4月13日，长安乘用车首款MPV车型，凌轩于两江基地整车第二工厂正式下线。同时，长安汽车全球研发中心也启动开工建设。与众多入门级自主MPV不同，凌轩彻底摆脱了低端廉价的产品风格，在颜值、动力、配置方面都能拉开一定差距，而1.5T与6AT变速箱的搭配更是一大亮点。

自主MPV市场市场的霸主是谁？我想不用多说大家也能说出那个霸主式的名称。无数自主品牌都渴望能在越发火热的MPV市场分一杯羹，然而大都止步于宝骏730脚下，他们缺的不是便宜的价格，也不是宽绰的空间，而是由产品高端化带来的整体实力。对此，长安汽车决定赌一把，推出了兼备实用性和品质的凌轩，力求与宝骏730来一次正面对抗。

长安两江基地新工厂于2014年7月破土动工，2016年的9月建成投产。新工厂占地面积908亩，总投资38.3亿元，年设计产能24万，极限产能可达36万辆。长安两江基地新工厂目前兼顾生产P3平台六款车型，2017年四款战略车型凌轩、CS55、睿骋CC均在这里试制量产。

长安董事长徐留平在会上表示，长安汽车在今年将推出10款全新车型，除了已上市/亮相的CS95、凌轩之外，还包括CS55、欧尚A800等车型。长安汽车今年目标瞄准330万辆，而在大本营重庆地区更是要达到204万辆的年销量目标。

自主MPV想要往高端化发展，尺寸的增大自然少不了。与欧尚相比，凌轩的身板有了明显的增大，车身长宽高分别为：4730/1795/1730mm，轴距达到2760mm，略大于宝骏730。而其车身细节设计也更为用心，前脸大量采用了镀铬饰条，雾灯处有丰富的线条勾勒，前护杠下方还配有金属挡板，而前大灯内部也拥有透镜光源。

相比于外观设计，凌轩的车内亮点更多。首先在内饰用料方面，采用了大量皮革材料，与小量镀铬饰条搭配起来，档次感的提升非常明显。而中控台以及方向盘的设计也往轿车化方向靠拢，流畅的造型以及简洁的布局营造出舒适的居家感受。中控屏幕占据了较大的面积，周边的实体按键较少，布局也清晰实用。

在配置上凌轩也绝不含糊，从已公布的信息看俩，新车配有一键启动按钮、无匙进入、车载互联、导航、二三排出风口以及同级罕见的全景天窗（顶配车型配备，面积达到1.13平方米）。在人性化配置上诚意较为明显，而座椅布局则采用了2+2+3形式，兼具居家和商务用途。

总结：

在自主MPV领域领域，宝骏730的追随者不少，但敢与其正面对抗的却十分罕见。长安凌轩在设计、配置、动力方面，都有着叫板宝骏730的资本，在产品力不输的情况下，若能配上一个更具竞争力的价格，那估计凌轩取代宝骏730的日子不远了。