9.98-15.98万，这是长安铃木新小型SUV骁途的官方售价。这个价格和同级合资产品相比还是有一定的优势。但由于国内是“品牌决定价格”的市场趋势，而铃木的品牌力又让这个价格变得不那么惊喜。但当我研究了其配置表之后。才发现骁途想解决的是困扰国内消费者已久的“配置与价格”这个难做的选择题，双管齐下弥补自身在品牌层面上的短板。

猫哥找了三款同为日系品牌的小型SUV做对比，其中不乏已经在市场站稳脚跟的成熟产品，这么一看骁途的售价还是显得很有诚意。长安铃木也很清楚以目前的市场环境，骁途以低价入局才是最好的策略。同时，它还准备了丰富的配置以进一步增强产品的实力。

合资小型SUV，可以说是为了迎合目前的SUV大潮，而新划出来的细分市场，主销产品价格在15万内，而在这个价格上，自主品牌可以买到大一级的紧凑级SUV，这就对合资产品的设计和配置提出了更高要求，而目前的情况是：设计上问题不大，但配置上，合资产品普遍显得比较保守。

在这里肯定有人会反驳我：拿合资与自主比配置没有意义，我们关心的是机械水平。但事实上，随着汽车工业整体的进步，“难开”这个词离我们越来越远了，在城市驾驶中，加速慢，油耗高都不再是核心问题，往往如：下雨后视镜看不清，天窗不够大影响乘坐感，无自动空调舒适性不够，无一键启动到处掏钥匙······这些不起眼的“小事”会改变你对一辆车的看法。并且随着汽车消费升级，有些功能体验过，真的就回不去了。

猫哥自己也经常在购车推荐中提到，买车是买发动机，其他的后期可以加。但毕竟原厂配置在布线和可靠性上更有保障，只是价格的选择题太难判断，以合资小型SUV举例：低配车往往：无自动空调，钥匙点火，非标备胎，气囊数量缩减，无倒车雷达·······价格是下去了，但用起来才知道没有的闹心之处，十几万的车沉醉与“人车合一”也不现实，还是配置上的差距影响最为直观。

骁途这次向配置开炮也有它的道理：作为一个不那么强势的品牌，就算有故事也不一定有舞台给你发挥。所以要传递给消费者，就算没开，看都能看出我的优势。

骁途全系标配：一键启动+无匙进入，全尺寸备胎，六安全气囊，倒车雷达，全套ESP系统，后视镜电加热，四轮碟刹。基本上涵盖了日常使用的各个方面。

如果刨掉两款低配车型，从11.78万开始，你将拥有：全景天窗，真皮座椅，自动空调，倒车影像，手机互联，LED灯组，定速巡航。我完全有理由相信，12.78万的自动两驱进取型将是全系最畅销的车型，在实用格调和价格上都做出了最好的均衡。横向谁便找个同级对手一比，很简单就能明白骁途这12.78万优势有多大。

猫哥不是被配置所洗脑，而是要看价格与价值的选择题怎样做到最好，在同级别竞品习惯于“光膀子上阵”的时候，铃木骁途的配置上的诚意就凸显出来了。更何况铃木在小车上的积淀深厚。要知道，在印度/东南亚市场，铃木有着近50%的市占率，在经济小车这件事上，铃木比很多人有更多的发言权。

同时这次铃木在骁途上仅在1.4T顶配保留了一款四驱车型，对于城市SUV来说，这样的配置用处不大，把售价做低塞更多实用配置才是王道，如果铃木是希望骁途尽快把量坐上去以提升品牌形象，价格和价值的双节棍有了，剩下就看在市场上能甩出怎样的威力了。

猫哥总结：

长安铃木整个品牌在目前车市中就显得很低调，但这次骁途这个大招还是有一定威力。“成熟的技术+新颖的设计+出众的性价比”无疑都是大卖的要素，虽然合资小型SUV市场风起云涌，骁途也并不是一位“搅局者”，但无疑传递给消费者一个新的信息：就算是合资车企，也能在“价格与价值”上做出新的态度。