两款车最大的不同在于发动机，新推出的1.5L机型搭载的是飞度上的那台发动机，也终于把缤智全球车的特质完整地保留下来。尽管账面数据1.5L的要比1.8L弱些，但在实际的驾驶中并没有感到大多的不同。

       在中低速的区间，两台发动机在2000-3500rpm之中往返，力量够用而且轻快。在CVT变速箱梳理下的动力，动力的输出很线性平顺；打开ECON模式后，动力表现更加贴近流畅、够用的方向。悬架方面的表现也很出色，1.8L车型比起1.5L的要重98kg，因此悬架较为硬朗，但同时得到的更好的厚重感，从底盘传上来的声音也是较为低沉的。而1.5L的缤智在综合表现和1.8L差别很小，只是在厚重感上少了几分，仅此而已。

　　从发动机的账面数据来看，缤智1.5L和1.8L车型的动力输出差距甚少，通过试驾也难辨出动力的差异。为了证实这两款发动机能做到“不相伯仲”，我们分别对其进行了0-100km/h加速以及100-0km/h制动的实测，并得出数据如下：

　　在0-100km/h的实测加速测试中，可以看到1.5L缤智仅比1.8L慢了0.22秒，而两者的重力加速度曲线波幅也差不多，与我实际感受到的动力输出吻合。

　　在100-0km/h的实测制动中，1.8L的缤智比1.5L多出1.31米的刹车距离。考虑到测试的1.8L车型比1.5L多出接近100kg的车身重量，在动力输出相当的情况下，这个结果表现属于合理范围。

　　对于大部分意向车主来说，纠结他们购车的除了售价，还应该是两款发动机的油耗表现。从官方公布的百公里综合工况油耗来看，1.8L排量的发动机比1.5L仅多出0.6L/100km，这对于稍大排量的1.8L来说也是合情合理。针对这个大家都感兴趣的话题，我们也对油耗进行了一个测试。

　　为此我们安排了一段大概75km的综合路段，当中包含低速、高速、市区以及拥堵的路况。在同一个加油站加满油，将两车的Trip A里程清零后便正式开始。为了测出油耗的最低值，两款车型的驾驶状况要做到尽量同步：打开ECO模式、空调开启温度和风量一致、1.8L关闭自动启停技术。

　　整趟路程下来大约花了一小时，按照行车电脑的显示推算，此次总里程大概为72km。车辆再次回到加油站补全油箱，两者的加油情况如下：

　　通过上述数据可以看到，缤智1.5L车型实测的百公里油耗约为4.1L/100km，相比起1.8L车型的4.8L/100km节省了0.7L/100km，这个差值与官方的0.6L/100km接近。至于为何行车电脑所显示的百公里油耗数值与实测的差距较多，分析原因可能是行驶里程较短，未能将平均油耗降至接近。

　　总的而言，无论是1.5L还是1.8L的缤智，均有比较出色的油耗表现，相比起竞品车型的同排量发动机，更是占尽优势。在动力表现相当的情况下，选择缤智车型更多会是出于配置的考虑。1.5L的缤智以较低的价格和出色的驾驶感受俘虏了很多人的心，倘若想要一部日系小型SUV，且对配置要求不高的话，我们是强烈推荐1.5L CVT舒适型的。假如是一位配置控，那么1.5L缤智较单调的配置清单则不太适合，我们推荐给这类消费者的是1.8L CVT豪华型。