12月12日，Honda中国联合广汽Honda、东风Honda在广州共同举办了2017年Honda中国媒体大会，现场不仅发布在华两家合资企业2017年销量成绩，也分享FUNTEC黑科技升级战略及电动化战略细节，以及与东软睿驰的合作细节。

我们读书的时候，总会遇到特别优秀的同学，无论任何年级与课程，他们总能凭扎实的基础和超强学习能力，名列前茅，保持优秀与领先的惯性。Honda给人的感觉就是这样的“同学”，凭借自身强大的技术实力稳站科技化前端，同时又具备前瞻性的战略眼光，保持着不断的创新和挑战的精神，让这个企业不断超越，与世界的进步接轨，而正源于此在电动化、智能化时代Honda也必将处于领先地位。

作为Honda黑科技的总称，现在大家对FUNTEC再熟悉不过了。早在2013年，Honda便洞察先机，时刻把握汽车行业科技化趋势，近5年来，通过层出的先端技术，成功打造FUNTEC品牌的科技化形象，助Honda品牌形象升级为“黑科技”企业。与两个合资企业在品牌潮酷形象结合，获众多年轻消费者的喜爱。

得益于过去5年时间在新科技、新车投放上的前瞻性布局，Honda在华两家合资企业2017年销量成绩双双再创新高。广汽Honda执行副总经理郑衡宣布，该公司2017年销量将超过70万台，2018年将挑战75万台销量目标；东风Honda执行副总经理陈斌波表示，只要12月份销量达到预期，东风Honda 2017年销量将会突破70万辆。未来，东风Honda 将会努力克服产能受限的课题，将继续努力，尝试未来更高销量目标的挑战。

140万台的销售数量将再次刷新Honda在华年销量记录，远超年初公布的134万台销量目标。大会还宣布，2018年Honda将向更高的目标发起挑战。持续稳定的增长，将助力Honda不断向“移动文化创造者”靠近。

汽车行业竞争激烈，想要持续领先，必须步步为先。为达成“2030愿景”，Honda中国已发布FUNTEC黑科技升级计划，其中包括“产品创新”和“体验创新”， 前者通过技术升级来实现，而后者包括顾客出行模式的创新和服务的升级，包括未来支持在线支付和语音识别的新一代Honda CONNECT，最终将实现“打造充满乐趣的FUNTEC世界”。

作为“产品创新”的重要举措，Honda将在2018年推出首款针对中国顾客打造的电动车，Honda中国本部长水野泰秀介绍，“该电动车采用了Honda紧凑型SUV平台，由合资公司和本田技研科技（中国）有限公司共同开发，将以合资公司品牌推出。”此外，Honda还将推出专门为中国消费者研发的电动两轮车。

对于本田粉来说，最关注的还是驾驶乐趣，从过去的自然吸气、红头发动机到近年推出的小排量涡轮增压、混合动力，Honda车型对驾驶者而言都有着无以伦比的驾驶感，说驾驶乐趣是Honda的灵魂毫不为过。对于EV车型，水野先生强调：“在电动车时代，Honda仍将以驾驶乐趣作为首要目标，这款被定位为‘SPORT EV’的电动车将继承Honda独有的迅敏、灵动的操控性能和车随意动的驾驶乐趣。”

随首款EV车型的投放，Honda电动化战略将落到实处，2018年将成为Honda电动化元年，这将是迈出向充满乐趣的FUNTEC世界的下一步。同时，中国作为Honda全球电动化战略的首发站，也将成为“2030愿景”的重要支撑。

Honda的黑科技称号不是浪得虚名的，Honda在汽车研发领域一直具备领先实力，从业界有名的红头发动机到首屈一指的主被动安全，这点相信不用我过多举例说明，消费者早已了然于心。对于领先者而言，持续领先同样是一门学门，从近几年Honoda对外发布的信息来看，实力不凡的本田技研有着超强的学习能力，能时刻保持与世界同步。

