最近日产GT-R准备把他们的“火炬”传给下一代了，所有人都在憧憬，这家日本汽车制造商会怎样让这把“火”继续熊熊燃烧。但是，事情可不是那么简单，日产应该在GT-R上集中“火力”或者将GT-R作为一个子品牌发展。

       

       新的GT-R的定位可以设定为超跑级，也许同时会取代370Z的存在。因为GT-R拥有一个特殊的标识，GT-R可以比370Z给日产带来更大的销售量，还不赶紧跪谢品牌的力量？

       这将是对日产来说一个巨大的挑战，现如今，这家日本汽车制造商可能已经无法在有限的条件和负担下再制造出更快的跑车了，因为目前的GT-R的性能已经登峰造极，但这也许是以后的故事了。

       当然，GT-R可以保留NISMO的精髓，但是所谓的“豪华”必须被“砍掉”。猫哥说“砍掉”意思是，将之转换为一个单独的车型，不能让GT多于R。不然，许多买家可能更欣赏一辆真正的Grand Tourer。

       

       说到这，猫哥倒是希望能看到GT-R Shooting Brake，在这之前，法拉利FF已经展示出了这块市场的“饥渴”程度了。

       事实上，保时捷911对GT-R来说已经是一个很好的例子了。保时捷一直以来都是“车型大师”，日产该好好看看这个，而不是专注于如何在纽柏林击败保时捷。日产至少可以打造一个敞篷超跑，虽然目前的车型不可能了，但是下一代GT-R无疑可以开辟一个新的可能。

       好吧，猫君这就停止再提保时捷，不然日产就要怒了。哦对了，猫君听到Mini在一旁说背景问题，好吧，GT-R没有这么牛逼的背景，但是如果日产专注于GT-R，总有一天他们也能像现在在旁边泼冷水的人那样说说“背景”问题了。

       现在，问题是：下一代GT-R究竟是“GT-r”还是“gt-R”？