一年之计在于春，临近春节，各车企都赶在节前陆续披露了2015年的销量目标。尽管过去的2014年国内车市的销量增速并不乐观，但提升目标仍是大势所趋，制订的涨幅却是保守、激进不一。下面就让我们看看哪些车企是稳固步调前进，哪些车企又是在“痴心妄想”地攀高呢？

　　先来关注产销大户的目标。通过表格，可以明显看出，去年的销量前三：一汽大众、上海大众、上海通用都很保守地将增幅制订在10%之内。

　　去年一汽大众深陷反腐风暴中，原副总经理兼销售公司总经理李武等多名公司高层被处分，销量基数本就庞大，却仍有17.8%的增长，而今年却不到4%的增长预期，非常令人意外。按理说，新车方面，有改款速腾、全新迈腾高尔夫1.2T等重磅新车的推出，产能方面也不用愁，一汽大众今年定调这般保守是怕风暴再袭么？

　　上海大众今年保守190万，并欲冲破200万大关，预计增幅10%，与去年的13.1%略微下调。今年上海大众已经推出了大热的凌渡，年中又有桑塔纳两厢、改款朗逸和全新帕萨特等6款新车，产品丰富程度大于2014年的4款新车（改款polo、明锐和昕锐等）。新车就是销量的有力助推器，上海大众今年要实现10%的增幅基本不在话下。

　　上海通用与上海大众的目标一致，都想朝着200万辆冲刺，增幅7.9%-13.6%之间，这与去年11.74%的增幅很接近。今年新车方面，空间、配置等多方位升级的全新赛欧3已经上市，还有全新英朗、君越、昂科威1.5T等多款优化新车也将推出。另外，今年通用的第四个生产基地-武汉工厂开始投产，一年有24万的产能。新车+产能都能跟上了，上海通用今年增速目标十拿九稳。

　　前三名外，去年的销量第4位-北京现代也很谨慎地将销量目标定在116万，增幅仅3.57%，预期增速不及去年的一半。新车方面，今年有重磅新车索纳塔九，与索八同堂销售，还有名图1.6T上市，在自主和日系车的夹击下，新产品要走量并不是容易。另外，产能不足的问题一直制约着北京现代更快地发展，虽然今年在河北和重庆两地建厂可扩充60%产能，但这要等2016年后才能投产。显然，北京现代今年就是打算稳固守住江山，待产能跟上再蓄势勃发。

　　同为韩系品牌的东风悦达起亚今年有小型SUV-KX3傲跑、改款K5等4款新车上市，与去年推出的新车数量相同。今年东风悦达起亚目标销量75万，增幅16%，这一速度也与去年的18%相当，步子踩得非常稳当。

　　长安福特目标突破百万辆，预期增幅25%，步伐看起来很豪迈。事实上，去年长安福特销量超过80万辆，今年有福睿斯、国产锐界两款颇具关注度的新车，另外福克斯也可能改款销售，以这几款车的实力，年销量弥补20万的空缺并不难，产能方面又有重庆、杭州两个新工厂扩充，一猫君很看好长安福特能突破百万目标，大胆往前冲吧！

　　神龙旗下的东风标致和东风雪特龙两兄弟去年的都有不错的收获，分别销量38.6万与32万，今年的目标分别是45万与35万，二者基本能够无压力完成。尤其是东风标致，去年销量首次超过东风雪铁龙，期间多次调高销量目标，并在多地设网，实现了快速增长，以43%的增幅居行业增长率第一位，今年16%的增幅已经算是保守估计啦。

　　东风雪铁龙有C3-XR上市，具备热销潜力，又有换代世嘉，二者联手超10万的增量是轻而易举的事，而东风雪铁龙只新增3万台的目标显得太过于保守了！一猫君只想说，兄弟，敢不敢对自己要求高一点，拿出点魄力来不？

　　说了销量榜中的欧美韩系，我们再来看看去年失意榜单的日系车企。

　　本田的销量目标暂未公布，广汽本田今年势头值得看好，新飞度、新奥德赛、缤智都是种子选手。目前缤智月销突破万辆，应该能为其带来10万增量，新奥德赛带来5万增量应该没有问题，2015年销超过60万辆应该没有问题。东风本田方面此前曾曝出2015年销量要达到50万，这个目标基本无望。新思铂睿基本没指望，还好有款XR-V，另外CR-V要改款，增加科技配置，销量增长是必须的，但日子肯定没有广汽本田好过。

　　丰田今年继续喊出2014年未竟的目标-110万辆。其中广汽丰田揽走了约46万的任务量，期望激进增幅25%。去年广汽丰田完成37.4万的任务量，靠的是终端促销肉搏战，今年拳头产品汉兰达、凯美瑞均采用了新的发动机，另外还有合资自主车型-领志纯电动车发布，虽说车型丰富、竞争力也会加强，但如果汉兰达、凯美瑞这两款主力车型没有良好的价格优势，要完成近10万辆的增量并不容易。

　　一汽丰田今年有皇冠、卡罗拉混动版、威驰两厢版还有普拉多2.7L新车上市，但这4款车型均不能大幅拉动销量。综合来看，丰田2015年能否达到110万的销量，形势仍不乐观。

　　去年东风日产94万的销量并不给力，仅有2.8%的增幅，未能完成110万的初定目标。今年东风日产目标下调到了100万，事实上，这是东风日产第4次将目标定在100万，从2012年起它就一心想着跨入百万俱乐部却终不得。今年东风日产有全新逍客、启辰T70、骐达、定位低于天籁的全新B级车等6款新车，这几款车都有拉动销量的实力，完成今年新增的6万辆任务完全无压力啊！

　　长安马自达去年销量10.45万，增幅59.6%，今年目标15万，50%的增幅看似是合资品牌里最“任性妄为”的，但因为基数小，实际不到5万的增量。去年长安马自达凭借昂克赛拉和CX-5销量大幅提升，今年有SUV车型马自达CX-3、换代马自达2上市，如果确保销售渠道的良好运作，价格偏高的昂克赛拉能及时让利，往上冲一冲，今年完成任务量还是很有戏的。

　　一汽马自达的表现则是糟糕透了，去年跌幅12.2%，销量10.65万辆。今年的目标很实在地定在了11.6万辆，仅增量1万，想办法止跌才是当下最重要的事情。