汽车工业设计在长期以来一直是中国车企的短板，在消费者层面也是对于中国的汽车工业设计充满着不自信。这也导致了一个恶性循环，由于消费者的不信任打消了很多国内优秀设计的积极性，以至于中国的汽车工业设计一直落后于其他汽车工业强国。那么，中国的汽车设计师真的不能设计出好的汽车吗？答案当然是否定的！

大家对于近期火热异常的荣威RX5想必映像都非常深刻吧，这款在市场中取得傲人成绩的RX5就是出自一群优秀的中国汽车工业设计师之手。源自荣威最新的“律动设计”即便是在面对同级合资品牌也是不逞相让，甚至是更加优秀。同样出自上汽集团的名爵品牌在荣威RX5发力之后，也正式更新了自己的全新家族化设计语言它就是将应用在后期名爵车型上的“感性力设计”。

何为“感性力”设计？在与上汽集团设计总监邵景峰交流的过程中他给出了这样的答案：每一个时代，名爵都站在个性设计的风口，但个性的表现形式也在不断顺应时代而变化。1924年，名爵品牌为赛道而生，强调速度和运动。如今，名爵品牌随潮流而动，更注重与年轻人情感的共鸣和让他们怦然心动的设计。这也成就了名爵全新的设计理念——“感性力设计”。感性力有三大特征：专属、感性、矫捷，这是名爵全新设计语言的核心。围绕“感性力”这一核心理念，名爵的设计更加关注用户个人的感受和需求，并通过全新设计语言来为每位年轻人提供专属的享受。同时，专属不是自我，而是独立的人生态度，这与年轻人有主见、有胆识的人生思考不谋而合。除了理性的思考，还要有充满情感的设计。名爵用感性将设计的关注点回归到人，传达更细腻亲切的审美情趣。这种传达，最终会转化为矫捷的形象，以更具力量的形式呈现，用灵动、轻量化的设计展现新车的韧性张力。

就是在这样的设计理念下，名爵首款采用“感性力”设计的新车“ZS”应运而生。而它的目标定位就是打造一台属于年轻人的第一台“互联网”汽车。在我看到这辆车的第一眼，我心里的第一个想法就是这“小家伙”天生长了一副爆款的脸。名爵品牌全新前脸首先应用在ZS上，粼动骑盾进气格栅尤其抓人眼球。格栅整体嵌入快速下压的车头，与上下形面紧密扣合，突显跑车般的动感气质。

汽车的大灯灯如同人的眼睛一般，看人先看眼，看车同样如此。据邵景峰介绍，全新ZS的前大灯灵感来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影，左右两片日行灯如豹爪般紧扣透镜大灯，塑造出坚毅有力的眼神。尾灯的设计灵感来自北斗七星，在夜间的点亮效果十分炫目。车身侧面同样极具富有运动气息，后轮毂上扬的腰线勾勒出强大的力量感，如同一只猎豹在紧紧的等候着它的猎物。尾部的设计相比车头就要简单不少，没有任何多余的设计，这样的设计让硕大的品牌LOGO显得极为突出。值得一提的是尾部LOGO整合了后备箱开关设计。

总结：举个不恰当的例子，男人找老婆和女人找老公我想第一眼都是看这人的外形怎么样，然后才会去决定要不要进一步的接触。这个理论放在车上同样适用，一台车的颜值往往决定了消费者对它的购买欲望。而车的颜值则取决于它的设计如何，从我个人观点来看，ZS很好的抓住了这一点。如同小捷豹一样外观设计营造出强烈的运动气息，非常符合当下年轻人的购车喜好。官方称其为“年轻人的第一台互联网汽车”也紧随了互联网时代的潮流，名爵ZS的出现示意着名爵品牌将进入一个全新的精品时代。