大约在两个月前，驾仕派写过一篇文章，叫做《东风风度MX6如何提升购买指数》(关注驾仕派微信号：jiashipai后，发送关键字：“风度”即可查看该文章)，文章认为对于一款复刻版车型，价格因素是俘获消费者的首要选择，其次才是增加营销引导。现在，郑州日产揭晓了答案，风度MX6的两驱车型价格从12.28万元到14.98万元，四驱车型的价格则是从14.28万元到16.98万元。

      对于这一价格，驾仕派的看法是，虽然没有太多惊喜，但是却也表现出了足够的诚意，毕竟再怎么说，老奇骏也是一款20万元级别的紧凑级SUV，而风度MX6只是换了标。

      从产品上看，风度MX6除了本身配置不低以外，和其他自主品牌SUV车型最大的不同的在于它的每个级别车型都配置了四驱车型选择，而大部分自主品牌SUV的四驱车型只出现在顶配上，更像是一种象征。

      另一方面，驾仕派认为，四驱系统的搭载可以抵消风度MX6车型全系未搭载ESP的尴尬。其实，可能很多消费者对风度MX6不搭载ESP感觉不可理喻，可这是因为MX6的原型车（上一代奇骏的2.0L车型）上就并没有这项配置。

      这就意味着，对消费者而言，在接近的价位上，要么你选择具有四驱功能的风度MX6，要么你选择具有ESP的两驱车型，而如果你想要一款低配的四驱车型，则几乎只有MX6可以选择。

     当然，风度MX6也用两驱车型来满足消费者对高性价比车型的需求。相对于竞品，风度MX6在两驱车型上展现的差异化优势是更好的配置和源于日产的质量，比如最低配也配有了无钥匙系统这样舒适性配置，而全车的做工工艺则是保持了合资品牌20万元级别车型的水准，只是价格上并没有和竞争对手拉开差距。

      相信从上面的分析你可以发现一点，总体上看，风度MX6在产品力上和竞品互有胜负——你说它没有ESP，但是却又有四驱弥补；你说它在做工和质量上超过自主车型，可惜价差并没有拉开。换句话说，风度MX6的产品特点相对中庸和保守，比如不能像早一天上市的名爵锐腾那样打出“加速8秒”的产品特点，所以更多将是依靠质量可靠性、更好的做工、产品风格等相对比较务虚的卖点来俘获消费者。

      此时，郑州日产的想法，既然风度MX6的产品是源自上一代奇骏，这种更偏重于硬朗风格的SUV车型和当前城市化风格大相径庭，因此他们需要将风度MX6的潜在人群划分出来，转而在营销上多点“情怀”。

      不要小看走“情怀”路线的难度，虽然感性营销一直以各种形式存在于汽车传播中，但做得好的却为数不多。优秀的，我们可以列举出上海通用的文案，Jeep的文案，糟心和平庸的那就不计其数了，问题大多出在一个共同点，浮夸而又肤浅——比如皇冠的厚积搏发。可以说，“情怀”营销是一把双刃剑，打的好，你一时无两；用的差，只会是浅薄而肤浅，并且毫无记忆点。

      更为关键的是，作为一家曾经在营销上非常传统的车企，郑州日产却要尝试打出“情怀”这张营销牌，其难度更是跨上了一个台阶。

      那么郑州日产是如何来面对这一问题呢？和许多企业殚精竭虑地试图用一句走心的文案来打动消费者相比，郑州日产来所阐述的“情怀”更直接一些：新西兰的美景和爬山涉水的画面就是风度MX6所表达的“情怀”，用这些真实地景色来触动潜在人群，这显然比目前大多数采用CG合成画面的车型广告更让人印象深刻。换言之，郑州日产想赋予风度MX6的 “情怀”是一种“享受自由的生活”，以及“说走就走的旅行”，这正是大多数现代人所稀罕的生活方式。

      事实上，几乎所有的SUV都试图阐述“驰骋”、“自由”的生活方式，在这一点上郑州日产又试图做得更为细分。

      郑州日产说，风度MX6不是一款城市年轻态SUV，而是一款都市越野SUV——大多数时间在城市驾驶，偶尔也可以爬山涉水，同时又要包容家庭需求，这是一个SUV市场中的细分市场。所以，喜欢名爵锐腾或者只想要SUV外壳的车主并不是风度MX6的目标人群，郑州日产想要锁定的是那群愿意和家人一起驾车旅行、愿意出游、甚至可以解读为喜欢折腾的那群人，但同时又是顾家而温暖。

      驾仕派不敢说郑州日产这张“旅途情怀”牌打的出色，但是至少看起来是可以在营销层面上做一个延展和持续的发酵。

      举一个例子，风度MX6做完新西兰这轮传播以后，或许可以考虑做出更多的“游记”，让更多车主参与到和旅行有关的互动中来，让风度MX6形成一种圈层印记，以此来带动销售。

      其实，当年奇骏的论坛文化和社群文化就有这样一种萌芽，例如奇骏车友几乎是所有车型中去藏区自驾频率最高的。可惜的是，由于之前老奇骏车型定价偏高，车型保有量一直上不去，只能在小众范围中形成圈层，未能成为气候。

      而现在风度MX6将价格拉低以后，降低了购买门槛，自然会有更多消费者加入，如果郑州日产能够把老奇骏当时形成的氛围延续下来，这对于其销量的拉动将是可预期的。并且，本身对于郑州日产而言，风度MX6的销售压力不像那些大厂推出的SUV动辄要求冲击过万的压力那么大，所以郑州日产不妨用更多的时间来想想如何让“情怀”营销更“持续动人”。