近年来，汽车的收藏属性越来越受到大家的关注，日前，据知名拍卖行估价，2002年的法拉利恩佐估价已达到300万美元，而全球限量349辆的恩佐当初出厂价只有65万美元，单看价格已翻了几倍。可见，不少藏车优秀的升值性可以帮助你的钱越花越多。

       虽然恩佐估价颇高，但恩佐的车主大都表示，不打算出售恩佐。谈到恩佐对他们来讲意义已超过了一件交通工具，他就像艺术品一样，是精华，是可以沉淀下去的一款藏车。另网传郭富城有一辆恩佐。

       说到藏车，在藏车殿堂中，最具增值价值的还是老爷车。凑巧，今天要聊到的2014年度全球汽车拍卖价格Top10全是老爷车，里面有九辆车都来自于法拉利品牌，可见跃马品牌确是收藏品牌的翘楚。而Top10里唯一一辆非跃马品牌的车是一辆经典的1964年福特GT40，拍出了超过700万美元的价格。

       事实表明，此款底盘编号为 250.GT.3851的法拉利250 GTO已经成为了全球最有价值、最令人垂涎的经典跑车。该车是第19辆下线的法拉利 GTO，于1962年9月11日售出。在最初完工时，车身为金属浅灰搭配条纵向红、白、蓝中心线条纹。法国车手JoSchlesser是此款车的首位拥有者，他也是一名F1赛车手。此款车的最新主人是意大利人Fabrizio Violati，而该车也成为了Maranello Rosso藏品的一部分。

猫哥：

       虽然按现在的眼光来看，这款车前脸造型略显怪异，但作为那个时代法拉利顶级跑车的代表，250 GTO拥有302马力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需5.8秒，这样的性能表现即便放在现在也是足够抓人眼球的，还有请不要忘记，这辆车诞生于1962年。

       法拉利275 GTB/C，法拉利研发它的目的很明确，就是为了在勒芒24小时耐力赛上与福特GT40与Shelby Cobra Daytona相抗衡。以延续他前任250 GTO在赛场上的霸主地位，之后特别打造的三台特别版275 GTB/C Speciale因为国际汽联的规则限制而从未上过赛道，这更增添了他的传奇性。

猫哥：

       流畅的前脸线条在现在的法拉利车型上也可以看到，1964年的GTB/C即便用现在的眼光来看也可以说有着漂亮的造型。

       法拉利 375-Plus Spider Competizione，是法拉利 Racing Team专为赛事打造的车款，它的动力系统为一具前置、4.9升的V12引擎。在1954年的Mille Miglia耐久赛上，Umberto Maglioli靠着它夺下了第2名的成绩。而其在2014年的Goodwood速度嘉年华会上，以破1亿元人民币的售价卖出。

猫哥：

       回顾那时候的汽车赛事，就连电视图像都是黑白的，历史的累积不仅是增加了财富，也在不断诠释着什么是经典。

       因为电影《春天不是读书天》而众多周知的250 GT SWB California Spider是法拉利历史上最负盛名的车型之一。这是仅有37辆采用玻璃大灯造型中的一辆并配有可移除硬顶。车辆配备3LV12引擎搭载四速手动变速箱可拥有240匹马力。

猫哥：

       造型让人过目不忘，而且据介绍，该车目前依然可以正常上路行驶，可见其超越同时代的精良做工。驾驶老爷车兜风，建议猫友们都找机会尝试一下（国内机会太少了），开着有历史年份的老爷车，什么都不想，只是吹吹风。

       这是仅有的32台车辆中下线的第19台，这是在1965年250LM成为最后夺得勒芒24小时耐力赛冠军的法拉利车型后少数几辆流入私人收藏家手中的车辆。在1969年，由于第二代车主的精心照料，这台车获得了圆石滩老爷车优雅评选特别组别经典车第二名。然而在这之后一个月内，车辆在好莱坞日落大道发生了严重的车祸，左侧邮箱刺穿且精致的铝制车身被烧伤。再被转卖后尽管尽力修复，直到2011年它才重新配上了初始的拥有320匹马力的3.3升V12引擎。

猫哥：

       作为250 GTO的继任者，LM很好的完成了它的历史使命，在帮助法拉利夺得勒芒24小时耐力赛冠军的同时也成就了自己不可磨灭的历史地位。

       能比搭载V12引擎拥有300匹马力的1967年法拉利GTB/4更拉风的只有这辆曾经属于好莱坞著名硬汉派影星史蒂夫·麦奎因的座驾了。没有被打动？在拍摄电影《警网铁金刚》期间送达麦奎因的全新车辆并非为如今的红宝石色;而是麦奎因不喜欢的金属金。

猫哥：

       猫哥眼中，这辆GTB/4是最美的法拉利，没有之一。修长圆润的造型没有一丝前辈们来自赛场的戾气，有的只是意大利人无尽的优雅。

       它是仅有的50辆由马拉内罗工厂出厂的玻璃大灯造型长轴距Carlifornia Spyder中的第11辆下线车辆。除去它令人倾慕的美艳与出众的配备，这辆California Spyder有着完整的车辆拥有者记录，包括重新打造引擎的通讯与服务记录。由3升V12引擎以及三个韦伯化油器产生的237匹车辆动力相比于而后生产的车辆地盘号1055 California Spyder的223匹略胜一筹。

猫哥：

       车门后方上扬的腰线就像美女挺翘的臀部一样能让每一个男人心动。

       它是一部艺术品、它是一段活历史。1967勒芒24小时冠军、1969 Spa一千公里冠军、1969伊莫拉500公里拉力冠军，这台1966经典法拉利275GTB Competizione作为仅生产的12辆车之一，相比于标准275拥有者更轻且坚固的地盘也特意加强了轮毂。在最近经常参与的经典车拉力赛中它展现了自豪的275匹马力，3.3升干滑油槽V12引擎搭配三韦伯化油器与5档驱动桥变速箱。

猫哥：

       相信法拉利在赛场上的多年积累必定会很快扭转如今车队在F1赛场上的颓势。

       当年GT40赛场扬名后，福特曾经与谢尔比公司合作打造了100余台GT40跑车，不过其中敞篷版只有区区4台，也正是因此，拍卖的这台敞篷版福特GT40身价倍增。这台车同样是后期打造福特GT40跑车的原型车，谢尔比和亨利·福特二世曾亲自驾驶它进行车辆测试。

猫哥：

       2014年年度拍卖Top10中唯一一辆非跃马牌古董车，而且还是美国车，而且还是美国超跑，难道我们不该向他致以敬意吗。

       许多人视250MM Berlinetta为宾尼法利纳Berlinetta设计的经典样本。完成了美国青花赛道服役创造赛道记录后，这辆250MM成为了Road&Track汽车名志1965年7月刊的封面车辆。在1986年，它重返意大利开始了Mille Miglia年度赛道之旅。至始至终，这辆标志性的法拉利由车主精心照顾，修复以及保养并隶属于法布里奇奥的Maranello Rosso珍藏系列。

猫哥：

       虽然这辆250MMB排名最后，但是他的价格依然可以买到两辆目前法拉利的旗舰LaFerrari。似乎这些漂亮的车子距离大多数人太远了？也不然，其实他们就像是艺术博物馆的油画，纵然价值连城，但猫哥仍希望跟猫友们一起去欣赏。