70多款新车集中发布，两年一度的巴黎车展就是有这样大的魅力，它能吸引众多的主机厂在这个大舞台上争相斗艳。然而就像人一样，有的车可以名留青史，在自家品牌甚至是汽车的发展过程中留下浓墨重彩的一笔，有的车也可以轻如鸿毛，在历史的洪流中被无情淹没。猫哥将从三种车型（SUV，轿车/性能车和电动车）中分别选出一款新车或概念车，来看看他们将如何改变未来的轨迹。

SUV候选名单：奥迪Q5/宝马X2（概念车）/标致5008/发现5/斯柯达Kodiaq

在新车名单中，SUV车型占据了半壁江山，可见当下SUV车型的火热程度，即使在小型车盛行的欧洲也不遑多让。在全新车型中，国内消费者最熟悉的一定就是奥迪Q5了，而宝马X2也是传说了很久的一款新车型。发现5的前身，发现4在国内的豪车圈中也有相当好的口碑。而标致5008和斯柯达Kodiaq，则是该领域的新丁。

全新奥迪Q5：

候选理由：Q5的竞争力（尤其在中国）毋庸置疑，新款换代在外观，内饰方面加强了不少的竞争力，它应该依旧可以保持较高的销量。

奥迪Q5，这款在中国平均月销超过1万台的豪华中型SUV霸主终于迎来了换代。全新一代Q5延续了奥迪在Q7上施行的棱角分明的设计路线，与大哥Q7相似，Q5也采用了硬朗的曲线设计，整体看来更具有攻击性。4660*1890*1660mm的车身尺寸，2820mm的轴距比前款大了一圈，可以说是吸取了Q7尺寸变小的教训。得益于新一代平台的制造技术，Q5的重量还减轻了90公斤。

内饰方面虽然没有采用Q7和新迈腾上的贯穿式出风口装饰设计，但是采用全新一代风格的驾驶座舱依旧能给人较强的科技感，包括一个三幅式的平底方向盘，12.3英寸可伸缩多媒体显示屏，以及全新的MMI系统等等。动力方面，全新奥迪Q5的2.0TFSI汽油发动机最大输出功率为252马力，并匹配6速手动和7速双离合变速箱，以及可选装的四驱系统。

宝马X2（概念车）

候选理由：X系列双数车型的新丁，摈弃了大溜背造型，犀利却不失圆润的造型展现了宝马设计师的设计功力。揭示了宝马希望在豪华紧凑级市场发力的决心。

早在几个月前，宝马就放出了其上一款紧凑级概念车Concept Sedan的近似量产车型——宝马1系将国产的消息。而这一次的X2概念车又是一款紧凑级SUV，可想而知宝马是多么希望在豪华紧凑级市场提前布局发力。全新的X2概念车与宝马其他的紧凑级车一样，采用的是闭眼角的头灯设计，而更加犀利的外观使其更加具有视觉冲击力。

尾部的设计同样极具层次感，新款的细长条尾灯更加具有魅惑感。包围整车的银色饰条刚好提升了整车的年轻程度，并且后方萌萌的排气管设计也是该车的亮点之一。

标致5008：

候选理由：标致首款中型7座SUV，有望在国内东风标致4厂生产。优异的外观/内饰造型，以及可能扭转东风标致在SUV市场颓势的车型。

全新标致5008在外观方面采用了标致新一代的造型理念，与国内刚刚亮相的4008相比，其外观更偏稳重，是符合家用的设计风格。该车长度达到了4640mm，而轴距为2840mm，比刚发布的4008在长度和轴距方面分别增加了130mm和110mm，也使得它在同级别SUV中有着很强的竞争力。

内饰方面，与国内全新4008一样，极具科技感的内饰和犹如飞机座舱一般的按钮和档把，让5008的内饰令人惊艳。同时2+3+2的座椅布局，第二排座椅单独放到以及第三排座椅放倒后平整的底板都是其强大竞争力的来源。1.2THP和1.6THP发动机的动力不弱，在动力这方面5008不会减分太多。

将目光转向国内，PSA集团这两年可谓并不是一帆风顺。新3008上市后只有月均不到4000台的销量实在令人难以满意，而2008更是惨淡经营。标致急需几款重磅车型在中国市场回暖。新4008的亮相让很多人都眼前一亮，而新308也是产品竞争力十足。最新的家族化设计前后脸会让更多的年轻人爱上这两款车。而5008入华之后的目标呢？自然是吸引有孩子的中年车主了，扩张的产品线会不会让标致回暖？我认为是会的。

