青年莲花走远后，正牌莲花要来卖SUV了？还是经典好，第二代别克GL8重新复产；对这款车该如何评价？——起亚霸锐；全新1系两厢版信息，说好的小钢炮呢？东风启辰今日启航，首款新车很“自主”。

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！

青年莲花通过购买马来西亚宝腾汽车技术，英国莲花汽车提供底盘调校。实现了自主品牌的产品生产，其并非传统意义上的“合资车企”。但这样的“买办”明显不能维持太久，最终因产品老旧，经营不善退出市场。但这不可否认莲花品牌本身的实力，目前我们得到消息，莲花母公司宝腾汽车在福建投资建立“双班年产10万辆C+级SUV整车、20万台2.0升汽油发动机”项目。正牌莲花入华的步伐正在加速。

猫哥简评：

据悉，莲花汽车首款国产车型将会是一款豪华SUV，其级别将与保时捷Macan同等。莲花汽车一贯精于轻量化跑车设计，这款SUV的卖点将以“运动”为主······这些都是后话了，第一件事：莲花你在国内的品牌影响力如何？国内消费者是否会为你的“运动”买账呢？是不是现在是个汽车品牌入华，“国产”的口号一喊，10万+的销量就送上门来了？

去年11月，新一代别克GL8车型（第三代）正式上市，新车换装2.0T动力，正脸换装全新飞翼式正脸。但目前别克表示，第二代GL8车型将会在外观重新设计后，搭载2.5L动力，以满足MPV市场的不同细分人群，预计3月左右上市。

说起来，目前中国合资MPV就靠着GL8和奥德赛双分江湖了，GL8偏商务，奥德赛偏家用，现在是别克要不甘寂寞，弄点新的花样来了？

猫哥简评：

相对于新一代GL8的“动力外观加配置”，这款新车更像是“低配版本”。2.5L表现应该比老款的2.4L更好，然后在配置上缩点水，就可以理所应当的当新车卖了，价格上会有更大的优势。毕竟隔壁奥德赛22.98万起售······但奇怪的是，别克就在现款基础上新增一款2.5L动力推出不就行了？新开一类车系占坑吗？

好像各家车企中总有那么几款产品是用了“占坑”的，不求卖多少，总得有才好。猫哥认为起亚霸锐就算这么一类，昨日，新款起亚霸锐正式上市，一款车型售价41.68万元。作为起亚家族中最大的一款SUV，问世之初，定位是冲着普拉多，陆巡那样的去的。但实力明显差了不止一截。愿意花40万买这个的，才是真情怀。一款用了10年的3.8L V6动力，设计内饰都不算现代。值得说道的：这车挺大，还是进口的······

猫哥简评：

韩系高端车目前在国内市场的接受程度还是处于一个比较尴尬的境地。真有这个钱的，能找到一万个不买韩系车的理由。曾经和进口4S店的销售聊过，表示咱们这劳恩斯挺多在中国做生意的韩国商人买的。听说近期进口现代的经销商集体造反了，祝它安好吧，霸锐你就继续在中国市场“占坑”吧，买这车，真得讲点信仰······

华晨宝马1系三厢版将在2月27日正式上市，搭载1.5T/2.0T动力。作为宝马UKL前驱平台的又一车型，新1系在国内还是要担负起走量的任务的。同时，已经有媒体发布了新1系两厢版的产品展望，啥？前驱？我的50：50重量比呢？M1还出不？BBA中唯一的“精品小钢炮”就这么没了？这不纯粹！药丸！

——从宝马一贯给我们带来的“驾控体验”上来说，这段没毛病

猫哥简评：

前驱平台最大的改变是——内部可用空间的增大。这是之前宝马1系怎么都做不到的，宝马希望将1系打造成一款“让更多人好买好用的宝马”。而这明显与之前的“玩具”定位相左。目前看来，除了极少数”超豪华品牌“以外，“传统”总得向销量妥协，卖的掉是衡量产品的最佳标准。

从今天开始，自主品牌又多了一位“东风启辰”，少掉了日产二字后的启辰将以更独立的姿态面向市场，在产品开发上能够有更多的独立话语权。其独立后首款新车为MPV，定位同宝骏730相似，面对二三线经济消费者。同之前的“日产换标”不同，这样的产品要更加接地气。其同日产这么多年的合作经验，是否能为东风自主品牌带来一股新风呢？其未来值得期待！

猫哥简评：

新款MPV在外观上已经有了新的设计想法，据悉在动力上依旧采用日产HR系列1.5/1.6L发动机，看来要完全脱离日产还需要一段时间，但其能够从“合资自主”转到“自主品牌”已经很不容易，我们可以再观望一阵，在2017，这个新诞生的自主品牌将怎样发展？