2024北京国际车展，有两大“小众变热门”的现象，一是以往小众的MPV成为大热门，厂家热情高涨，纷纷推出新能源MPV；二是插电混动车型“遍地开花”，成为厂家押注的重点产品。插电混动技术由以往“坐冷板凳”的短期过渡技术，华丽转身成与纯电动平起平坐的新能源主力。

乘联会数据显示，2023年，国内MPV零售销量累计为109.3万辆，同比增长15.9%，在国内乘用车三大品类（轿车、SUV、MPV）车型中增长最快。2024年一季度，MPV共销售23.9万辆，同比略降1.8%。但新能源MPV共销售6.48万辆，同比增长59%，是新能源乘用车三大品类中增势最高的。

图片来源：乘联会

据第一车网&蓝本价的统计，插电混动车型的市场份额近年快速提升，从2022年年初的不足20%，提升至如今的40%以上。今年2月底，欧阳明高院士接受媒体采访时表示：“插电混动实现了对燃油车的全面超越。能耗、动力、可靠性、智能化、使用成本和售价等方面已经实现了对传统燃油车的全面超越。”他预测，插电混动车型的市占率可能会达到50%左右。

纯电与插电车型市场占比 第一车网&蓝本价统计

这样的背景下，“MPV王者”别克GL8推出的新车——别克GL8陆尊PHEV，同时踩准MPV与插电混动两大热点，一登场便引发高度关注。2024年北京国际车展，新能源MPV概念车、量产新车多达10余款，但要论人气最高的MPV，还得看别克GL8陆尊PHEV。

4月24日，2024北京国际车展前夕的“别克品牌之夜”上，上汽通用宣布别克GL8陆尊PHEV正式上市。新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。

别克GL8陆尊PHEV上市

在MPV领域新品扎堆，电动化、智能化趋势重塑市场格局的背景下，别克GL8陆尊PHEV从外观到内饰，都在豪华感、舒适感与科技感上下足功夫。

作为别克 GL8 车系的首款新能源车型，别克GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，新车拥有292kW综合功率和580N·m综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1370km，并拥有7.8s的百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速，动力表现同级领先，实现长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。此外，新车还提供3.3kW外放电功能，兼容常见的电器和工具，并遵循国标开发，让户外用电更放心。

别克GL8陆尊PHEV外观

别克GL8陆尊PHEV搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，由泛亚汽车技术中心自主研发，号称“最强插混”。针对“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插电混动产品的用户痛点，上汽通用全新一代PHEV智电插混系统真正做到了“无惧匮电、全工况一条龙”。

能做到精准直击用户痛点，一是因为上汽通用全新一代PHEV智电插混系统采用了与奥特能平台同标准开发的电池，电池安全和寿命达到插混电池的“天花板”水平；二是泛亚技术研发中心根据中国市场特色全栈自研的P1+P3串并联的PHEV插混架构，能够提高动力总成的效率，降低能量损耗，提升续航里程；深度米勒循环的1.5T混动发动机，可实现11%燃油经济性提升和更大的高效区的同时，拥有插混同级1.5T最强的动力表现；同时，采用行业领先的“AI智控算法”，可以将多能量源、多动力流的硬件系统效能发挥到最佳，确保加速性能、驾驶品质和电池安全在全场景、全生命周期里都有始终如一的卓越表现。

行业领先的三重AI智控算法

在“最强插混”的技术支撑下，别克GL8陆尊PHEV凭借“真性能、超平顺、高安全”的技术优势，树立插混MPV新标杆，同时大大丰富别克GL8的产品阵容。

新能源MPV细分赛道，是2023年以来最热门的细分市场。但话题度高不等于市场实际销量高，想要在MPV市场获得成功并不容易。成功打造别克GL8家族产品矩阵的别克品牌，在MPV市场耕耘多年，对这一市场有着深刻理解。自1999年上市以来，别克GL8累计销量已近180万辆，是行业公认的“MPV王者”。

不仅销量领先，别克GL8在保值率上也表现优异。据第一车网&蓝本价的保值率数据，别克GL8的一年保值率高达79.95%，5年保值率也有50.82%。在《2024Q1中国汽车保值率排行榜》中，别克GL8凭借66.31%的3年保值率，获得国产MPV保值率排行第一，这也是该车连续5年蝉联国产MPV保值率榜单。

上汽通用别克GL8 国产MPV保值率排名第一

在4月24日的品牌日上，别克还亮相了GL8纯电MPV概念车，该车集成CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等一系列新技术，刷新纯电动MPV的技术高度。在插电与纯电等新技术的持续赋能下，别克GL8将持续进化，进一步巩固“MPV王者”的行业地位。