国庆归来，G哥拖着疲惫的身体回到公司，感觉身体已透支，不来点猛料恐怕是扛不住了，大家都知道，G哥是一个爱车如命的人，看到今年最佳驾驶者之车的排名，身体就像打了鸡血一样，非常亢奋。所以，今天G哥就和大家聊聊这些最佳驾驶者之车。

4年前的迈凯伦MP4-12C没能获得2012年的最佳驾驶者之车的称号，甚至排在了斯巴鲁BRZ的后面。今年，迈凯伦凭借家族的入门车型赢得这个称号，虽然是入门版，但是570S被重新调校的更轻、更快，3.8T V8双涡轮增压发动机，可以爆发出570马力的最大功率，配合着7速双离合变速器，使其百公里加速仅仅为3.1秒。虽然迈凯伦570S是一台后驱车，但是拥有强大抓地力的它更像一台四驱车。转向、刹车和发动机协调的非常完美，车子不会在驾驶中有很强的独立感，更能和驾驶者融合，感觉这辆车就像身体中的一部分。

几乎每一年的最佳驾驶者之车中都会有福特野马的出现，这一次，刷新了以往的记录，成为第二名，今年的这辆野马可不是我们所熟知的2.3T的野马，这辆车搭载了5.2L V8自然吸气发动机，可以爆发出最大功率500马力，如何才能体现出这么强大的动力呢，那必须是匹配一台6速手动变速器啊，这样才能使驾驶者感受到强大动力通过拨动挡杆的瞬间被激发出来。入弯降挡补油，一系列动作连贯完成，加油出弯，然后来一个完美的漂移，这才是操控的最高的境界。好了，大家不要YY了。

保时捷的车子一直都有着精准的操控、纯粹的机械感，虽然被各种高科技赋予一身，但是依然能够带来最好的驾驶感受，有着以操控著称的车子，自然不会离席最佳驾驶者之车的称号。今年的车型和往年的有所不同，今年的是保时捷911 Carrera S车型，搭载了保时捷引以为傲的3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，可以爆发出420马力的最大功率，配合着换挡速度快如闪电的7速双离合变速器，使这辆“大青蛙”有着极佳的驾驶感受，也让它成为有史以来最有驾驶乐趣的保时捷车型。

虽然雪佛兰科迈罗定位低于旗下的克尔维特，但是，能够进入最佳驾驶者之车的行列，证明科迈罗还是有两把刷子的，尽管是科迈罗SS 1LE版本，也让我们看出了这辆拥有传奇色彩的美国肌肉车的魅力，它搭载了6.2L V8自然吸气发动机，最大功率达到了461马力，匹配了一台6速手动变速器，它可不是大家所谓的“直道王，弯道亡”， 雪佛兰科迈罗 SS 1LE有着很好的驾驶感受，上了赛道的它，更像是脱了缰的“野马”，时而安静时而疯狂。

这款车就是我们所说的“蝰蛇”，也是美式肌肉车代表之一，也是近几年中，首次进入驾驶者之车前十的行列，无论是加速、操控还是制动，表现的都很出色，它更能领略到驾驶者的意图，但是如此完美一辆车为何排行第五？因为它强大的运动性能压过了舒适性，8.4L V8自然吸气发动机发动机所带来的已经不是快感了，而是带有痛感的加速，是一种想把驾驶员撕裂的速度，所以说，这辆车给驾驶者的感觉就是“痛并快乐着”。

对于去年冠军的它来说多少有一点打击，毕竟从第一名滑落到了第六名，主要是其他选手太强太变态了，AMG代表着奔驰最高的运动水准，AMG GT S的4.0L V8双涡轮增压发动机更是获得了无数的好评，可以爆发出510马力的最大功率，匹配了一台7速双离合变速器。但是，奔驰的双离合变速器真的有保时捷的PDK双离合变速器厉害吗？相信很多人会选择保时捷的PDK，不过大家放心，明年的最佳驾驶者之车评测中，奔驰将会放出一个大招，那就是AMG GT R，拥有更强的动力和更高的配置。

奥迪家族中的旗舰之作，整合了科技和技术于一身的奥迪R8 V10，可以说从各方面都做的非常均衡，既不狂躁也不安分，和对手们比起来，驾驶奥迪R8 V10并没有太多的激情，但是强大的配置，又告诉驾驶者，我不是一个安分的美男子。它搭载了一台来自兰博基尼的5.2L V10自然吸气发动机，611马力的最大功率，也是前十名中唯一一款10缸发动机的车子。当然，G哥更喜欢V10发动之后所产生的声浪，听起来就是一种享受。

混动超跑NSX，也是日本国宝级跑车之一，操控与科技混搭，听起来就很刺激，本田将诸多黑科技放在了这台车上，希望它能够成为一个实力悍将，事实证明，本田做到了，3.5TV6+3个电机，这是什么概念？就是让这部车在加速和油耗上都能做到最优秀，并且还匹配了一台9速双离合变速器，相信本田在技术上还是能够先人一步吧。但是第八名的位置，相信本田是不服的，毕竟这辆车被赋予的使命更高。

捷豹F-Type SVR是最具有驾驶乐趣的车子之一，也是捷豹首款SVR车型。车上很多配置都采用了最直接的方式，转向系统依然采用液压系统，能够清晰的感知道路信息，虽然是全轮驱动，但开起来更像是一台后驱车，能够做到最大限度的漂移，这主要原因还是来源于那颗强大的心脏，5.0L V8机械增压发动机可以达到580马力的最大功率。整体来说这部车虽然很注重驾驶乐趣，但是过于笨重的车身，让它在赛道上无法抓准灵活的走位。

相信很多人都熟悉这辆车，就算不是车迷，也应该听说过“东瀛战神”这个称号，作为能够秒掉80%超跑的它，从来不缺少粉丝，因为实力足以证明一切，有人说GT-R更像是一台机器，所有的机械部分都由车子掌控，而驾驶者只需要控制方向和油门就可以了。其实，这样做已经做够了，有些时候，我们需要让车子融入到驾驶者体内；还有一些特殊情况，是需要驾驶者融入到汽车中。而GT-R就是这么一个性格迥异的车子，参数对它来说是没用的，实力是靠强大技术支持。

总结：快不一定好开，好开不一定好玩 。最佳驾驶者之车并不一定是那是超跑，也会有马自达MX-5的出现，虽然今年的最佳驾驶者之车中并没有平民跑车的出现，但是这些小巧灵活的跑车依然更能俘获消费者的心。