8月25日，长安逸动XT RS将在成都车展上正式上市，共推出两款车型，售价分别为8.89万元和9.69万元。 新车基于现款逸动XT，新车采用专有的红黑双色车身涂装，并在内外进行细节调整，提升设计上的运动感，同时搭载长安最新的1.5T+7速双离合变速器动力总成。

相较现款，逸动XT RS在外观上的变化挺明显的。除了专用的红黑双色车身涂装，其还采用了蜂窝状中网，配上专属的RS标识，并将轮圈换大了一号，17寸铝合金双色轮圈，配上富有视觉冲击力的红色刹车钳，让这台尺寸长宽高分别为4425/1815/1510mm，轴距为2660mm的小车，多了几分玩味的既视感。

与此同时，逸动XT原本前伸的前杠造型，低矮的车身姿态，以及粗壮的后装饰扰流板，都具备了运动车的设计倾向。整体来说，逸动XT RS在外观上的改动，已经足够显示出其不同的于普通款的身份，再看一眼车尾的280T，大概知道这车的动力有所提升。

车内部分，为了打造运动氛围，逸动XT RS采用大量的红色元素，红色缝线、红色出风口装饰条、红黑双色座椅、仪表盘红色氛围灯，甚至连安全带都采用红色，坐入车内每一个地方都在提醒你，它的身份不一样。

除了红色装饰之外，逸动XT RS与普通版的车型在内饰上并无二致。这款10万元内的车，有几个点给我留下了挺好的印象，中控部分区域采用了搪塑处理，车内质感挺不错的；娱乐互联系统和空调操作按键功能实用，逻辑清晰，易于上手，尺寸小巧的方向盘握感友好，还十分符合运动定位，开起来更有玩味儿。

配置方面，逸动XT RS将提供现款车型中配以上的功能，包括无钥匙进入、一键启动、10.1英寸中控屏幕、百度CarLife手机互联、蓝牙、WiFi无线互联、电动天窗和倒车影像等，实用性和性价比都不错。

然而一切红色元素都不过是虚张声势，这车搭载的是Blue Core系列1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，相比CS55上的1.5T，逸动XT RS上这台最大功率大10kW，达到125kW，峰值扭矩则上调到变态的260Nm/1750-4000rpm，与之匹配的是长安自主研发的7速双离合变速器。

逸动XT RS采用与逸动相同的底盘设定，包括前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，在今年初逸动全系升级过悬架衬套，提升行驶质感。

编辑点评：不要把逸动XT RS想得有多“性能”，其实长安只是在这一代逸动生命周期的后期，推出一款新车来刺激一下市场而已。当然，就10万元的两厢小车而言，多一个动力更强、设计更运动的选择，对消费者来说也是不错的。