在刚刚结束的巴黎车展上，有一款车亮瞎了猫哥这对水灵灵的大招子，不对，不是法拉利，也不是兰博基尼，是丰田Auris混动版！

 

       话说猫哥那也是见多识广啊，怎么会轻易就被一款中级车——虽然是混动的——给晃了双眼呢？因为它的价格！展台上这款车的起售价清晰地标着——1.835万欧元（约合人民币14.32万元）！这已经比竞争对手某些普通汽柴油车型还要便宜了！天呐，难怪最近两年，混动在欧洲市场增长这么快！

 

       Auris就是卡罗拉／雷凌（LEVIN）的两厢版，在欧洲瞄准的竞争对手是大众高尔夫7，在欧洲，1.2T蓝驱版高7价格为1.2万欧元，1.6T柴油版的售价在2万欧元上下；同等动力水平的福克斯1.6T，在欧洲的售价为1.85万欧元。

 

       

       欧洲油价这么贵，混动Auris价格这么给力，没理由不热卖啊！2014年前8个月，丰田和雷克萨斯在西欧市场一共销售了10.7万辆混动车型，占其在欧洲全部销量的28%，而具体到Auris车型，超过一半都是混动版！

 

        丰田的混合动力技术因为节油（幅度超过30%）、不用充电，从1997年第一辆普锐斯推出以来，逐渐开始在美国、日本市场普及，截止到目前，丰田混动车型全球累计销量已经超过700万辆，最近两三年，混动车型在欧洲同样开始受到欢迎，丰田方面表示，欧洲现在已经是增长最快的混动车市场。

        但在中国，由于价格高、推广少等因素，尚未能被市场广泛接受，以混动凯美瑞为例，25.98万元的售价比汽油版高出了足足5万元。但是，从Auris混动在欧洲的价格来看，现在的混合动力车型价格已经和普通汽柴油车非常接近了。一丰和广丰明年将分别推出国产的混动卡罗拉和雷凌，据说因为整个混合动力系统也将国产，成本将大幅降低，想买中级车的猫友们，猫哥真心建议大家等一等。当然，如果不是特别急的话。

        今年7月30日，丰田酝酿两年之久的丰田汽车(常熟)零部件有限公司（以下简称TMCAP）正式投产，主要服务对象正是雷凌和卡罗拉，接下来还有这两款车的混合动力总成也将在此投产，这意味着分摊一个平台研发、零部件模具等费用的将有四款车。挺值得期待的是不？

       丰田对这两款车也寄以厚望，希望这两款混动车型的月销达到5000辆。这是一个相当惊人的目标，要知道，国产混动凯美瑞的月销量仅为几百辆；比亚迪插电式混动的“秦”，目前月销1000辆左右，已经是国内销量最高的新能源车了，这一数字在全球范围内的排名也达到了第八。 

       猫哥再带大伙儿去美国考察考察，原来混动车型与汽油车的价格差距也在不断缩小。凯美瑞混合动力在美国的起价为26935美元（约166，997元），比汽油版只高出两千多美元（1万多人民币），而普锐斯在享受补助之后，价格已经完全相当于同档次的汽油车了。 

        “混合动力技术不成熟？” 面对这样的提问，猫哥真心懒得搭理你了，这么说吧，丰田混动车型全球累计销量超过了700万辆，现在年销量大约是150万辆，日本市场所有车型销量前三的车型，两款是混动的，你说，混动技术成熟不成熟？你还要它成熟成啥样？！

 友情提醒：不用充电 省油 与汽油车驾驶类似

        混动车型在国内步履蹒跚，除了价格高外，还有些误解，比如说很多人以为要充电，使用不太方便。不少消费者心中都会好奇地想：混合动力车型和普通车型在驾驶和使用方面有什么不同？猫哥很明确的告诉你：基本上没啥不同，普通车型怎么用，混合动力车型就怎么用！不用外接电源充电，也不用特殊的养护。混合动力车的发动机和电动机两种装置一起配合运作，用发动机产生的多余能量为电池充电。

       在实际使用中，混合动力车型的保养费用与汽油版一样，无须支付额外的费用。广汽丰田还在混合动力凯美瑞·尊瑞正式上市后针对混合动力电池推出“8年或20万公里免费维护”服务政策。

混合动力的一大特点就是它的加速性能，与只是用汽油驱动的同排量汽车相比，动力更加强劲。如混合动力凯美瑞·尊瑞2.5L的排量可以媲美3.0L的效果，综合功率高达151千瓦，百公里加速时间仅为8.8秒，而百公里综合工况下油耗却低至5.3L，消费者使用两三年便可省下4万元左右的油费。