FF91量产车正式亮相，这会是乐视的“灵丹妙药”吗？五菱未达成2016年销量目标，因吹丝挺！还惦记着众泰保时捷？1月金杯MDX要上市了！中兴说：未来汽车就是带四个轮子的智能手机？！FCA财政状况不佳，或出售玛莎拉蒂。

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！

终于，在CES2017开幕前夕，美国电动车公司FF首款量产车型——FF91正式与我们见面，乐视作为其幕后控股商，CEO贾跃亭还现场对此车进行了性能演示，虽然这其中发生了些小小的尴尬······但总的来说，我们总不能再说乐视“纸上谈兵”了，其表示会率先发售300辆“合伙人版”，在2018年正式量产。猫哥要打自己脸了，之前的什么“庞氏骗局，高管出走，资金链断裂······”，肯定都是别有用心的人搞的“大新闻”，乐视的“神药”已经出炉，就看多长时间见效了。

猫哥简评：

百公里加速2.39秒，反重力座椅，自我学习功能······放在10年前这些词在科幻小说中最为常见。也许是贾先生现场紧张把“AutoParking”按成了“AutoHold”。除掉这个小细节，我有理由相信FF91中的“FF”代表的就是“Fantastic ”和“Future”。不是猫哥要拽洋屁。只是这款车实在太像是一个“不会动的科技堡垒”了。更让我明确了一点：造车要只是堆砌一堆高科技，丰田大众早该破产了。

对，你没看错，猫哥说的就是那个“神车”辈出的上汽通用五菱！在新年第一天，上汽通用五菱公布了其2016年总销量为2130177辆，较去年同期增长9万辆。

——咦，你的2016年销量预期目标不是215万辆么？猫哥在现场亲自见证的目标！

既然叫“目标”，那结果肯定只有“完成”和“完不成”两种，差一辆也算没完成，99和100是两个完全不同的概念。真不是猫哥故意找茬，2015年作为车市寒冬，五菱年销量204万辆，作为第一家销量破200万的中国车企。已经有骄傲的资本，年终总结就算再加一句“离2016年销量目标还差2万辆的距离”也没有什么问题吧？

猫哥简评：

从宣传的角度上来看，完全有理由“遮短”。但是，“差的这一点”——自己说出来和被别人挑出来的感觉截然不同。都在说中国车企上升，下一步就是走向世界，更自信一点。没毛病！

“抄袭”——在相同的使用方式下，一定程度上改变他人作品形式的手段。

众泰SR9已经成为了近期的热点关键词，因酷似保时捷Macan的外观，在部分地区甚至炒到了“加价提车”。中国品牌设计的“倒车之作”。在某知名博主口中：“抵制众泰就是做善事，买众泰的不是好人”。先不论这种说法到底对不对，但众泰是中国车圈中的一股“负能量”已是不争的事实。猫哥补个刀吧：1月份，华晨金杯全新SUV，写作MDX，读作蒂阿兹将要上市。

猫哥简评：

不可否认的是，众泰T600获得了巨大的成功，其之后推出的多款“复刻版”车型的销量都不错，在利益上获得了很好的回报。如果在多几家中国车企学着走这样的路，那乐子真是打了，抄袭这一套其实最先恶心的不是消费者，在打完那些坚持自主研发的车企的脸后，下一步，你们认为该打谁的脸呢？

不知从什么时候开始，中国的知名企业家都有成为“段子手”的能力，要不不说，一说就是段子·····在华为，格力都表示要造车的时候，国内另一手机厂商中兴也发声了：未来汽车就是带轮子的智能手机！

中兴通讯在2016年7月，收购珠海广通客车，组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域，围绕新能源汽车研发、设计、生产制造，车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营，打造全新产业板块。

猫哥简评：

曾几何时，汽车产业作为衡量一个国家工业化水平的重要标准，怎么到了现在突然就成了“给钱就能上”的融资项目呢？上了还不算，还得吐几个大槽。在这里心疼汽车产业一秒。哎，本田咋就不去造手机呢？就算我买不起NSX，我也要去买台本田手机为信仰充值！

菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）旗下拥有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、道奇等诸多品牌。近期有美国媒体报道，FCA旗下品牌的盈利状况不容乐观，2016财报显示品牌整体已经负债70亿美元。为缓解这一状况，FCA有可能以出售品牌形式来度过财政难关，据猜测最有可能被出售的品牌为：玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。

猫哥简评：

对很多全球级别车企来说，卖品牌早已不是“自断一臂”而是融资的好手段。并不缺潜在的买家，一个有积淀的品牌比一款好产品效益要大得多。举个例子：号称使用阿尔法罗密欧平台起家的广汽传祺，如果把其买了下来，那又是一幅怎样的光景？