6月3日，专为90后消费者打造的小型都市SUV——全新KICKS劲客在深圳车展亮相。同时，东风日产市场销售总部副总部长陈昊现场宣布了 “新轩逸2成首付0利率”和“蓝鸟年青潮贷计划”等区域金融政策。

据陈昊介绍，东风日产1至5月份的终端零售销量近39万辆，批发量38.63万辆，终端销量同比增长了6%。

SUV产品占比超过35%

陈昊接受一猫汽车网采访时表示，劲客定位为东风日产乃至日产全球“最年轻”的SUV车型， 它的导入是东风日产年轻化战略落地的又一体现。

劲客在不久前上海车展亮相，并将于今年7月份正式上市。这款新车的竞争对手瞄准了本田缤智和X-RV等小型SUV。

官方资料显示，劲客车身尺寸为4295×1760×1588（mm），2620mm的轴距和188mm离地间隙， 使用日产全新演绎的V-motion家族前脸，结合时尚拼色车身、悬浮式车顶、17英寸炫动切削轮毂、D型动感多功能方向盘、带远近光自动控制的回旋镖LED前大灯等元素试图营造一种炫酷的视觉冲击。全新KICKS劲客炫酷时尚的拼色造型，也彰显出十足的科技感与时尚感。

配置方面，劲客搭日产首创的智能公路稳行系统（IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动）。动力方面，劲客搭载的日产HR15全铝发动机与X-TRONIC CVT无级变速器。

目前，合资品牌在小型SUV的细分市场上规模并不大，除了本田缤智以外，其他同级别产品的市场表现并不突出。在2012年前，合资品牌小型SUV基本还没有出现。2012年，合资品牌小型SUV销量加起来仅1万多辆。直到2016年，合资品牌小型SUV的销量同比增速也只有12%，加起来总共90.6万辆。

因此，劲客的导入对于东风日产而言，更大的意义在于进一步完善和丰富了SUV的产品线布局。陈昊表示，目前，东风日产SUV产品的销量占到全系销量的比重是35%。“我们希望东风日产SUV的销售占比跟这个品类在乘用车汽车市场的占比持平，这样的结构会比较健康”。

公开数据显示，前三个月SUV占整个国内乘用车市场的比例超过42%。

陈昊表示，在东风日产SUV产品线里，目前逍客和新款上市的奇骏表现都符合预期。其中，得益于消费者对都市SUV品类的需求强劲以及自身产品的竞争力和成长性不俗，逍客前5个月的终端销量超过了6万辆，月均1.3万到1.5万的销量表现在这一细分市场中的表现是比较稳定的。

此外，新奇竣在4月6日上市后，5月份单月销量是1.4万辆，预计后续月均销量能够稳定在1.5万至1.8万辆的区间。

谈及天籁等中高端轿车时，他表示，目前由于SUV产品的分流以及豪华品牌入门级产品价格的下压，国内整个中高级轿车的细分市场每年都以8%到10%的速度下滑。“在这个大环境的基础上，天籁今年的销量目标在10万辆左右，占到整个中高级车细分市场的10%左右，这个比例我们会比较满意。”

差异化的区域营销 深圳置换率达27%

前几年，东风日产的区域营销机制被业界认为是其体系竞争力中很重要一环。目前，全国设置了11个大营销中心和56个小营销中心。

“区域营销的节奏和力度是很重要的，在什么时间节点去推以及营销力度多大，这两点要做得好是很考验整个区域团队跟渠道的协同配合的。”陈昊介绍道，广东地区向来是日系品牌的必保之地，广东地区的销量贡献占到东风日产的20%。

尤其深圳地区，今年在保证终端销量的同时，大幅度地提升了销售质量。截止至4月30日，天籁、奇骏、楼兰三款车的销售占比达到46%。其中，全新天籁终端交车量更是提升高达30%。

在区域营销策略中，东风日产针对深圳推出了区域金融政策，比如“新轩逸2成首付0利率”与“蓝鸟年青潮贷计划”。

比如，消费者购买新轩逸可以享受9.98万起的价格，置换用户可以享受4000元的额外补贴。同时，2.1万起的包牌价就可以把蓝鸟开走，定额贷款7万3年0利息等优惠政策。与此同时，全系的其他车型还搭配了更高的置换优惠政策，据了解，今年上半年东风日产深圳区域置换率已达到27%。

关于今年需要重点突破的区域，陈昊告诉一猫汽车网，“目前主要是针对受到国家1.6升购置税补贴减少影响比较大的三、四线区县市场，我们及时地调整了一些策略，争取降低对整个销量的影响，目前看来成效还是不错的。”