本田似乎一直对中型SUV市场十分谨慎，当竞争对手们纷纷推出新车型时，本田依然靠CR-V和缤智（XR-V）撑着场面。直到冠道面世时我们才知道，原来本田不想做一款随波俗流的中型SUV应付市场，运动化的外观与大5座的设计有别于大多数同级车型，用脱颖而出来形容冠道是最好不过了。

10月29日晚，广汽本田将揭开冠道神秘的价格，关于冠道的一切都会清晰明了。而根据猫哥同事此前的预测，冠道的起售价格将会定在25.98万，究竟这是否靠谱？不妨先点击链接看看《2.0T两驱起售价25.98万?本田冠道价格猜想》。

或许你已经不是第一次看到冠道，但估计你跟我一样，对冠道的印象是从最初的难以接受到现在的越发喜欢。因为在以圆滑饱满唯美的审美观之下，像冠道这样用硬朗线条营造出运动感的设计实在少见。初看仿佛有点唐突，但细看之下每一个细节都有着独特的考量。

例如扁窄的大灯配以宽厚的车头，给人以很强的视觉冲击；恰到好处的轮拱造型营造出扎实的肌肉感；缓缓下降的车顶线条让整车侧面观感不会过于死板；而快背式的D柱则是全车的亮点所在，再加上趋于垂直的车尾以及与车顶相连的扰流板，整车比例相当协调。

冠道车身尺寸为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm。虽然是标准的中型SUV尺寸，但相比竞品来说并不占优势。但在车展上体验过冠道的朋友都清楚，后排的乘坐体验可以用豪华来形容，这得益于冠道合理的座椅布局。与市面上大部分7座SUV车型不同，冠道选择了在中型SUV的身板里放下5个座位，这让冠道的“人均乘坐空间”远远超越同级竞品。

另外，丰富的配置也让冠道成为当之无愧的本田旗舰。例如可调节角度的树立是大屏幕、按钮式换挡机构、HUD抬头显示系统、三区恒温空调等都是本田车系首次出现的配置，而自适应续航系统、车道偏离系统、预碰撞安全系统等都无一缺席，在安全性上有了更好保障。

在豪华配置方面，如沙发般舒适的前后排座椅用上了皮革包裹，正副驾驶座椅均配有8向电动调节。在后排座椅中央还配有带液晶显示的娱乐控制系统。值得一提的是，冠道四门都采用了隔音效果优异的双层玻璃，后门板还配有电动遮阳帘。这样的配置已经是向豪华品牌车型看齐了。

既然说冠道还是一款脱颖而出的车，那在动力方面的亮点不能少。代号为K20C的2.0T发动机首次投入到本田车系上，高达200kW/370Nm的动力输出让不少同级车型黯然失色，配以先进的9AT变速箱，无论在城市道路行驶还是剧烈驾驶，都能出色地配合驾驶员的指令。

总结：

沉浸SUV市场多年，本田才姗姗来迟地推出一款中型SUV，后来者总是要有点与众不同的。本田采取的手段并非剑走偏锋，而是独辟蹊径，以豪华高配置大5座SUV来冲击目前热火朝天的中型7座SUV，强大的产品力绝对会在市场上引起波浪，或许会让人看到大5座车型的真正优势。