发现5：

入选理由：它是路虎，它是越野斗士，它是Top Gear一直以来的靠谱摄像车。换代之后的家族化造型十分漂亮。

变了个数字，发现的味道就完全从京味变成了广味。4和5在外观上的差别，比从发现1到4这么多年来的差别都大。曾近的硬汉不再，取而代之的是与极光相似的现代化锋利造型。不能说这个改变不好，只能说当今为数不多的还在坚守硬派造型的SUV又少了一辆。但改变不全然是坏事，极光的外观还是有相当一部分人买单的，相信对于发现来说，亦是如此。

全新发现5的尺寸为4970*2073*1846mm，轴距为2923mm，比上一代的4829*1915*1882+2885mm胖了一大圈（长141mm，宽158mm，轴距长38mm）。因此新车看起来更加硕大有力量。然而由于采用全新平台和新材料的应用，新车整体较上一代减重22%，这是个不小的数字。

内饰方面，全新发现5的内饰整体风格更加接近揽胜，在简洁的同时没有失去配置的丰富度。中控台也还是路虎标准的对称式设计，辅以旋钮挡把和多功能人机交互系统。动力方面，引入国内的应该会是搭载V6 3.0T汽油发动机的版本，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱。

斯柯达Kodiaq：

入选理由：斯柯达向主流品牌冲击的急先锋，品牌首款7座SUV，基于大众MQB平台，比途观的尺寸更大。

斯柯达无论在国外还是在国内，都被大众定位为次于大众主品牌的卫星品牌。这个来自东欧的汽车品牌自然不会甘于现状，而全新的Kodiaq是斯柯达向更高一级迈进的试金石。从外观设计来说，Kodiaq有着很多的斯柯达品牌设计元素，比如直瀑式大尺寸的中网，扁平且横向分布的头灯，以及内收尖锐的尾灯等等。然而这么大车身的尺寸可是第一次出现在斯柯达品牌上。它的车长达到了4697mm，轴距为2791mm，与前面提到的5008相比不相伯仲。

内饰方面，Kodiaq也沿用了斯柯达家族化的内饰设计，不过做了一些改动。比如贯穿式的中控台搭配亮黑色仿木纹饰板，方方正正的出风口以及中控大屏幕等等。空间是它的一大亮点，最小720L，最大2065L的后备箱确实是出游的不二之选。动力方面，Kodiaq将搭载5款发动机，若进入中国后会以1.4T和2.0T两个排量的汽油发动机进行销售。

结果：将改变2017的SUV车型：标致5008/斯柯达Kodiaq

标致5008和斯柯达Kodiaq都踩准了大7座SUV正在变得越来越火热的事实，这两台车不管是在外观，内饰还是实用性方面都极具竞争力，可以说是本届巴黎车展上最具有看点的两款新车。同时他们也代表着两家车企对于未来的期望，也担负着两家车企对未知领域探索的重任，将“改变2017”这个称号给他们没什么毛病。

至于另外三款产品：Q5，X2和发现5，对于他们来说，前者已经在中国乃至世界市场大获成功，就算是不改款也依旧有着强大的竞争力。而Q7改款后的尴尬，在Q5身上会不会发生还存疑。X2还是一款概念车，要改变紧凑级豪华市场的形式肯定要等到明年下半年。发现5就不多说了，作为5款候选车里面最贵的一款，价格就成为了一大减分项。不能为大多数消费者服务的产品，也同样不能太多的改变这个市场。

轿车/性能车候选名单：奥迪S5/本田Civic Type R/保时捷Panamera/梅赛德斯AMG系列

纵观巴黎车展首次亮相的新车，能改变普通轿车市场的还真没几个产品。反而是性能车的新车越来越多，已经占了轿车市场的半壁江山。如奥迪的S5/RS3，奔驰的GLC43 AMG/AMG GT Roadster，本田Civic Type R等等，都是在性能车领域响当当的选手。普通轿车方面，梅甘娜，DS等轿车实在是谈不上改变，Panamera似乎是唯一可以入选的车型了。而福特，沃尔沃等大厂的缺席，以及宝马全新5系的跳票，更是让巴黎车展在普通轿车领域几乎毫无看点。

