★AC柱的相交线不能太高也不能太低

刚才提到了ABC柱的相交线，尤其是AC柱，一般会相交于一点，这个点，叫做Visual Weight Center，这个点很重要，因为它决定了整辆车的视觉重心，视觉重心越低，就说明AC柱更加倾斜，整车的视觉效果更加低趴。而略显高的话，就会显得整辆车更加运动。但是这个点不能过于高，如果太高了，整个车就显得很方，很蠢。

车靓不靓，得看比例

你是爱胸以下都是腿的欧巴，还是爱腿短肚子圆的大叔？

如果你非喜欢下面这个，那姑娘我也无话可说，但我想，大部分人还是会喜欢腿长欧巴吧~因为抛开颜值，人家的身材比例真的好。对于汽车来说，其实也是一样的道理，如果这辆车比例很好看，那么一定会获得很多人的青睐。很多人都觉得大轮毂很好看，但什么都不能过，因为过犹不及。比如有一种改装流派Dub

这辆车好看么？感觉加了增高垫，结果加太多了的感觉。抱歉，我理解不了这种“时尚”

米帝还有一种改装流派Lowrider，这车更是辣眼睛了...

有一种腰叫A4腰，就有一种车，叫做不超过4的轮间距。

看脸的世界，背影杀手不好使

一直到现在，我们都还处于一个看脸的世界。在路上总有一种人背影销魂，回眸吓死一头牛。

其实对于一辆车来说，也是要看脸的。每个车都有自己的前脸，它直接代表着自己的个性，是凶悍，还是个性，还是不平凡，我们能够从前脸中一眼看到。他们的设计也代表着汽车设计业的发展。下面我们来看看那些被大家公认好看的汽车前脸，长什么样

七十年的超跑，是楔形车的天下，经典比例，一个大大鼻孔，它的造型打动无数人的心，另外还有跳灯。哎呀，太帅了

这样的复古风的设计，太让人大快人心

霸气的前脸，加肌肉外形和强劲动力，不愧是大黄蜂

内在美一样很重要

有时候我们看一辆车好不好看，其实不光是看外表，毕竟内在美一样非常重要。如果一辆车的内饰做的很粗糙，比如大部分韩系车，那么也不会有很多人买账。

符合人体工程学的理想倾斜的中控台，一个讨巧的滑动杯座和出色的哑光木纹贴皮的框架转向柱和仪表板，显得十分大气。

但像这款车的内饰部分就没有那么理想。感觉Honda的工程师是完全没征求设计师的意见硬生生将一块屏幕摁在IP上，然后看看能用，就这么走了。。

所以，你看一款好看的车绝不是简单意义上的好看，它一定是考验汽车设计师的功力。

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