喜欢“行走的历史”？在中国是不存在的！杭州举办“维权车展”，又是一年3·15；广丰雷凌将成首发，丰田将对混合动力电池终身质保；无证驾驶“保时泰”被抓：我平时都叫司机开的；小号NSX，本田S2000继任者曝光。

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！

北京已经开始执行“国 Ⅰ、Ⅱ排放机动车限行政策”，对选择提前报废的车主每车可补贴8000-12000元，很多经典老车在这样的政策下将提前谢幕。这项政策的执行依据是：目前北京市国Ⅰ、Ⅱ、排放标准的汽油车保有量虽然只占全市轻型汽油车保有量的不足10%，但排放的氮氧化物、挥发性有机物分别约占全市轻型汽油车排放的40%，由此，国一、国二车已成为北京市继“黄标车”之后的治理重点。

猫哥简评：

很多国 Ⅰ、Ⅱ标准的车辆上路为10年左右，这其中不乏很多车况不错的经典车型，如果能够一个判定政策，而不是单纯的一刀切限行，这样会不会更好一些？当我们羡慕其他国家的“汽车文化”时。自己有没有为老车多留出一些空间呢？

近日一场汽车维权大会在浙江杭州拉开帷幕，由浙江省消保委指导，电视、电台、网络、报纸等媒体联合举办的声势浩大的2017汽车维权大会。这次展会邀请了众多车主，曝光了车辆在使用或购买过程中所出现的各种问题，基本上国内各家大型车企都有中枪，同时还出现了车企干扰消费者携问题车参展的现象。又是一年3·15，这个主角相信没人想当。

猫哥简评：

由于国内4S店销售体系的局限性，购车出现质量问题消费者往往无法直接同厂家沟通，导致这其中易出现各类套路，同时法律的缺失又导致了消费者维权困难，直到最后出现“投诉全凭媒体曝光”的窘境。这种“维权车展”的出现，更是中国汽车消费市场不健全的缩影。

丰田在混动技术上的研究领先其它车企不止一步，其节能效果已被市场所认可。而动力电池的可靠性更是这项技术的关键。对此，广汽丰田率先在新款雷凌混动上投放：电池终身质保政策。新车将在4月19日正式上市，目前雷凌混动电池已经为“8年20万公里免费维护”的长质保政策，而“电池终身质保”更能打消市场对其的疑虑。

猫哥简评：

在国内部分有补贴和上牌政策的地区，雷凌混动车型的优势不言而喻。而在其他地区，其售价还是限制了其进一步发展。这次4月19日上市的新款混动雷凌，有望在配置上进行升级，同时“电池终身质保”的政策还是很有诚意，这样的承诺对于车企来说是不能轻易承诺的。

PS：2000年开始向全球市场投放第一代普锐斯，到现在也没见曝出什么问题啊？

日前湖南浏阳交警在高速例行检查时拦下一辆保时捷，车主对检查躲躲闪闪，后交警发现这辆“保时捷为“手动挡”。进一步调查后得知：此车为众泰SR9，车主在网上花200多元买装饰车辆进行‘’，同时车主仅持有摩托车的驾驶证。面对自己准驾不符的违法行为，驾驶员辩称平时都是请司机开的。——这到底是人毁车，还是车毁人呢？

猫哥简评：

因为一款车就说一个人骨子里“爱慕虚荣”真的没有道理。但众泰SR9的确有让人有很多遐想的空间，我们应该抵制这种抄袭的行为，它就是一种“精神毒品”，让人误入歧途······

——噗，编不下去了，SR9长得不像保时捷，你买它干啥？

日前，海外媒体在美国拍摄到了一张本田新车的谍照，外媒猜测是有可能是S2000继任者的概念车。在尾部，这款车安装了较大的后扰流板，中置双出排气口的位置很高，在移动过程中，这款车的后轮下方垫了滑轮组，极有可能是一款后驱车型。

S2000作为一款“精品跑车”，其高性能设计和经济的售价让更多人有了一个接触“速度与激情”的机会。2009年停产后，本田一直都有让其复活的计划。

猫哥简评：

从图片上来看，它的线条的确有些“NSX小号”的味道，这样的“小跑车”对于喜欢玩车的人来说简直是福音，它并不会有太大的市场，却是表现一个车企技术能力和设计情怀的最好载体。