对于越野爱好者来说，提起硬派越野，一定不会忘记三菱品牌，由于种种原因，三菱在中国市场的销售业绩一直不尽如人意。虽然在国内的市场份额较小，但三菱在中国市场仍然有一定的存在感。主要车型有劲炫ASX、欧蓝德、帕杰罗·劲畅以及广州车展国内上市的LC200进口皮卡车型。

第一代帕杰罗（1983-1991）

其中最受消费者关注的还是帕杰罗车型，三菱帕杰罗自1982年上市以来，已经经历了四代变革。目前，帕杰罗在全球范围内都拥有着广泛的用户群体和深厚的品牌影响力，也是三菱品牌最具代表性的车型之一。因其出色的越野能力和品质，被消费者成为“山猫”。

第二代帕杰罗（1992-2000）

第三代帕杰罗（2000-2006）

“最终版”帕杰罗（2021）

随着国内汽车市场的普及率不断创新高，细分市场上硬派越野车型也迎来了快速增长，比如具有代表性的吉普牧马人以及国产车型中的坦克品牌系列车型和北京越野BJ40、BJ60等车型。日前，三菱新一代帕杰罗曝光，预示着该车新款车型也即将登场，为爱好越野的消费者带来了又一款新选择，那么新一代帕杰罗有哪些看点呢？我们一起来了解一下。

新一代帕杰罗采用全新的家族化设计语言，更趋于年轻化的设计。在外观设计上，全新帕杰罗采用了大尺寸的格栅，并内部由多条横向的饰条组成，展现出强劲的视觉效果。大灯则使用了分体式设计，并与发动机盖融为一体。而保险杠底部使用了塑料材质进行包裹，具备一定的防护能力，符合帕杰罗硬派越野车的定位。

侧面依然保留了我们熟悉的越野车造型，线条刚正有力，贯穿式的腰线勾勒出肌肉感。车顶配备了行李架，可以装载户外装备，无需占用车内空间。为了保证车辆的越野通过能力，短前悬的设计为帕杰罗带来了不错的接近角，配合上较高的地盘离地间隙，全新帕杰罗依然拥有出色的基础通过能力。

车尾部分，全新帕杰罗在车尾保留了标志性的后挂备胎，强调出车辆的野性气息。尾灯采用LED作为光源，内部结构复杂，点亮后拥有不错的精致度。后保险杠造型比较运动，双出的排气让这款新车看起来更显沉稳。

车身尺寸方面，全新帕杰罗车身长宽高分别为4830/1895/1885mm，车身轴距达到了2780mm。

内饰方面，新车使用了全新的家族式内饰设计，横向的线条穿插其中，贯穿式的空调出风口则增强了视觉宽度。内饰采用黑白拼色的设计，提升了车厢内的层次感。新车还装备了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏，支持苹果Car Play等手机互联功能，体现出智能化的特点。

动力方面，新一代帕杰罗采用了一台3.5升自然吸气发动机，这台引擎的最大功率将达到300马力，峰值扭矩为361牛·米。传动方面，这款车将会匹配一台8速自动变速箱。同时，新车还将提供混合动力版本，电机的加入使得新车在燃油经济性和驾驶体验方面都有所提升。不过，值得一提的是，柴油版本的帕杰罗进入国内市场的可能性不大。

总体来说，新一代帕杰罗的外观设计和内饰布局都展现了三菱品牌年轻化的形象和智能化的趋势。同时，强大的动力系统和越野能力使得这款车在市场上将有着不错的表现。虽然官方尚未公布具体的上市时间和售价信息，但相信这款车将会受到广大越野爱好者的追捧。