F150在美国

 

       连续35年坐稳PICK UP类冠军，福特F150系列车型，似乎可以成为全球最值得关注的车型，没有之一。对于除了北美地区的消费者来说，这款车简直是庞然大物。最大6.2L排量，原装400匹马力，只要对动力系统稍加改良，就能瞬间达到600匹，更不用说美国那些改装的骨灰级“脑残”粉丝，可以把F150提升到1000匹的动力，我等中国消费者在瞪大眼睛的时候，也表示难以理解。

 

        在中国，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。但是这种情况基本只会出现在非美国本土，真正属于F150或者一种PICK UP车型的只有那原理城市的区域，而这些区域在美国本土太常见了。

 

        在美国人对于梦的解释，梦见皮卡代表着异常努力的勤奋工作，可见这样一个重体力劳动者在美国有多么深入人心。所以当一些州政府做出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。

 

        是的，美国人的用车习惯，似乎我们祖国大陆，亚洲主要的日本以及韩国市场，甚至是欧洲市场，也表示难以理解。

 

美国人对于一款好车的定义

 

        当中国消费者还在挑剔美国车的内饰做工粗糙，一点精致都体现不出来的时候。坐进福特F-150的车内，没错，你看到了完全是一幅美国式的狂野和粗犷，美国人对内饰是否精致一点都不在乎，因为美国人看重的是另外一个，对于他们来说，是购买一款车型的唯一标准：排量要大，空间要大，车体也要大。

 

        大排量，这个对好车的定义在现在也影响着绝大部分的美国消费者，尽管普锐斯等省油的混合动力车型在美国市场也有着非常不俗的销量。大排量代表着动力强劲，作为能源消耗大国，美国的燃油价格相对当地收入水平来说，处于相当低的水平，这也让美国的彪形大汉养成了一个中国人羡慕不已的习惯：根本不在意油价。

 

 

不止F150受到高关注，PICK UP类车型在美国同样受到热捧

 

       是的，福特F150只是美国大汉喜欢的其中一款PICK UP车型，道奇的公羊RAMP、丰田的坦途TUNDRA，甚至凯迪拉克这个豪华品牌，在美国也推出了属于自己的PICK UP产品，这些车型都是美洲市场的销量排行榜前列的常客。

 

       而除了拥有许许多多粉丝之外，福特F-150在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。

 

       对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，我相信国内的福特F150 Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。如果你开着一辆福特F150 Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那一定会被警察叔叔无情的拦下，在中国的很多城市中的大部分路段，驾驶皮卡是被禁止的。因为F150这类车型在国内被定性为农用机械，税收有优惠，但是，前提条件就是15年强制报废，这对于一款以性能著称的车型来说，这无疑是无奈的，也是PICK UP车型在国内红火不起来的最大原因。