目前，各大豪华车品牌厂商都已公布其2016年12月及全年在华销量，以BBA为首的德系三强还是稳稳地占据前三甲的位置。与第一梯队相比二线豪华品牌势头同样强劲，其中以捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯组成的第二梯队均突破年销量十万大关纷纷刷新纪录，表现尤为抢眼。

2016年，捷豹路虎在华销量为119,048辆，同比增长28.7%。12月销量为13,859辆，同比增长36%。位居二线梯队领头羊位置。

目前在国内市场，捷豹路虎已推出捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行三款国产车型，共计销量为7,492辆，占在华销量比重54%。由此可看出进行相应车型国产化是十分明智的选择。在这其中，根据中国消费者喜好进行改良的XFL在12月销量为1,618辆，全年销量为5,644辆，相比国产化之前略显小众趋势大头提升。路虎发现神行12月销量为4,568辆，全年销量为26,557辆，路虎发现极光12月销量为1,998辆，全年销量为12,759辆。在价位接近的情况下，发现神行在空间和实用性相比揽胜极光更具性价比，让其销量略占上风。

在今年，一向在SUV车型空缺的捷豹品牌推出F-Pace，与宝马X4，奔驰GLC车型形成有力竞争。目前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司发动机扩产能项目常熟工厂二期产能扩建正在进行当中，未来在2020年之前，将会进行4款车型相应国产化，对于捷豹路虎来说势必会有更大作为。

2016年，凯迪拉克在华销量为116,406辆，同比增长45.9%。12月销量为13,400辆，同比增长45.4%。从单一品牌来看，凯迪拉克在全球主要市场里中国市场表现最为耀眼。

在2015年，中国市场与凯迪拉克最大的美国市场差距为95,488辆，在今年则相差53,600辆，相比来看，这一差距在逐渐缩小。通用在华策略重视调整和改进让其销量实现近翻倍式增长。在目前凯迪拉克在华销售车型中，主力车型均进行国产化。在这其中，凯迪拉克今年重磅推出的全新XT5成为其品牌热销车型，在12月销量为5,212辆，全年销量为34,775辆，全年销量增长29.1%。实现单月均为5000+的成绩。而旗舰全尺寸SUV车型凯雷德在12月销量增长21.2%，全年同比增长8.95%，这这个级别实属难得。在轿车产品中，ATS-L、XTS、CT6呈现从紧凑级豪华轿车到中型豪华车再到中大型豪华车完美布局。ATS-L12月销量为5,137辆，全年销量为37,636辆，全年同比增长22.2%。XTS 12月销量为4,039辆，全年销量为33,291辆，全年同比增长15.8%。

从目前凯迪拉克的势头来看，以XT5和ATS-L主力车型为例，相对BBA同级别车型，自身竞争力都在不断增强，也对于凯迪拉克品牌影响力提升有很大作用。在未来五年内，中国或成为凯迪拉克最大市场。

2016年，雷克萨斯在华销量为109,150辆，同比增长25.6%。12月销量为10,662辆，同比增长5.3%。自入华十余年来，首次突破十万大关，到达新层次。

与其他豪华品牌车型不同的，倔强的雷克萨斯并没有推出国产车型，也没有任何相应国产计划，可以看出其品牌不俗实力。在雷克萨斯众多车型里，ES、NX及RX依旧是其品牌销量支柱。其中，ES车型可以看做是其品牌一张名片，在12月销量为4,092辆，全年销量为45,949辆。占整个雷克萨斯在华销量比重的42.1%。贡献近一半的销量。NX 12月销量为2,573辆，全年销量近29,400辆。RX 12月销量为2,634辆，全年销量近20,800辆。三大主力占整个品牌销量近88%。

在年初的北美车展中重磅亮相的旗舰车型LS在今年4月的上海车展中也会国内首发亮相并协同4-5款改款和升级产品登陆中国市场。

从三大品牌热门车型来看，在二线豪华品牌第一梯队中，除上述三大品牌外，沃尔沃也是一个有力竞争者，但这次凯迪拉克的顺势逆袭，让排名有所改变。而在2017年，新款XC60的亮相和上市加之S90L车型都会对沃尔沃实力更为增强，同样不容小视。在BBA品牌相比，二线豪华品牌已渐渐脱离小众趋势，逐渐得到国内消费者认可。在2017年，二线豪华品牌在华会继续发力，在白热化的争斗中形成新的景象。