奥迪S5：

候选理由：中端性能车的新杀手，4.7秒破百。奥迪布局性能车市场的重要棋子。

新一代S5 Sportback采用了更加凶悍的前脸设计，符合了全新一代奥迪轿车的家族化设计。双层进气格栅饰条以及更加宽阔的前包围都让它显得攻击性十足。其他的运动套件如红色的刹车卡钳和双边共四出的排气管都让S5的战斗气息变得更加浓厚。

对于Audi Sport子品牌来说，刚刚成立不久的它急需新车型来扩充自己的产品线。所以我们也能看到，在这次巴黎车展上不仅是S5 Sportback露出了真面目，与其一并发布的还有RS3，Q3 S-line等性能车型。随着这些车型的发布，Audi Sport的产品线也日趋完整，离它向M和AMG叫板的日子也不远了。

梅赛德斯AMG系列：

候选理由：又多一款AMG GT的变种，加强了AMG独立车型的影响力。GLC 43是AMG向中低端性能车客户设计的又一款产品，上下齐发力，AMG野心不小。

与奥迪强推多款性能车一样，奔驰在AMG市场的布局同样不甘落后。AMG GT Roadster是AMG GT车型又一款多样化的选择。至此，AMG GT已有4款不同的车型，即普通版AMG GT，AMG GT S，AMG GT-R和AMG GT Roadster。作为AMG品牌的首款独立品牌车型，AMG GT肩上的担子很重，发展出多款不同的车型也是理所应当的。

另一方面，GLC43 Coupe AMG有着比大哥GLE63看起来更舒服的溜背造型，并且保留了奔驰豪华，优雅的风格。内饰方面则是辅以大量碳纤维饰板，增强了不少战斗气息。这款3.0L V6双涡轮增压发动机最大功率367马力，峰值扭矩520牛·米，百公里加速仅为4.9秒。

而又一款43系列的出现，让奔驰在高性能入门车的市场布局日趋完整，从A45，GLA45，CLA45到GLC43，GLC43 Coupe，多款车型扎根在此，宝马M和奥迪S想要从奔驰手里抢夺客户，难度着实不小。

本田Civic Type R

候选理由：第十代思域平台带来的后桥多连杆独立悬架提升了操控质感，极具攻击性的造型比上面提到的几款车都要更黄更暴力，关键是它比上文提到的性能车都便宜。

Type R，这个本田粉心目中不可超越的词组，在本届巴黎车展上带来了最新的作品：Civic Type R。作为前驱小钢炮不可超越的经典，基于第十代思域的Type R在拥有了后桥多连杆独立悬架的基础上，依旧保留有辣眼睛的车身外观，如大尺寸的双层扰流板，碳纤维前唇，重新设计的灯组，进气格栅和前包围套件，中置三出排气和棱角分明的后包围，以及最最关键的亚光黑碳纤维车身涂装，我的天，看着都流口水。

动力方面，该车将沿用现行的K20C1 L4涡轮增压发动机，现款的动力为310马力/400牛·米，匹配6速手动变速箱。然而你觉得本田会在这款车型上让那些死忠迷弟们失望吗？310马力绝对不会是终点。

保时捷全新Panamera

候选理由：全新的外观设计（尤其是屁股）非常惊艳，2.9T发动机的动力输出可观，体现了保时捷强大的发动机研发实力。综合品牌力和产品力，同级别几乎没有对手。

全新Panamera对于灯组的改变大家有目共睹，前灯内部四颗LED灯泡有效的提升了整车的科技感，而尾部一体式贯穿灯组更是将它与保时捷旗舰车型918描绘出了某种联系。说实话，这个尾灯比现款的尾灯要好看太多太多了。尺寸方面，5049*1937*1423mm的车身大小相比老款车型均有提升，轴距也加长了30mm达到了2950mm，作为保时捷旗下唯一的四门轿车，这种轴距不管对于商务还是旅行，都比上一代增加了不少的实用性。

动力方面，2.9T V6发动机的结构十分紧凑，而动力输出可以达到440马力/550牛·米，与之前的3.0T高功率相比还要高出20马力。使得全新Panamera 4S仅需4.4秒就可以从静止加速到100Km/h。而更大排量的4.0T发动机则可以输出550马力/770牛·米的恐怖动力，百公里加速仅需3.8秒。

结果：将改变2017的轿车/性能车型：Civic Type R

虽然Type R在国内不多见，但是在欧洲，这种两厢性能车相当受老百姓的欢迎，尤其是年轻人。其狂野的外表和足够的性能，加上本田一贯靠谱的质量，以及只有将近S5一半的价格，实在是找不出不买它的理由。不过这辆车最快也要到明年下半年上市，只能说喜欢它的人还要等很久才行。

