车妹说 近年来,库存车当新车卖的案例屡见不鲜,多家车企及4S店都涉及其中。也有一些车商会将一些二手车和事故车当作新车来卖,更有甚者,在交易过程中强买强卖,欺诈消费者,这不仅给侵犯了消费者的合法权益,而且也影响了部分车商及车企的信誉。 那么,我们在购车过程中,如何避免买到“准新车”呢? 消费者在提车时,除了查看里程表度数是否异常,首先要注意检查车子的漆面是否完好,是否有修补痕迹,可以着重观察保险杠和车身缝隙,车门缝隙和前后保险杠缝隙,打开车门观察内外油漆是否无色差等。 检查轮胎和刹车盘的磨损程度,看胎毛是否可见,刹车盘是否有锈迹,有些刹车盘锈迹比较多,可能是库存时间比较久的车辆。而车辆放置过久对机油、线路、电瓶都有不同程度的影响,而轮胎胎毛不足而里程表却显示只有几公里,这样的车往往有问题。 与此同时还要注意汽车维权的最佳时效性,不要被经营者的拖延而错过了投诉时间。但如果在证据确凿、事实明确的情况下,经营者还故意推诿、逃避责任,车主就要果断地采取其它方式来求得问题的解决。 车主可选择拨打汽车厂家的投诉热线,将问题反映到厂家的相关部门。在接到投诉后,厂家一般会记录在案,并后续跟进。一般而言,厂家会将存在的问题“踢”回经销商,并给经销商施压。如果到厂家之后,经销商的态度还是没有改观,那说明问题基本没有妥协余地了。 当车主向消协或有关行政部门投诉后,消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。具体的办理流程是车主先立案,然后消费者协会及有关行政部门开始受理案件,接着消协与有关行政部门会就事件展开调查,最后对争议双方进行调解。如果调解失败,车主可以提起诉讼,走法律程序。