中国人一直很喜欢小人物奋斗成大英雄的故事，比如周星驰、成龙的电影，比如金庸、古龙的小说，又比如现实生活中大家经常津津乐道的李嘉诚、马云。但是，小人物在成为大英雄的过程中，往往却接受到许多的蔑视、讽刺、调侃、甚至谩骂，就比如今天要提的主角——比亚迪。

　　电影《当幸福来敲门》中有一段经典台词：如果你有梦想，就要捍卫它。当人们做不到一些事情的时候，他们就会对你说你也同样不能。别让别人告诉你你成不了才，有了目标就要全力以赴。我想王传福一定很喜欢这部电影，在比亚迪唐刚公布预售价的当天，我默默的跑遍了各大汽车论坛，结果当然和想象中一样，很多文字简直不堪入目，所以就不截图了，因为如果把恶俗的语言打上马赛克的话，那基本上除了网名就是一屏幕的马赛克了。

　　那先来说说引起这次大风波的车，比亚迪——唐：1月20日，比亚迪正式公布了其“542”战略车型——唐的预售价，其中旗舰型为30万元，而唐极速版的预售价为60万元。该车将于2015年1月21日5:42分开始在其预售平台接受用户预订。据悉，唐先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版，限量销售2台。

　　30万耶？30万可以买什么车啊？所有车迷第一反应就是在脑海中狂补30万左右的合资品牌，RAV4、CRV、翼虎……这些车都不需要30万啊，还会想着，再贴点就可以买到低配的GLK、Q5啦。可是事实真的是如此么？其实并非完全如此，以笔者居住的城市上海为例，我在上海住的小区并不大，不知道从哪天起，忽然发现小区里停了3台比亚迪秦，而我从小区走到公司短短3公里的路上，最多一次居然一路遇到5台比亚迪秦。因此当天一到公司，我就上网搜索了关于比亚迪秦的资料，看过了比亚迪秦在上海接受的政策补贴，我就豁然开朗了，如果我在上海买车，我可能也会考虑比亚迪秦。首先，购买新能源车型，国家将在2013年-2015年补贴每车3.5万-3.15万（随年份递减,2016年具体政策还未出台），而上海市政府额外补贴3万（杭州、深圳也为3万，北京3.5万），除此以外，在上海牌照是需要拍卖，而现在上海牌照价格基本在8万以上，而针对新能源车型，上海牌照是免费赠送的。如果这样一算，我们以比亚迪秦2014尊贵型为例，原价18.98万，在2014年只需要12.6万左右就可以购买到，而且不需要额外购买牌照。所以比亚迪秦现在在北上广深这样的城市还是很有竞争力的。同样，如果以比亚迪唐旗舰型车型为例，在上海购买的话，可能只需要人民币23.5万左右，差不多与目前市场主流的城市SUV在同一个价位段，但在上海，他可以享受到免费牌照的优惠。那么在其他城市呢？比起目前市场主流的途观、奇骏、RAV4等SUV,比亚迪唐到底有什么值得消费者青睐呢？

　　比亚迪这次主推的“542”概念：“三擎、四驱、双模”系统。所谓“三擎”是指该车的动力系统是由2.0TI发动机（205马力、320牛·米）和前、后两个电机组（同为150马力，250牛·米）组成。“四驱”和我们以外接触的SUV不同，比亚迪唐使用的是全时电四驱系统，取消传统的传动轴，发动机和前电机驱动前轮，后电机驱动后轮，有四种驾驶模式可选。而“双模”就是指短途的纯电模式与长途的油电混合动力模式。与此同时，比亚迪还搭载了湿式6速双离合变速器。使之动力传输更加迅猛，这也是比亚迪成为“最快国产SUV”的法宝之一。到这边，将上面的这些动力配置加在一起你会发现，比亚迪几乎把上面上所有流行的元素都加在一起了，欧美系的“涡轮增压+双离合”，日系的“混合动力”，还有因为特斯拉而被全国车迷广泛关注的“纯电动”技术，几乎全部倾入比亚迪唐之囊中。所以我们单纯从商品力来说，比亚迪已经符合了中国人对于选车的标准。

　　但是，比亚迪最需要克服的一件事情是——出生。是国人对自主品牌的不信任，这其实很正常，日本车坛的老大——丰田，当丰田要准备推出雷克萨斯的时候，也没有人会相信，雷克萨斯能短短在数十年中在北美超越宝马、奔驰。然后我抱着对民族汽车工业未来的期望，提出自己的一点小小看法，首先第一：外形的设计，这几乎是比亚迪最被诟病的地方，我觉得比亚迪应该借鉴起亚的做法，起亚在彼得·希瑞尔入主后，迅速找到自己的风格，并且品牌力与销量都有大量的提升。第二：品牌影响力，丰田知道自己生产再好的车，也无法媲美奔驰宝马，所以索性推出雷克萨斯品牌，我对BYD并没有偏见，但是BYD这三个英文字母廉价的含义已经深入人心，要突破确实很难。第三：质量控制，我一个朋友，曾经在比亚迪深圳总部工作，他曾半开玩笑的对我说，比亚迪重来不召回的原因是，每次出现的质量问题的位置都不一样，天知道怎么召回。当然这是句玩笑话，但是随着消费者越来越成熟，质量将成为销量的一个参照表，这个只要看美国的J·D POWER新车质量评分并参照北美的汽车销量就能明白。

　　对于唐的定价，30万，其实不算夸张，60万，确实夸张了点，但是只限量两台。其实对于销量意义并不大，比亚迪这次玩的就是话题性，这一点中国的成功商人都很明白，所以罗永浩、雷军他们总能在数字上引起一些话题，王传福应该也一样，我说这个话一点贬义都没有，他们都是成功的商人，当然有他们自己的用意，我作为一个车迷，只希望比亚迪和所有的中国自主品牌能够越做越好，如果有一天大街上跑的都是中国品牌的汽车，那也是极其美好的事情。