“去年11月我们收到部分用户对于进口极光变速箱故障的反馈，今年1月19日，我们通过经销商通知3万多名极光车主到店进行变速箱软件升级，目前已经完成了约22%的进度。”今天（3月17日）下午，捷豹路虎中国执行副总裁王燕接受一猫汽车网的独家专访，就用户关心的进口极光9速变速箱问题进行解释。

       王燕表示，存在故障的变速箱集中于2013-2014年生产的部分车型，国产极光和2015年生产的进口极光都已在出厂时解决了这个问题。

       王燕介绍说，从2014年11月份起，路虎中国通过服务热线陆续收到了约900位消费者的故障反馈，经过与总部的反复确认，终于查清九速变速箱（由采埃孚生产）的故障是软件不匹配，导致变速箱换挡存在异常、变速箱噪音偏大；而在极端条件下车辆重启后，变速箱动力传递可能发生中断。据了解，涉及该问题的路虎车辆共有36,451台。

       在查明故障原因之后，路虎中国从2015年1月19日起向经销商提供了最新软件包，主动为客户提供软件升级服务。王燕透露，到目前为止一共为约22%的客户进行了软件升级，“所有极光车主都可以进行软件升级、不管有没有出现问题。”

（捷豹路虎中国执行副总裁王燕）

       那么，经销商的处理情况怎么样呢？杭州路虎运通和乔店市场部经理黄岳表示，该店从2014年到2015年共售出近300辆进口揽胜极光，只接到过一个与变速箱相关的投诉，且已按汽车新三包法(在保修期内发动机、变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用的，可以选择退货或换货)，与顾客协商后进行了退车处理。在今年1月27日收到来自厂方的升级软件包后，该店技术部已对该系列的所有现车进行了软件升级。

       在央视3·15晚会后不到12小时，路虎中国就对此做出了回应，对2014至2015年款的进口路虎揽胜极光（车辆识别码范围为LV000001-LV996116）主动推出了最新的变速器软件升级措施，同时已就该解决方案在国家相关部门备案。此项升级措施正在持续推进中。

       此外，目前在售的进口极光和2015款国产路虎揽胜极光，其搭载的九速变速箱已是最新状态，因此不存在故障批次的问题。

       王燕强调，尽管九速变速箱故障问题并没有造成伤亡事故，但路虎中国对此仍然十分重视，“在过去的30个小时里，路虎中国已经和总部成立了一个多部门跨区域的工作组，正在就进一步的处理措施进行研究。”

       关于路虎中国将来如何妥善处理问题车辆、是否召回问题车辆，以及后续服务等相关热点问题，一猫汽车网将会继续跟进报道，敬请关注！

       一猫胖兔哥同时了解到，JEEP自由光搭载的也是采埃孚生产的9速变速箱，也有车主反映类似的变速箱故障。克莱斯勒中国采取的补救措施和路虎中国相似，均为软件升级。