Jeff Koona是当代最贵的艺术家，去年他的一件“气球狗”造型的雕塑作品在佳士得拍出5千8百万美元的价格，当然这对于他所创作的艺术作品来说也并不值得惊讶。现在他把创作目光转向汽车，以彩虹和万花筒的元素为宝马M3 GT2设计涂装，不知这辆价值本就不菲的跑车经大师创作后价值多少。

Jeff Koona设计的宝马M3 GT2艺术车

       这还是宝马官方的第十七辆艺术车，此前已经有16位不同国家不同时代的杰出艺术家为宝马设计这样的艺术车，他们将各自所处时代指标性的文化思想融入其中，展现了艺术与机械融合的独特魅力。Jeff Koona也表示，希望借助这件作品来证明“理解边界”与“探索极端”之间的二分法，他说自己喜欢挑战极限，而这辆车恰好代表了这样的精神。

       宝马的第一辆艺术车出自美国著名雕塑家Alexander Calder之手，当时他只是为朋友的宝马3.0 CSL赛车进行涂装设计，结果大块的红色、黄色、蓝色和白色涂装在24小时勒芒耐力赛上大受欢迎，随后宝马便延续了对于艺术车创作的传统。

宝马第一辆艺术车 3.0 CSL

       早于Calder的宝马3.0 CSL，艺术车的历史便已开始，涂鸦艺术家们在福特、奔驰、保时捷等各品牌的经典车型上进行大胆创作。英国著名音乐家John Lennon，就收藏了一辆黄色佩斯利漩涡花纹图案的1965款劳斯莱斯幻影。

John Lennon收藏的1965款劳斯莱斯幻影艺术车

       艺术车独特的魅力也引来了一众土豪收藏者，去年一与Andy Warhol同一时期艺术家创作的M1艺术车，也拍出854000美元的价格，它还并非宝马官方的艺术车。汽车收藏专家McKeel Hagerty说，“LV效应”抬高了艺术车的价格，法拉利、阿斯顿马丁的限量跑车已经难以满足人们的虚荣心，富豪们渴望绝对的专属。

宝马M1艺术车，出自波普艺术领袖Andy Warhol

       艺术车在交易中同样面临像其它艺术品一样的仿制品问题，因为有些艺术车的涂装并非艺术家们亲手绘制，有时会借助到电脑工程软件，设计完成的作品交由汽车涂装厂商完成，因此复制这件事情很容易便能做到。不过保险公司和拍卖行都表示艺术车交易有可靠的安全保障，目前市场中尚未出现交易仿制品的案例。

南非著名画家Esther Mahlangu正在1991款宝马525i上进行创作

       这些漂亮的艺术车还面临一个重要的问题，很多艺术家的手绘作品，涂装工艺的耐用度较差，因此无法无法在雨天及其它恶劣天气下驾驶。