从广州车展亮相概念车WEY01/02，到上海车展上市第一款车型，长城品牌就像一个完全不需要时间研发和车型论证的企业一样用一种近乎难以想象速度上市了WEY这一品牌的第一款量产车型，搭载了一款2.0T+7DCT的动力总成，售价16.78-18.88万元。

这部WEY VV7车型整体和概念车WEY01的差别不大，只是在细节上加上了实用性的考量，整车的外观显得比较具有攻击性，而内饰则是较为简单的上下分层布局。

WEY搭载的GW4C20系列发动机是长城自主研发的一款2.0T涡轮增压发动机，之前也在H6/H7等车型上搭载过，7速双离合变速箱同样是长城自主研发，最大承受扭矩450N.m，目前基本可以适用于所有的长城车型，而在动力上234ps的最大功率加上360N.m峰值扭矩，除了2200rpm才介入工作的涡轮会有着较为明显的延迟以外，其他数据基本上都达到了主流之上的水准。

虽然逆向研发的长城在舆论中并不吃香，但这未尝不是长城的一种倾向选择，忽略外界的评判和品牌的价值，只是坚持为消费者提供性价比较高的产品继而提升销量。很显然长城选择了后者，不过这样做也有好处，那么就是当企业在发售“抄袭车型”时积累了一定的技术和资金后，重新的正向研发就会省去很多不必要的麻烦。