猫哥周末出门办事，偶然看见一辆smart，蓝白配色，这不是那谁家提供的“共享汽车”吗，赶紧试试赶下新潮流。但当我看到解锁的那一系列繁琐手续后，我还是按下了手机上“滴滴出行”的按钮······

汽车共享，说是要“最大化利用闲置车辆资源”，而实际上只是“投入更多的车辆让没有车的人开车上路”，汽车共享本来是个好故事，讲的人多了，怎么就成了相声？

“汽车共享”本来就是个洋概念，愿景是让有车一族能够最大化发挥自己爱车的承载能力，顺便还能赚些外快补贴一下。但在入华之后，很快就成为了“黑车洗白”的最快路线：我是共享车，可以光明正大的同出租车抢活干啦！虽然也有过一段时间的“车主共享“概念，但随着Uber退出国内，滴滴正式接棒业务后。这一阶段的“共享汽车”可以正式称作是出租车的换标产物了，从国家对它们制定的政策也能看出，它们已经成为了出租车的替代方案。

这一阶段，从“共享车”到“专车”的转型并没花多少时间

猫哥身在广州，“限外”的呼声一直没有停过，尤其在“专车”出现后，明显感觉到路上外地牌照的车越来越多了。从“共享车”开始的“专车”，因为上路车辆的增多，反而加重了交通负担。但这也没什么意外的，在国内，汽车算大件消费品，对家庭意义重大。有句话怎么说来着：车与老婆，概不外借！

虽然专车变味了，但“共享汽车”的概念还在这里，吸引了无数热钱关注，“让每个人有车开”想想都刺激。在中国“把自己的车拿出来给别人用”这条路已经堵死了。怎么办呢······

这时候，边上有位同学举手了：这次让我上吧，我被绳子拴住了，跑不远！

——然后进入国内“汽车共享”第二阶段，新能源车短途租赁

无污染，又促进新能源产业发展，被“汽车共享”相中很正常

在国内某些地区，共享车的“新能源”化趋势不可阻挡，它们可以和充电站一起建设停放点。同时受续航里程限制，确实解决“城区短途出行”需求，又不产生污染。最重要的是，为许多车企的新能源产品打开了销路。在目前形势下，如果没有政府成批量投放新能源车，你愿意用吗？

目前我们见到的新能源共享车，很多都有浓重的”区域性“色彩，按国内一线大城市的面积来看，部分新能源车续航想跑个全城都有些费劲。一个无法成为主流的“共享概念”，能算成功么？

“专车”和“新能源车”都不是汽车共享的解决之道，但“没买车”和“想开车”的矛盾却一直凸显。但这事又不能太复杂，最好能够扫下二维码就能开走的事。不想开了能够轻松找到地方停车。同时还要是一辆标准的“车”，最好还能带些小资情调。

——其实这些事传统租车软件都能解决，但放在共享车上，叫“分时租赁APP”

分时租赁有众多优势，目前在国内部分地区已经铺开推广。但从实际体验上来说，这还是属于“投放更多车辆”的范畴，并不是“最大化利用现有车辆”。同时分时租赁车在一定程度上还需要占用现有社会资源，如停车位等。比起其社会性，更多看重的是其背后的商业性，很多车企也乐于投身于此，如奔驰主导的：Car2go。

这样的“分时租赁”就是传统租车的极致简化版，将认证手续从简，在市政停车位就能还车。由于主要的载体是手机APP，可以说它是年轻人用车的一股新潮流。——就是用互联网思维解决“租车”这个老问题。其目前还属于一种新事物，未来会不会像“专车”一样离共享理念越来越远？目前暂不可知。

目前国内出现过的“汽车共享”可以分成三个阶段：

1.0：从Uber引入，滴滴发扬光大的“专车”时代

2.0：多为政府主导，新能源车唱主角的“便利短途出行”

3.0：车企资本进入，以“分时租赁”为主题的新概念租车

4.0：？？？

虽然发展的程度不一，但以上每一项都有其独特的意义，想要的目标都很一致：提高路面车辆的利用率。汽车共享是个好故事，但讲的人太多就成了相声。目前市面上出现的汽车共享，是“遵循初心”还是“烧钱买概念”？

基于《2018中国汽车共享出行市场分析预测报告》，共享汽车未来拥有巨大市场

汽车共享在一段时间内都会位于汽车圈的风口浪尖，它不像新能源车带来的技术变革，这是一场消费观点的革命，对车企来说，也许就是未来10年怎么从消费者口袋里掏钱的问题。哪怕这个概念现在有些缥缈，但也很愿意下成本去解释，我们一般将这种行为称为——烧钱······

我们对共享汽车的未来完全可以参照现在的单车大战：投放共享单车成本很高，后期维护成本更高，膜拜先期宣布融资2.15亿美元，转头ofo就宣布融了4.5亿美元。看起来双方的弹药还很充足，群众们也开心，“免费单车”还能骑一段时间，但有没有人想到：钱烧了，车骑了，钱谁赚了？

相对单车，汽车无疑需要更大的资金链支持，车企只是一个方面，也许有更多的社会资本愿意加入。中国不会放任汽车数量无限增长的，在等到政府出手“控车”那一天前，就看谁的“柴火”更耐烧了。

之前吉利汽车曾明确表示“汽车共享4.0”是：通过“汽车共享+互联网+新能源汽车+无线充电、自动驾驶”的模式，来实现人人享有汽车使用权并可随借随还汽车的情形，同时免去大众拥有汽车所带来的烦恼。

——这个未来很美好，但猫哥感觉只能看见“烧钱大战”······

猫哥在之前的一篇文章《共享汽车是个大蛋糕 但我们用手抓着吃？》中分析了共享汽车如果缺乏监管所带来的后果。但现在看到的是：汽车共享从一个“好故事”，很可能变为大杂烩式的“群口相声”。并成为“专车”“共享单车”之后又一资本汇聚地？

一个不讲技术，不看规划，只谈钱的“汽车共享”？这不科学啊！（图/文 张崴）