浅谈入门级运动车现状 冷门性能车大盘点
国内的汽车工业才发展了不到三十年,私家车更是只有短短的十来年。对于大多数消费者而言,车只具备两个属性:代步和炫富。就好比我国畸形的新能源发展之路——从汽油车一步... [详细]
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为什么要做猫哥约驾·斯巴鲁品牌专场?因为我们都这个问题感到非常好奇:为什么在国内大家普遍都觉得斯巴鲁的车不错,但真正买的人却不多? [详细]
国产奥迪Q3进行了换代前的小改款,更加年轻的前脸,以及更加丰富的配置,这些无疑都让小改款Q3更有竞争力,让自己在与对手的较量中显得更加强大。 [详细]
小排量涡轮增压发动机在排量降低的同时还可获得更强劲的动力,俨然已成为当下动力总成的趋势。这不,东风悦达起亚也顺应时代潮流,为旗下的主力车型K3配备了1.4T发动... [详细]
三大日系品牌中,雷克萨斯最早进入国内,英菲尼迪最先推出国产车型,而讴歌,除了进入中国较晚之外,它的售价也相比其他两个品牌更高,这或许是讴歌始终打开不了中国市场的... [详细]
论外形,博越高度原创且充满中国元素,比配置,本土品牌车企从来就不会输,拼做工,博越也已经达到了合资车水准,量产版只要再优化一下发动机与变速箱的匹配,成为风流人物... [详细]