有钱没钱，回家过年。没有特殊情况，春节期间猫哥都会回到故乡—福建上杭的一个小山村。一是因为父母都在家乡，二是因为家乡离广州仅500公里，如果不堵车，也就是5-6个小时的车程，并不算艰苦。

       2015年的春节来得格外迟，一到时间点，猫哥迫不及待的踏上回乡之路。也许是因为节前时间拖得特别长的缘故，此次，猫哥除了在堵车著称的惠河高速小堵了一会外，其它路段都相当畅顺。中午12点，猫哥才上华南快速干线，只花了6个多小时就抵达了故乡，还吃上了热气腾腾的晚饭。要知道，此前每逢春节、国庆两大假期，在总长30公里的惠河高速，没有3个小时走不完的，因此，回家时间经常超过10个小时，但也阻止不了猫哥回家之路。

       上杭，此前是因为中央苏区出名，拥有古田会议、才溪乡等红色旅游景点，现在是因为资金矿业而出名。有个知名的典故，曾经有个因为紫金矿业搬迁致富的村民买了辆奔驰车，后来整个村也跟风买了奔驰车，搞得奔驰销售负责人也来这个村庄来调研一下。

       作为专业的汽车媒体人，自然会关注一下家乡的车市情况，在北上广深等一二线城市限购的情况下，以乡镇为代表的五六线市场正迅速壮大。大家都知道，大众在中国享有“神车”之称，但大众在猫哥的家乡并不占主导地位，倒是以现代—起亚、本土品牌以性价比著称的车型更多，长安、五菱为代表的微车也无处不在。

       但与摩托车相比，上述车型都相形见绌，猫哥所在的乡镇，平均2户家庭才有一台汽车，大多数由外来务工人员开回，可几乎每个家庭都有两辆摩托车，摩托车才称得上是真正的“神车”。原因很简单，乡镇目前的收入水平与大城市相比还有不小差距，两三千元就可以买上一辆摩托车，但没有5万你根本买不到一辆车。摩托车平均一公里耗油不到一毛，也更适合乡间小道。摩托车横行也容易造成交通混乱，开车更要小心。

       摩托车多并不代表汽车在这儿没市场，只有收入水平允许，大家都有个“汽车梦”，猫哥跟他们谈起车，他们的眼睛都放出灿烂的光芒。随着收入的提高和乡镇公路的改善，汽车的普及率将越来越高。

        统计数据显示，2014年，我国摩托车产销规模继续下降，全年完成产销2126.78万辆和2129.44万辆，与新车产销规模不相上下；我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，摩托车保有量超过1亿辆。试一下，从摩托车升级为汽车市场的规模有多大？