更换项目，下支臂一对；维修原因，裂。

       看到这样的检测结果，车主当时就慌了。他的2009款速腾，里程刚过4万公里，平时行驶并没有感到有何异常，这次到4S店保养竟被查出悬挂下支臂有裂纹。一汽大众的服务顾问告诉车主，“您这车的前悬挂下支臂有老化现象，建议您更换一对下支臂。”

       这一动悬挂可得花不少钱吧，“我给您算一下啊，除了常规保养，更换一对下支臂，再做个四轮定位，后轮轮胎、刹车片也得换一下，工时费1520，其它费用3050，总共4570。”这位车主表示，上一次在4S店保养就花了三千多块，感觉被坑了，听说过4S店售后有很多猫腻，不过悬挂出了问题不更换又不放心。

       真相是，车主被坑了！4S店所说的下支臂老化，其实是下支臂胶套老化，4万公里的行驶当然会产生磨损，但经过检测，这辆速腾的下肢臂胶套状况正常，仍然可以继续使用。并且如果真的老化到了需要更换的程度，也只需要更换胶套即可，并不需要更换整个下支臂。

       于是，我们又陪同这位车主到其他几家一汽大众4S店进行检测，结果又遇到了新的问题。

换家4S店又有新问题

       速腾车主希望在保养之前，对车进行一个全面的检测。在我们调查的这四家4S店之中，只有北京鑫港汇众的工作人员爽快答应可以进行车辆检测。检测过程约一个半小时左右，没有收费，根据检测结果，工作人员给出了“更换悬挂下支臂、刹车片、后胎，做四轮定位”的保养建议。

       另外两家4S店则称，没有免费检测服务，电脑检测需要收取200元的检测费用。并且不断强调“检测和保养都是一块儿的”，显示出不保养就不用检测的态度。首汽腾鹏4S店的工作人员，只是对车内外进行了简单检查和记录，根据车主4万公里的行驶里程给出了更换正时皮带和变速箱油的建议，并称“这200块钱检测没什么意义，正时皮带这东西你也检测不出来啊。”

       两家4S店建议的保养项目并不相同，于是车主又到了驰加汽车服务中心进行检测。这里的检测没有收取费用，在车主的要求下，工人对发动机舱和底盘进行了仔细检查，最后仅给出了常规保养及更换刹车片的建议。

首汽腾鹏的工作人员又给出了更换正时皮带和变速箱油的保养建议

“建议更换”

       在车主与4S店工作人员的交谈中，多次出现了“建议更换”。“我们只是建议啊，最好是更换，当然您不换也成，你是1.6自动挡的吧，变速箱油4万多公里也该换了。”首汽鹏腾的4S店工作人员向车主建议。

       车主表示听完这样的建议，感觉不更换变速箱油就担心出问题。而我们在驰加检测中心询问，工人则明确告诉车主变速箱油现在不需要更换，再用一年也没问题。

       另外我们又要求驰加的工人对前悬挂下支臂进行了仔细检察，此前在北京鑫港汇众4S店得到的检测结果是下支臂老化，维修原因一项显示为“裂”。车主表示并不清楚下支臂是怎样的构造，但是看到“裂”字就立马联想到速腾断轴的事，很不放心。对此，驰加的检测工人表示确实有老化现象，但没有裂痕，不需要更换。

驰加的检测工人表示下支臂胶套确实有老化现象，但不需要更换。

服务态度

       北京鑫港汇众一汽大众4S店的服务顾问，主动接待车主，并且十分热情。对车内外进行简单的检查和记录之前，用一次性的塑料薄膜包裹了车内方向盘、座椅等处，显得训练有素，并且为车主提供了一次免费的洗车。在我们调查的四家一汽大众4S店之中，有两家做到了这样的服务。

       而联拓通达一汽大众4S店的服务态度则让车主很不舒服。“预约了吗？没预约排队等着吧。”其中一位工作人员显得很不在乎，并没有对车主的速腾进行检查和记录。当车主问及保养价格，在没有对车辆进行检测的情况下，这位工作人员直接给出这样的回答，“两千多块钱吧，你再换个变速箱油、正时皮带，四五千块钱吧。”

       比较之下，车主选择在驰加汽车服务中心进行保养。工作人员推荐车主办一张499元的会员卡，其中包含两次小保养，只有办理会员卡才能享受到8.5折优惠。这基本算是一次变相搭售，但车主表示价格还是比4S店便宜得多，能够接受。最终这位车主总计花费1383元，包含了下一次的更换机油、机滤的费用。