在全球化竞争格局下，在电动化、智能化浪潮前，想要保持全方位领先，关起门来自己钻研已成过去，近年Honda积极与各领域顶尖公司展开合作，以开放的姿态拥抱行业变革，共同创造新价值。在此次媒体大会上，Honda宣布与东软睿驰开展汽车共享事业，双方除了之前已启动的在电动车核心技术领域的合作外，还将合作开展汽车共享新事业，实现顾客出行模式的创新和服务升级，强化“体验创新”。

水野先生介绍：“Honda拥有汽车、两轮车等多元的移动产品，Honda的移动产品与先进的共享服务、便捷完备的共享网点相结合，可以创造出Honda特有的出行服务模式，顾客可以通过这种服务，实现从所在地，到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝的交通出行，体验Honda带来的新的移动乐趣。”结合东软睿驰在电动汽车、智能网联、自动驾驶领域的关键技术，Honda将在中国实现“汽车共享”服务。

以全球眼光看，时下最具领先意义的要数氢能源汽车，借此次Honda中国媒体大会之便，我们有机会与全球第二款量产FCV车型Honda Clarity Fuel Cell（以下简称Clarity）近距离接触。FCV氢燃料电池车是当前行业公认的绿色能源终极解决方案，截至2017年，全球仅有三家企业推出量产FCV车型，Honda是其中之一。

而Clarity在氢燃料电池堆上进行了小型化，体积缩小33%，首次实现将氢燃料动力总成置放在车辆前端，布局上与传统燃油车整车接近，从而实现空间实用性上向后者看齐。我实际体验了Clarity的空间，与雅阁相比，后排腿部空间稍小些，但完全可以接受。尾箱因应布置大号氢燃料罐的原因，有一个鼓包，行李空间为334L，还是有不错的实用性。

动力方面，本田官方介绍，Clarity搭载的燃料电池动力总成，输出相当于传统V6燃油发动机，其工作原理是通过氢燃料反应堆产生电能，供电动驱动车辆。这款车采用的驱动电机与雅阁混动上的电机同款，最大功率达到130kW，峰值扭矩300N·m，车辆采用前驱形式，由于该车整备质量达到1890kg，其百公里加速时间要比雅阁混动稍慢一点，为8.8s。能源补给方面，Clarity可在供有70MPa的加氢站一次充满5kg的氢燃料，整个过程大约需要3分钟，提供该车续航750公里（日本JC08工况下）。

可以看到，相比电动车、插电混动车型，FCV车型在燃料补给便利性，单次续航里程以及空间利用率上，都有更接近传统燃油车的水准，将来规模化生产，其使用成本有望比后者低。Clarity在空间利用率、静音性能、动力总成小型化、单次续航里程以及整车布局上具有领先优势。

除汽车外，Honda还致力于创建可实现氢能源供应，以及由燃料电池车为生活供应电力的“生产氢、使用氢、以氢互联的社会”，为实现零碳排放的循环型社会而努力。

不过，对于中国消费者来说，FCV车型还未真正商业化，目前还没有企业给出具体在中国投放氢燃料车型的时间表。

总结：Honda中国每一次媒体大会都干货满满，参与其中就像坐上时光穿梭机，回顾那些让人心动不已的黑科技产品，更重要的是能穿越到未来看汽车发展。 Honda时刻保持着引领行业的姿态，尝试给消费者带来更多新鲜、便利、充满乐趣的人车生活。

每一次，都能感受到Honda的激情与活力，这与Honda品牌的创始源动力——“梦”的力量息息相关。本次大会入口处醒目的标语“想要成为全球第一”、“做个勇于尝试的人”、“科技前所未有，背后拼搏不朽”……诚然，Honda在规模上与全球第一还有一些距离，但这完全不影响Honda积极进取的干劲，水野先生也说过“没有梦想怎么可以”。不得不说，拥有梦想的人才是最幸福的，拥有梦想的企业才最有可能带来幸福。（文：一猫汽车网 王洁瑜）