借用别人准备淘汰的平台，生产价格更低的车型，这就是合资自主品牌的优势。然后可以上叫板合资车，下欺负本土车，启辰T70正是这么打算的。从此前公开的10-13万的价格区间来看，启辰T70可以在合资小型SUV和本土紧凑SUV之间尽情钻空子。当然，作为一款拉皮车，定价还是要讲究点技巧。高了可能输给本土车型，低了可能输给合资车型。作为品牌“进击号角”的启辰T70，想赢，该卖多少钱？

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合资对手们卖多少钱？

　　想知道对手们卖多少钱，得先圈好竞争对手，然后猫酱就范难了。启辰T70基于现款逍客开发，其轴距为2630mm，定位于紧凑型SUV。其实按照目前细化了的SUV市场，严格来说，启辰T70处于一个比较尴尬的位置，上不够主流紧凑SUV大，下比小型SUV大些。但换一个角度看，这是它的优势。所以如果拿去跟合资车比的话，猫酱更倾向于拿小型SUV来比，比如雪铁龙C3-XR、东本的XR-V，以及二线品牌铃木的锋驭等。


　　启辰T70在车身尺寸方面相对小型SUV有着大半个级别的优势，即使放在同样是紧凑型车的锋驭面前，启辰T70也同样有优势。


      动力上来说，账面上启辰T70与合资竞争车型相比毫不示弱，同样的1.6L排量发动机，给出的数据要比锋驭和雪铁龙C3-XR的数据要漂亮得多。而作为主推的2.0L排量发动机，在竞品中也处于强势地位。传动方面，启辰T70搭载的CVT、6AT也处于目前主流范围内。


　　价格方面，合资车基本超过10万元，其中配置稍齐全些的车型售价均高于12万元。另一方面，启辰T70虽然号称9.98万元起，但作为主推车型的2.0L则要比这价格高出1.2万左右（逍客两个排量间的价格差），也就是说11.18万元左右的价格，在以上竞品中还是有一定优势的。只是仅仅数千元的差价是否能拉回品牌落差上的心理价位？这要看东风日产怎么评估启辰在一众汽车品牌中的地位了。

　　此外，东风日产对于启辰T70的定位是带来品牌发展转折的、要走量的车型。基于这一点，猫酱也有理由相信此次启辰T70的定价将会走理智、保守路线，2.0L车型有望在11.18万的基础上小幅度下调，有机会将价格拉入11万区间，比如10.98万元。

本土对手们卖多少钱？

　　再来和本土车型对比，启辰T70有底气叫板比自已略大些，价格在10万出头的紧凑SUV。比如长安的CS75、哈弗的H5、奇瑞的瑞虎5等。


　　在这一范围里面，启辰T70的尺寸也不是一边倒地处于劣势。在轴距和车身长度上，它都比瑞虎5略大一些。而相比长安CS75和哈弗H5则是显示尺寸上弱了一些。


　　动力上，本土品牌的数据有点大起大落的意思，长安CS75的2.0L和1.8T排量发动机数据有些虚高。从以上表格的账面上看，启辰T70在动力上与竞争对手相比好像有些力不从心，事实上驾驶质感和动力感受，得益于日产的技术基础和调较经验，启辰T70是否就完全输给了对手？猫酱持保留意见。

　　再看价格，本土车型的价格就要低些了，如果单从价格里上来说，启辰T70的预售价格就显得多少有些没诚意了。近年来，行内流行将预售价格定得稍微高一些，到真正上市的时候，公布的价格往往会低于预售价格3-5千元。我们也有理由相信启辰T70的1.6L 5MT车型售价有望下探到9.68万元。

　　至于2.0L主力车型的价格，一个是配备6MT和CVT两种相对先进的变速器，和合资品牌的经验，恐怕不会将价格拉到11万内。结合本土品牌大部分紧凑SUV 2.0L排量车型价格在11万元左右的市场格局，启辰T70的2.0L车型入门价格有望拉入11万元内，其起步价格可能在10.98-11.28之间，顶配将不超14万元。

　　这一价格区间与逍客13.98-21.98万的售价区间，结合启辰品牌现有车型与东风日产品牌对应原型车之间指导价的关系，也算合理。换句话说，启辰T70要比现款逍客指导价便宜4万多，考虑到逍客市场价格在官价基础上优惠了近2万，实际上启辰T70的价格与现款逍客相比也就优惠2万多，这让用户在下购买决策时不需要过多的犹豫。