一猫汽车：万力之前是以出口为主，从现在开始，未来万力在国内外的市场怎样划分？

       陈淼：我先来回答最后一个问题，如果是说国内外市场的比例问题，我觉得万力目前的比例分配是比较合理的，52%出口，26%进主机厂配套市场，另外22%在像这样的门店里进行销售。

       目前海外市场的挑战也是越来越艰巨，尤其是像美国反补贴和反倾销这样的仲裁，我们基本上可以说是退出了这部分市场。这些也都会影响我们的海外政策，但是为什么我还是认为海外市场的空间很大的呢？第一是因为海外汽车的保有量是很高的；第二就是国外用户使用轮胎的习惯比国内好；第三就是国外的汽车用户对于轮胎非常重视。

       总的说来，我们现在的比例是不错的，并没有完全依赖于国外。像国内一些小厂，百分之八九十都依赖国外市场，那么遇到类似美国这种情况，几乎面临破产倒闭。像我们这种海外和国内的比例，对于我们的生存会更为有利。但有一点仍需要我们加强的，就是在国内的主机厂的配套，虽然国内品牌中万力轮胎的主机配套是第一，但是我认为我们可以更进一步。如何平衡好这些市场间的关系才是重要的，不一定是说要明确的划分多少比例。

       一猫汽车：万力轮胎目前的销售网络分布是怎样的？南北方销售市场的比例如何？继此次旗舰店开业之后，万力轮胎2015年在渠道领域还会有哪些动作？

       陈淼：广东省占了万力轮胎销售量的三分之一。全国六大市场广东、山东、浙江、湖南、四川、贵州，我们差不多占了一半的市场，之前我说过的有些地方的旗舰店也在筹备之中，其实就是主要围绕这六大市场在做的，包括政策和资金都会向这六大市场倾斜。希望今年我们有好的结果。实际上今年还不错，在春节过后我们在几大市场进行了产品推介会和新品订货会，上一周仅广州一场的订货量就达到4万条。而这些客户都是我们与形象店携手，自己进行挖掘的。因此，我们对自身还是非常有信心的，同时我们在营销上见了成效。

       一猫汽车：今年您也说到您会大量的铺设渠道，那大概是一个什么样的规模？然后这个店里不仅有轮胎的销售还有汽车美容等服务，那么这两方面的利润是如何分配的？

       陈淼：目前，万力已组建起由已由200余家代理商、4000多家终端门店组成的销售服务网络。但这些终端门店有N多种形式，第一有旗舰店类型，第二是形象店类型，第三种是店中店类型，还有一种叫做路边店。现在整个轮胎行业的业态是如此，那么这些终端门店加起来到底能给我们的客户提供什么样的服务，这是我们要检讨的。第一，站在客户服务角度，门店离客户最近；第二，希望有我们专属的品牌，我希望能把这些终端门店都能改造成有我们的专属品牌。例如像新时速这样，我们能找到志同道合的合作伙伴；另外有一些是我们自己筹建。大体规模是希望这4000多家终端门店都能转成我们自有的形象店。

关于盈利模式，我们也做过测算并跟踪了我们的代理商，他们自己的门店已经从传统的轮胎更换、买卖，向例如洗车、汽车美容转变。我们也开始思考是否可以向汽车4S店学习，我们也倡导不仅是轮胎的修补和更换，而是要向宽度和深度两方面发展，既有我们传统的轮胎翻新，也有我们整车行业的扩展，还有我们橡胶行业的专一，我希望能为我们的客户提供更好的服务体验。这是我所理解的未来我们旗舰店或形象店的一个发展方向。