国际油价持续走低，一度逼近60美元大关，跌至2009年7月以来的低位。这些话太乏味了，大家可能也没什么感觉，我换一种表达方式吧，前几天去加油，照例仍是200元93（现在改92的了）的，居然加了30升！以前只能加25升啊。很爽。

        可同时竟又有一丝失落：这下我的混动优势不怎么明显了，当初油价飚升，破7、破8、逼9的时候，我的反应竟然是"痛快"的——痛并快意着，痛是因为加同样多的油要付更多的钱，快意是因为我开的是一辆很省油的混合动力车。

        油价在下跌，SUV销量在攀升，但实际上，这两者并没有太多联系，因为油价下跌是最近的事，而SUV已经热了好些年了，从2001年到2013年，国内乘用车销量年复合增长率是22%，而SUV是41%。尤其2009年之后，SUV更是井喷式增长，2014年前9个月国产SUV销量达260万辆，同比增33.4%，同期，乘用车整体增幅是11%。2014年全年，国产SUV销量将接近400万辆，有机构预测，SUV在未来几年仍将保持高速增长，到2018年，国产SUV销量将突破600万辆！

        SUV的确太火了，最近两年，找我咨询买车的人，十有八九是问SUV的，这让我很烦。一直坚持看这个专栏的读者就应该知道，青主一直是不赞同买SUV的。我本人换了几次车，从来就没考虑过SUV，今后也不会。道理很简单，一、我不需要一台SUV；二、从性价比角度，SUV是目前市场上最不划算的选择。

        我不需要越野，要去的地方，似乎都有很好的路面，反正迄今还没有真正遇到过必须去然而我的轿车不能去的地方；相信决大多数人和我一样，其实并没有什么要去的地方是必须开SUV不可的。有位朋友和我抬杠，他说在城市里SUV一样有必要，因为轿车上不了马路牙子。对这种有特殊癖好的同志，我还能说啥呢？

        我一直认为，SUV的流行从来都不是功能的胜利，而是风格的胜利。可是当满大街都是千车一面的所谓SUV的时候，设计优秀的轿车现在反而成为了更加个性的选择，比如昂克赛拉，比如福克斯，比如ct200h……

        当然，我不买SUV最主要的原因是，我还是一个做任何购买决定前都会考虑性价比的屌丝。大家都知道，现在厂家卖轿车基本不挣钱，不少厂家就靠SUV活着，这也就是说，你买轿车就对了嘛。

        SUV为什么挣钱？道理很简单，现在市面上任何一款SUV的价格，都能买到同品牌更高级别的轿车——一般还有找，比如途观之于帕萨特、CR-V之于雅阁、RAV4之于凯美瑞……
        途观1.8TSI自动两驱舒适版，23.78万起，可能还要加价；而帕萨特1.8TSI自动尊荣版，21.58万起，还有优惠；前者是大众的A级车，后者是B级车；动力总成、悬挂形式都一样，轴距一个2684mm，一个2803mm；行李箱容积，前者400升，后者490升（别和我提途观后座可以放倒，帕萨特后座不坐人，一样也能放大件东西）；配置也是后者更丰富，你听名字嘛，一个只是舒适版，一个好歹是尊荣版，起码气囊都多几个啦！
        所以，从纯粹理性的角度，这不是很容易做的选择么？

        SUV视野好？哥们儿，你确定你正确地理解了什么叫驾驶视野？SUV和轿车驾驶视野谁更好，你倒个车就知道了，为什么大型SUV都兴装360度影像系统？因为视野盲区大嘛；至于SUV更安全，我只能说，哥们儿，你想多了，没有任何数据或测试支持此点，相反，SUV比轿车更危险的数据倒是有，几年前ESP还不很普及的时候，NHTSA的一项统计是，SUV翻车的几率是轿车的9倍！
        性价比低、油耗高、也并不真正的多功能，我为什么要买SUV呢？想来想去，SUV的好处，可能真的只剩下一条：坐姿的确高些。可是，这算优势么？开卡车的职业司机们会不会觉得你们丫的怎么这么矫情？