近日欧盟宣布自纪念11月1日起，所有在市面上出售的乘用车新车，均需搭载ESP系统（Electronic Stabilty Program）才准许出售。

       ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。通常ESP都是和ABS防抱死、EBD制动力分配、BAS制动辅助、ASR牵引力控制等电子辅助系统相互配合产生效用，ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。如果想要汽车安全最大化，就必须配备这些主动式安全防护系统。

       目前在欧盟范围内已经有84%的新车搭载了ESP系统，相较于全球新车ESP安装率59%的比例高出不少。而且据博世公司统计，自ESP系统1995年研发上市以来，在因车辆打滑失控而产生的事故为前提下，在欧洲就成功避免了19万起意外事故，并挽救了6000人以上的生命。

       除了欧盟以外，美国、加拿大、澳大利亚、日本、韩国、俄罗斯等国家也会在近期出台强制新车搭载ESP系统的法规。相比较中国国内，这一方面的法规还是空白的，同时很多自主汽车品牌的厂商为了降低成本而不安装这些电子辅助设备，或者需要很多费用才能安装，这在汽车安全性上落后的已经不是一星半点了。