对于另外几款车来说，Panamera现在就已经没有对手，换代后增强了竞争力，对手就更被甩的没边了，算不上改变。奥迪的S系列，以及奔驰的AMG系列，都已经历经风吹雨打十分成熟，这次发布的几款车也只不过是对于现有架构的补充，也算不上特别的改变。其实做出这个选择也十分的困难，因为Type R也是一款十分成熟的车型，要说这事怪谁？只能怪宝马的新5系跳票了吧。

电动车候选名单：奔驰EQ概念车/大众ID概念车/雷诺ZOE Z.E.40

在巴黎车展上，电动产品倒是不多见，但是这三款电动概念车可是实实在在的抛出了三家车企对于未来产品发展思路的构想。

奔驰EQ概念车：

候选理由：408马力/700牛·米，这是要和特斯拉MODEL X一较高下的节奏。EQ也奠定了奔驰进军纯电动车的基调，引领了奔驰未来电动车的发展方向。

外观方面，Generation EQ概念车的前脸与当前奔驰的设计完全不同，LED光源“模拟”出来的进气格栅，与灯组融为一体的T字型设计，硕大的奔驰LOGO是它的标识。尾部的贯穿式光源采取了近年来的流行的元素。

动力方面，该车将搭载一台408马力/700牛·米的电动机，百公里加速不超过5秒，续航可达到500公里。它还有望支持真正的快充技术，充电5分钟，开车百公里不是梦。未来，奔驰还将以它为原型平台，衍生出更多的电动轿车以及SUV车型。

大众I.D.概念车

候选理由：大众的平民化电动车，售价与高尔夫相当。续航600公里，拥有全自动驾驶模式。

外观方面，大众I.D.概念车不像奔驰的EQ那样过于前卫，而是基本有一点点现在大众高尔夫紧凑型车的影子。LED大灯设计颇有大众风范，而LOGO也采用了LED光源设计。对开门设计比较有个性。它的车身虽然比高尔夫还要短，但是内部空间十分宽阔，可以达到帕萨特等中级车的水平。

动力方面，该车将搭载170马力的电动机，而续航里程将达到600公里，可以算得上是相当亲民的一个设计了。大众宣称该车将有与高尔夫相当的售价，若进入中国之后也是这个价钱，那国产电动车真的需要小心一点了。

雷诺ZOE Z.E 40

候选理由：41千瓦时电池组，续航里程400公里NEDC（现款为240公里），而充满电的时间却与老款相同。

外观方面，雷诺ZOE基本延续了现款车型的设计，用更多的圆润造型和柔和曲线体现新能源车的身份。动力方面，由雷诺与LG化学共同研发的电池组效率更高，41千瓦时的电池容量充满电的时间与现款小容量版本几乎相同，同时，该车的快充速度也十分出色，半小时充电即可以行使80公里的里程。

结果：将改变2017的电动车/概念车型：奔驰EQ概念车

其实要真正评选能改变2017年的车，这三款都不符合条件。然而奔驰发布的EQ概念车，不仅仅是一款车，还是奔驰公司对于未来电动车发展的一个概念和愿景，是他们未来发展的基石产品。而有了EQ这个概念之后，奔驰终于也与奥迪的e-tron，宝马的i品牌站在了同一起跑线上，这对于接下来一年德系三强在电动车研发上的竞争是百利而无一害的，或者说它对于明年豪华电动车市场的影响是潜移默化的。所以说它是改变2017年电动车市场格局的车也不过分。

而对于大众I.D.和雷诺ZOE来说，前者的全自动驾驶在现在看来还是个遥不可及的功能，而ZOE其实也只是一个简单的改款产品而已，所以说他们离“改变明年的电动车市场”的定义比奔驰EQ更远。

总结：斯柯达Kodiaq和标致5008，应该是本届车展SUV领域最值得一看的车型了。它们代表的都是一家从未涉及过该领域车企的勇气和尝试，也准确的踩到了现在SUV市场的痛点。思域Civic Type R，虽然在性能和品牌上可能不及那些超跑和豪华品牌性能车，但是在性价比上绝对是完爆文中其他车型，对于欧洲市场的消费者是一大福音。对于奔驰EQ来说，它代表着德系三强正式在电动车领域拉开了研发方面的竞争大幕，所以其重要程度也不言而喻。